Assistance Polestar 5
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Questions générales sur la Polestar 5
La Polestar 5 concrétise la vision de Polestar Precept introduite en 2020. Elle allie voiture de sport et Grand Tourer, avec une configuration de sièges 4+1. Moderne et équilibré, c’est un GT au nez bas, à la ligne de toit abaissée et à la posture large.
La Polestar 5 offre une vitesse de recharge pouvant atteindre 350 kW en courant continu (sur des bornes de recharge 800 V) et jusqu'à 11 kW en courant alternatif. Il faut 22 minutes pour recharger la batterie de 112 kWh de la Polestar 5 de 10 % à 80 % à l'aide d'un chargeur rapide de 350 kW et 800 V en courant continu.
L'absence de vitre arrière est une caractéristique de design dévoilée pour la première fois dans le concept-car Precept, et elle est désormais mise en œuvre dans la Polestar 5, similaire à la Polestar 4.
Le rétroviseur intérieur a été remplacé par un écran haute définition qui affiche un flux vidéo en direct depuis une caméra située sur le toit du véhicule. Ce système offre au conducteur une vue arrière dégagée, sans appuie-têtes ni passagers. Cet écran peut également être basculé en mode miroir traditionnel si le conducteur souhaite voir les passagers arrière. Même si un temps d’adaptation peut être nécessaire, les conducteurs s’habituent rapidement à ce système.
En supprimant la vitre arrière, nous avons également pu prolonger le pavillon arrière et étendre le toit panoramique en verre derrière les passagers arrière. Cela crée un intérieur spacieux et lumineux, améliorant l'espace pour la tête et le confort global.La Polestar 5 sera notre Polestar la plus puissante à ce jour avec jusqu'à 650 kW de puissance et 1'015 Nm de couple. Elle passera de 0 à 100 km/h en seulement 3.2 secondes pour la Polestar 5 Performance et atteindra une vitesse maximale de 250 km/h (données préliminaires).
La plateforme n'est pas partagée avec d'autres marques ou produits. La Polestar 5 repose sur la première architecture VE sur mesure de la marque. Développée en interne, la Polestar Performance Architecture (PPA) est fabriquée en aluminium anodisé à haute résistance, assemblé par un adhésif durci à chaud. Cela permet un contrôle de carrosserie supérieur, une sécurité accrue et une rigidité torsionnelle unique au Grand Tourer de performance.
Plus d'informations seront partagées au premier trimestre 2026.
La Polestar 5 sera produit à Chongqing, en Chine, dans une usine Geely entièrement électrique et alimentée à 100 % par de l'électricité renouvelable. Une étoile directrice pour une fabrication durable.
Les deux moteurs de la Polestar 5 sont des moteurs synchrones à aimants permanents triphasés (PMSM). Le moteur électrique arrière PX2 est une unité de propulsion électrique développée en interne par Polestar, offrant les performances qui définissent la Polestar 5.
Les ventes de Polestar 5 débuteront le 8 septembre, avec les premières livraisons aux clients prévues pour le début de 2026. Comme pour les véhicules précédents, nous adoptons une approche progressive pour le lancement. Les lieux de lancement initiaux pour Polestar 5 incluront 23 de nos 28 marchés actifs, et la disponibilité pour les clients d'autres marchés sera annoncée ultérieurement.
Cela sera déterminé lorsque le véhicule sera testé de manière indépendante, ce qui se fait généralement avec des véhicules de production. La Polestar 5 dispose d'une structure de carrosserie en aluminium anodisé à haute résistance, assemblée avec un adhésif durci à chaud.
Étant donné que l'Euro NCAP est une évaluation indépendante des performances de sécurité, nous n'avons pas de calendrier à partager concernant le moment où ils testeront la Polestar 5. Toutes nos véhicules sont développés dans le but d'obtenir des évaluations de sécurité 5 étoiles dans tous les programmes de sécurité indépendants, et nous espérons obtenir d'excellents résultats pour la Polestar 5 à l'avenir.
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