Passer au contenu principal
Polestar
Polestar 2
Polestar 3
Polestar 4
Polestar 4 coupé
Polestar 4 SUV
Polestar 5
Pre-owned
Shop
Plus

Essais routiers de la Polestar 1 – Espagne

Il n'a pas été facile de quitter le cercle polaire pour la Méditerranée, mais le logiciel de direction de la Polestar 1 ne va pas se tester tout seul.

Close-up of the left front wheel on a Polestar 1 in the colour Black Midnight.
Polestar 1 in the colour White Snow parked in front of a palm tree.
Two Polestar 1 cars parked in front of an industrial building with three men walking next to the cars.
A Polestar 1 in the colour Black Midnight driving on a road.
Close-up of the left front wheel on a Polestar 1 in the colour Black Midnight.
Front view of a pristine Polestar 1 in the colour Black Midnight driving on the road.
The back of a Polestar 1 in the colour Black Midnight driving on a village road.
Polestar 1 in the colour White Snow parked in front of a palm tree.
Close-up of the text Polestar 1 Prototype #018 on the rear of a Polestar car.
A man with a computer configuring software inside a Polestar 1.
A Polestar 1 in the colour Black Midnight parked under a outdoor garage roof.
Two Polestar 1 cars driving in an alley.
Front view of a Polestar 1 in the colour Black Midnight driving on a road.
People inspecting a Polestar 1 parked on the side of a road.
Polestar 1 in the colour White Snow parked in front of a palm tree.
Two Polestar 1 cars parked in front of an industrial building with three men walking next to the cars.
A Polestar 1 in the colour Black Midnight driving on a road.
Close-up of the left front wheel on a Polestar 1 in the colour Black Midnight.
Front view of a pristine Polestar 1 in the colour Black Midnight driving on the road.
The back of a Polestar 1 in the colour Black Midnight driving on a village road.
Polestar 1 in the colour White Snow parked in front of a palm tree.
Close-up of the text Polestar 1 Prototype #018 on the rear of a Polestar car.
A man with a computer configuring software inside a Polestar 1.
A Polestar 1 in the colour Black Midnight parked under a outdoor garage roof.
Two Polestar 1 cars driving in an alley.
Front view of a Polestar 1 in the colour Black Midnight driving on a road.
People inspecting a Polestar 1 parked on the side of a road.

01/13

C'est pourquoi les ingénieurs et techniciens de Polestar ont troqué les sapins pour les palmiers et les bottes pour les tongs : au revoir Jokkmokk (et ses 9 °C en mai), bonjour Barcelone. Nous avons veillé à documenter tout cela, comme vous pouvez le voir dans la galerie.

Associé

The Anatomy of Performance : Oxford peut-elle mesurer le plaisir de conduire ?

Une même voiture, sur une même route, peut procurer des sensations très différentes selon la personne qui la conduit. C'est ce qui rend l'expérience de conduite bien plus complexe à évaluer qu'un simple chronomètre. En collaboration avec les chercheurs du SDG Impact Lab de l'Université d'Oxford, nous cherchons à mieux comprendre ce qui crée le plaisir et les émotions liés à la conduite, et à déterminer si ces sensations peuvent être mesurées. The Anatomy of Performance retrace cette recherche au fil de quatre épisodes.

Polestar 5 sous zéro : puissance sur glace

Le public a eu un premier aperçu de Polestar 5 sur piste le week-end dernier. Mais ce n'était pas un circuit ordinaire. Et ce n'était pas une Polestar 5 ordinaire. Nous revenons sur un week-end exceptionnel à la FAT Ice Race, lors d'une journée où Polestar était sans doute le spectacle le plus cool en ville.

De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

Conduire un VE par temps froid : comment faire ?

En tant que véhicule de conception suédoise, il est normal que la Polestar soit testée dans les conditions hivernales les plus rudes, dans la neige et sur la glace. Cet article vous expliquera comment optimiser l'autonomie et les performances de votre véhicule pendant les mois d'hiver.