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Polestar
Polestar 2

Essais routiers de la Polestar 1 – Espagne

Il n'a pas été facile de quitter le cercle polaire pour la Méditerranée, mais le logiciel de direction de la Polestar 1 ne va pas se tester tout seul.

Close-up of the left front wheel on a Polestar 1 in the colour Black Midnight.

01/13

C'est pourquoi les ingénieurs et techniciens de Polestar ont troqué les sapins pour les palmiers et les bottes pour les tongs : au revoir Jokkmokk (et ses 9 °C en mai), bonjour Barcelone. Nous avons veillé à documenter tout cela, comme vous pouvez le voir dans la galerie.

Associé

Polestar 5 sous zéro : puissance sur glace

Le public a eu un premier aperçu de Polestar 5 sur piste le week-end dernier. Mais ce n'était pas un circuit ordinaire. Et ce n'était pas une Polestar 5 ordinaire. Nous revenons sur un week-end exceptionnel à la FAT Ice Race, lors d'une journée où Polestar était sans doute le spectacle le plus cool en ville.

De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

Conduire un VE par temps froid : comment faire ?

En tant que véhicule de conception suédoise, il est normal que la Polestar soit testée dans les conditions hivernales les plus rudes, dans la neige et sur la glace. Cet article vous expliquera comment optimiser l'autonomie et les performances de votre véhicule pendant les mois d'hiver.

Man putting on Polestar racing helmet

Ainsi, vous voulez conduire votre Polestar comme un pro ?

Depuis plus d'un siècle, la conduite rapide fait l'objet de toutes les attentions dans une quête permanente de perfection. Cet art est étudié, pratiqué, adapté, détourné et âprement débattu, mais toujours sous l'angle du moteur à combustion interne. Puisque Polestar se spécialise dans les véhicules électriques à hautes performances, nous avons voulu approfondir les techniques à adopter pour conduire un véhicule électrique comme un pro. Éclairages sur la question avec Joakim Rydholm, responsable du développement de nos châssis.