L'avenir de la mobilité : le plaisir de la conduite autonome

Dans le monde en constante évolution des technologies de transport, fixons aujourd'hui notre regard sur l'horizon. Face aux progrès continus des voitures autonomes, la question s'impose : parviendront-elles à faire oublier le plaisir de conduire par soi-même ? En tant que marque de performance électrique produisant des voitures destinées aux conducteurs, quelles seront les conséquences de l'avènement de l'autonomie à notre égard ?

Front facing Polestar 4 in the dark.

L'avenir de l'automobile a été représenté de diverses façons, des véhicules autonomes de « Minority Report » à la DeLorean voyageant dans le temps de « Retour vers le futur » (avec prix spécial du jury pour « Blade Runner »). Si nous n'avons pas encore trouvé comment traverser l'espace-temps au moyen d'une automobile culte de 1981, la conduite autonome, elle, s'éloigne rapidement de la science-fiction. Dès lors, une question pressante s'impose à tous : la conduite autonome éliminera-t-elle le plaisir de conduire ?

Le plaisir de conduire expliqué

La conduite, ce n'est pas seulement un volant et un accélérateur. C'est une aventure globale et la liberté d'explorer. Conduire, c'est ressentir les frissons d'un virage serré, l'accélération qui vous enfonce dans votre siège, la sensation d'être aux commandes d'une puissante machine. 

Pourquoi cette conduite-là ne pourrait-elle pas coexister avec la conduite autonome ? Toutes ces sensations peuvent malgré tout cohabiter avec les technologies de conduite autonome. Imaginez une transition parfaite entre une conduite exaltante et l'abandon des commandes à votre copilote à intelligence artificielle lorsque vous désirez vous détendre, travailler ou vous distraire sur le chemin du bureau. 

Mais trêve de spéculations. Consultons plutôt l'ingénieur d'essai en chef de Polestar, Joakim Rydholm, qui dispose de plus de trente années d'expérience dans le domaine. L'avenir de la conduite autonome et les questions qu'elle soulève à propos du plaisir de conduire ne l'alarment pas. 

« Si vous suivez la route 66 à travers les États-Unis, ce serait super de pouvoir se relaxer en laissant la voiture s'occuper de la conduite, non ? Ce n'est pas là que sont testées les performances d'une voiture de toute façon, c'est une question de transport à ce stade. C'est un complément de la conduite ordinaire. »

Animation of Polestar 3 ultrasonic sensors from above.
Close-up of Polestar 3 SmartZone
Il est d'autant plus important de rendre agréable la conduite des voitures à capacité autonome que le plaisir de conduire qu'elles procurent, ou son absence, sera encore plus évident lorsque ladite capacité autonome ne sera pas utilisée.
Joakim Rydholm

Les voitures autonomes ne sont pas là pour nous voler la vedette, elles visent à nous épargner les tâches fastidieuses prisées de quelques rares esthètes seulement. Elles géreront la circulation ordinaire et le stationnement pour nous permettre de nous concentrer davantage sur les aspects agréables de la conduite.

L'idée selon laquelle les voitures autonomes éclipseront le plaisir de conduire peut paraître excessive. Ce plaisir, mélange d'émotions et de sensations, aura toujours une place dans nos cœurs. La conduite autonome ne vise pas à nous en priver, mais plutôt à proposer une expérience de conduite plus polyvalente et plus modulable.

Elle ne nous forcera pas à abandonner le volant, elle élargira la notion de conduite et nous permettra de consacrer notre temps à des tâches plus utiles ou satisfaisantes dans les moments où la conduite est simplement ennuyeuse.

Imaginez de pouvoir loger une session productive de travail, ou de rattrapage de sommeil, pendant que vous vous rendez au travail le matin. Ce serait une révolution qui ne remplacerait pas le plaisir de conduire, mais l'amplifierait. Si l'envie vous prenait d'empoigner le volant pour quelques frissons, il serait là, sans engagements. C'est alors que vous remarqueriez le véritable niveau de performance et de plaisir que vous procure la voiture.

Ainsi, que votre humeur vous porte à une croisière mains-libres, à une bonne session de conduite à l'ancienne ou à un mélange des deux, l'avenir de la mobilité promet un trajet plus jouissif, plus commode et plus varié que jamais auparavant. Cette autoroute de possibilités sans fin, nous l'emprunterons sans aucune hésitation. 

Associé

Une course en marche arrière dans la Polestar 4

Deux conducteurs, une piste de glace, une Polestar 4 et une course en marche arrière.