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Journal 11.4

Les pilotes d'essai ont de quoi faire des envieux. Pour eux, une journée de travail normale ressemble à une scène de la franchise Fast and Furious. Assis au volant d'une Polestar 1, ils foncent sur des pistes, des routes et des autoroutes afin d'ajuster et d'optimiser les différents systèmes de la voiture en s'efforçant de créer la meilleure expérience possible pour les futurs conducteurs.

Expérience de conduite

Ils sont actuellement en pleine phase « Expérience de conduite » des essais, c'est-à-dire, pour être plus précis, le test de l'adhérence et de la réactivité de la direction de la Polestar 1. Le logiciel de commande de la variation active du couple fait également l'objet d'un étalonnage.

Par chance pour les pilotes, la meilleure façon de procéder à ces essais consiste à lâcher la Polestar 1 sur le tarmac, façon James Bond. Depuis les routes inclinées à 45 degrés de la piste à grande vitesse jusqu'à l'asphalte trempé de pluie des routes de campagne, la Polestar 1 est lancée à des vitesses supérieures à 200 km/h afin de déterminer à quel point elle est réactive et prévisible.

Étant nous-mêmes jaloux des pilotes d'essai, nous avons essayé de vivre leur vie par procuration en filmant l'une de leurs journées ordinaires de travail.

Associé

Auto Shanghai 20201

La Chine est le plus grand marché de VE au monde. C’est aussi la deuxième patrie de Polestar, le pays qui accueille toutes nos usines de fabrication et qui nous permet de réaliser nos ambitions en matière de technologie et de conception à une échelle suffisamment grande pour véritablement mener (voyez le résultat) la révolution de la mobilité électrique.

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