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Les calandres ne sont pas nécessaires sur une voiture électrique. Et l’espace qu’elles occupaient est idéal pour les caméras, les radars et autres technologies qui améliorent l’expérience de conduite. Cette technologie est impressionnante. C’est pourquoi nous voulions la célébrer.

Les calandres ne sont pas nécessaires sur une voiture électrique. Et l’espace qu’elles occupaient est idéal pour les caméras, les radars et autres technologies qui améliorent l’expérience de conduite. Cette technologie est impressionnante. C’est pourquoi nous voulions la célébrer.

Les voitures contiennent une quantité énorme de technologie. Des groupes motopropulseurs à l'infodivertissement, le nombre et la complexité des différents composants n'ont jamais été aussi élevés. Il peut donc être difficile d'intégrer ces composants sans compromettre la conception, la performance, le confort ou la convivialité. De plus, la tradition a longtemps été de dissimuler cette technologie, en l'intégrant à la voiture afin de préserver la conception initiale.

Nous avons décidé de suivre une autre voie.

Nous avons choisi de célébrer cette technologie. C'est une merveille, après tout. Des caméras qui permettent la mise en place de systèmes avancés d'aide à la conduite aux radars qui surveillent activement l'environnement de la voiture, les différentes technologies qui peuplent la SmartZone permettent une expérience de conduite plus sécuritaire et plus contextuelle.

Nous avons donc décidé de les mettre en valeur. 

Étant donné que Polestar et Volvo Cars partagent leur expertise en ingénierie, la Polestar 3 a été conçue en s'appuyant sur presque 100 ans d'avancées révolutionnaires en matière de sécurité. 

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