Performances
Groupe motopropulseur hybride innovant
Les faits et chiffres parlent d'eux-mêmes! 609 ch. 1 000 Nm de couple. Boîte automatique de 8 rapports. La Polestar 1 rend votre conduite agréable et sans effort.
Les faits et chiffres parlent d'eux-mêmes! 609 ch. 1 000 Nm de couple. Boîte automatique de 8 rapports. La Polestar 1 rend votre conduite agréable et sans effort.
Une accélération électrifiante
Le moteur à essence, les moteurs électriques et le générateur de démarrage intégré offrent une puissance combinée maximale de 600 ch / 441 kW et un couple maximal impressionnant de 1 000 Nm. De quoi passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Des performances pures et progressives.
Moteur à hautes performances
Le moteur à combustion de la Polestar 1 est un puissant moteur à essence à quatre cylindres en ligne. À bas régime, un compresseur de suralimentation comprime et pousse l'air dans les cylindres. Le décalage du turbo est ainsi réduit au minimum, jusqu'à ce que le moteur atteigne 3 500 tr/min. Le turbocompresseur prend alors le relais.
124 kilomètres sur une seule charge
La Polestar 1 est équipée de trois batteries lithium-ion qui fournissent une puissance de 34 kWh et une autonomie approximative de 124 kilomètres en mode électrique pur*. C'est la plus grande autonomie de tous les véhicules hybrides.
Optimisation de la conduite
Pentes raides. Virages en épingle à cheveux. Conditions tout-terrain extrêmes. La piste d'essai du Hällered Proving Ground a tout pour plaire. Elle est parfaite pour tester l'adhérence et la réactivité de la direction de la Polestar 1, de même que pour calibrer le logiciel qui contrôle le vecteur de couple.
Comment calculer une sensation
En théorie, il est possible de construire la voiture virtuelle idéale en entrant simplement des chiffres et des calculs dans une machine. Mais nous ne fabriquons pas de voitures pour des clients virtuels. Nous fabriquons des voitures pour des personnes réelles.
Joakim Rydholm, ingénieur en chef responsable des essais
À propos de couple
De nombreuses voitures promettent le vecteur de couple, mais peu d'entre elles y parviennent réellement. Pas de freins. Pas de différentiel mécanique à glissement limité. Les deux moteurs électriques de la Polestar 1 situés sur l'essieu arrière adaptent la puissance à chaque roue arrière. La direction est agile et réactive, tandis que l'adhérence et la stabilité en virage sont excellentes.
Caractéristiques
Moteurs électriques
2 moteurs électriques aux roues arrière + alterno-démarreur ISG
Batteries
34 kWh, disposées en trois jeux de batteries (2 packs)
Autonomie électrique
125 km (WLTP*)
Type de moteur
4 cylindres en ligne de 2 litres, avec suralimentation et turbocompresseur
Puissance
609 chevaux
Couple
1000 Nm
L'hybride à hautes performances
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