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Polestar 2

Test de l'interface utilisateur

L'interface utilisateur constitue la passerelle entre la voiture et le conducteur. Elle permet une intégration harmonieuse et doit donc bénéficier elle-même d'une intégration harmonieuse. Les ingénieurs et concepteurs de Polestar consacrent beaucoup de temps à garantir une incorporation aussi naturelle que possible de l'interface utilisateur à la voiture.

A Polestar interface screen on a metallic wall with post-its and other equipment.

Étrangement, pour cela, ils la retirent de la voiture. L'équipe de conception des interactions de Polestar a créé des plates-formes pour tester chacune des interactions et fonctions de l'interface utilisateur, qu'il s'agisse de la radio, du menu d'accueil ou de tout ce qu'il y a entre les deux. Grâce à des croquis faits à la main, à des iPads, à des ébauches conceptuelles, à des post-it et à au moins un mur, qui semble tout droit sorti de la première saison de « True Detective », le fonctionnement du système est testé dans tous ses aspects. Qu'il s'agisse de l'accès à la caméra à 360° ou de la réservation d'une table de restaurant par commande vocale, tout cela est possible grâce à l'équipe de conception des interactions et à ses plates-formes.

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Shana Claessens. Une vraie fana de vitesse, une battante et une femme dans un monde d’hommes.

Elle apprend aux femmes à piloter des voitures de Formule 4 électriques, a déménagé à Zolder pour être plus proche du circuit et passe ses week-ends au guidon d’une Honda Camino de 1987. Dire que Shana Claessens vit pour la course est un euphémisme. À 33 ans, cette native de Brasschaat respire la vitesse, la compétition et la performance. Une passion qui l’a menée là où elle est aujourd’hui : experte en course sur piste chez ERA (Electric Racing Academy) et l’une des rares femmes à s’être imposée dans un sport encore largement dominé par les hommes.