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Polestar 2

Precept : des phares signature

On dit que rien ne sert de courir… Ce n’est pas vraiment la philosophie de Polestar. La nécessité d’accélérer le changement dans le secteur automobile nous a poussés à aller plus loin dans le cadre de la conception de la Polestar Precept. L’évolution s’accélère ; la Precept représente l’avenir de la marque Polestar.

Close up of the Precept headlamp design

Prenez les feux avant. Le design inspiré du marteau de Thor est ancré dans nos gènes. Nous avons conservé ce lien esthétique, tout en l’amenant à un niveau supérieur. Nous n’avons pas séparé le marteau uniquement à des fins visuelles : l’avant surbaissé de la voiture permet à la partie supérieure des phares de s’appuyer sur la carrosserie. Il s’agit d’un détail courant sur les voitures de sport, dont les phares se situent sur le dessus de l’aile et sont dirigés vers le haut pour répondre aux exigences légales.

Sketch of the Precept headlamp design, showing a Polestar's front end with illuminated headlights.

« Cette nouvelle version du marteau de Thor marque une avancée sur le plan de l’esthétique des voitures à haute performance, mais elle maintient le lien avec le design héréditaire. Elle définit l’orientation future de Polestar », précise Maximilian Missoni, Head of Design chez Polestar.

Side view of a Polestar 2 in the colour Snow White.

La Polestar Precept n’incarne pas seulement notre vision d’avenir. Elle fait aussi partie de notre présent. Les deux premières Polestar ont déjà mis le cap sur le langage esthétique unique de Polestar. Les phares LED à pixels de la Polestar 2 portent le marteau de Thor au zénith de la technologie d’éclairage actuelle. Encore un autre pas en avant.

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Elle apprend aux femmes à piloter des voitures de Formule 4 électriques, a déménagé à Zolder pour être plus proche du circuit et passe ses week-ends au guidon d’une Honda Camino de 1987. Dire que Shana Claessens vit pour la course est un euphémisme. À 33 ans, cette native de Brasschaat respire la vitesse, la compétition et la performance. Une passion qui l’a menée là où elle est aujourd’hui : experte en course sur piste chez ERA (Electric Racing Academy) et l’une des rares femmes à s’être imposée dans un sport encore largement dominé par les hommes.