Coût et mesures incitatives

Recharger une voiture électrique à domicile revient moins cher que faire un plein d’essence. 1 kilomètre parcouru coûte environ 0,11 € avec une voiture à essence, 0,05 € avec la Polestar 2, 0,07 € avec Polestar 3 et 0,06 € avec Polestar 4¹. En cas de recharge via un chargeur rapide à courant continu sur autoroute, le prix est plus élevé qu’à domicile, mais la plupart des conducteurs de voitures électriques ne procèdent de cette façon que dans 6 % des cas.

Les voitures électriques ont beaucoup moins de pièces que les voitures conventionnelles. C'est pourquoi les révisions sont plus espacées et la maintenance nécessaire est relativement limitée. Par conséquent, ils sont également moins coûteux. En moyenne, vous payez entre 150 et 200 € pour une maintenance après le service inclus de 3 ans. Grâce à la connexion Internet intégrée à la voiture, les problèmes techniques potentiels peuvent être détectés à distance à un stade précoce. De cette façon, nous évitons les coûts d'entretien élevés.

Les groupes motopropulseurs électriques sont moins complexes et plus efficaces que les groupes motopropulseurs traditionnels, et leur usure pose donc moins de problèmes. Les moteurs électriques et les packs de batterie sont conçus pour durer, et le freinage régénératif contribue également à épargner les plaquettes et les disques de frein. En principe, les pneumatiques, les essuie-glaces et le liquide lave-glace sont les éléments qui nécessitent le plus d'attention.

Les coûts de fonctionnement plus faibles font d'une voiture électrique une option de leasing intéressante. Les frais mensuels sont généralement moins élevés en raison du risque moindre de maintenance élevée et de fluctuation des coûts du carburant. Autre avantage, les voitures électriques, comme la Polestar 2, conservent jusqu'à 50 % de leur valeur après 5 ans, contrairement aux voitures à essence (35 à 42 %) et aux voitures diesel (27,5 à 35 %) (source : LeVif.be). 

Maintenant que de plus en plus de villes introduisent des zones à faibles émissions, vous n'avez plus à vous soucier de savoir si vous pouvez y conduire. Avec une Polestar, vous ne payez pas de taxe de circulation (BIV) ni de taxe annuelle de circulation (VKB) en Flandre. En Wallonie et à Bruxelles, vous payez le taux d'imposition minimum.