Recharge par temps froid
Un fait : l’efficacité de la recharge diminue à mesure que les températures baissent. Découvrez pourquoi et comment recharger votre Polestar plus efficacement.
Un fait : l’efficacité de la recharge diminue à mesure que les températures baissent. Découvrez pourquoi et comment recharger votre Polestar plus efficacement.
Ions lithium, électrodes et électrons. Les batteries de véhicules électriques sont complexes, tout comme les réactions électrochimiques qui s’y produisent. Ce qu’il faut retenir, c’est qu’une batterie froide réagit plus lentement. Sa résistance interne augmente, ce qui allonge le temps de recharge en courant continu.
La température de la batterie augmente lorsque le véhicule est en charge. Parallèlement, le système de gestion de la batterie régule automatiquement la puissance de recharge afin de trouver le juste équilibre entre vitesse de recharge maximale et longévité. Si la batterie chauffe trop rapidement, cela peut entraîner une dégradation des cellules et un dépôt de lithium, réduisant ainsi sa capacité de charge maximale au fil du temps.
Ions lithium, électrodes et électrons. Les batteries de véhicules électriques sont complexes, tout comme les réactions électrochimiques qui s’y produisent. Ce qu’il faut retenir, c’est qu’une batterie froide réagit plus lentement. Sa résistance interne augmente, ce qui allonge le temps de recharge en courant continu.
La température de la batterie augmente lorsque le véhicule est en charge. Parallèlement, le système de gestion de la batterie régule automatiquement la puissance de recharge afin de trouver le juste équilibre entre vitesse de recharge maximale et longévité. Si la batterie chauffe trop rapidement, cela peut entraîner une dégradation des cellules et un dépôt de lithium, réduisant ainsi sa capacité de charge maximale au fil du temps.
En hiver, l’essentiel est de maintenir la batterie à bonne température. Les performances de conduite et l’autonomie en bénéficient également. Avec le préconditionnement, votre Polestar fait le travail pour vous, sans effort ou presque.
En hiver, l’essentiel est de maintenir la batterie à bonne température. Les performances de conduite et l’autonomie en bénéficient également. Avec le préconditionnement, votre Polestar fait le travail pour vous, sans effort ou presque.
En termes simples, le préconditionnement porte la batterie à sa température optimale afin d’optimiser ses performances. Une batterie chaude se recharge bien plus efficacement qu’une batterie froide. Préconditionner la batterie avant une recharge DC permet donc de réduire considérablement le temps de recharge. Plus la batterie a le temps de préchauffer, meilleures seront les performances de recharge.
En termes simples, le préconditionnement porte la batterie à sa température optimale afin d’optimiser ses performances. Une batterie chaude se recharge bien plus efficacement qu’une batterie froide. Préconditionner la batterie avant une recharge DC permet donc de réduire considérablement le temps de recharge. Plus la batterie a le temps de préchauffer, meilleures seront les performances de recharge.
- 01.Ouvrez l’application Google Maps intégrée.
- 02.Sélectionnez une borne de recharge rapide CC comme destination.
Veillez à sélectionner la borne de recharge DC (70 kW ou plus) elle-même comme étape, et non un lieu à proximité. Sinon, le préconditionnement ne démarrera pas.
- 03.Adoptez une conduite efficace.
Le préconditionnement en fonction de l’itinéraire démarre une fois le trajet commencé. Sur la neige et le verglas, la sécurité doit toujours être la priorité. Bonne nouvelle : une conduite sûre est aussi une conduite efficace. Les accélérations rapides et les freinages fréquents déchargent la batterie plus rapidement.
- 04.Prévoyez suffisamment de temps pour votre trajet.
Par grand froid, la batterie peut nécessiter au moins 40 minutes de préconditionnement pour atteindre sa température de recharge optimale.
- 05.Arrivez avec un niveau de charge suffisant.
La recharge rapide en courant continu est généralement plus rapide lorsque le niveau de charge est bas. Le préconditionnement de la batterie s’arrête lorsque le niveau de charge descend sous 7 %.
Préchauffez votre Polestar à l’aide des programmations de climatisation pour une meilleure efficacité.
Avant le départ, programmez la climatisation pour préchauffer l’habitacle pendant que la voiture est en charge. Vous restez ainsi au chaud tout en maintenant la batterie à température, sans affecter l’autonomie. Avec une pompe à chaleur, votre Polestar le fait encore plus efficacement.
Activez le préconditionnement avec Google Maps.
Sélectionnez une borne de recharge rapide DC (plus de 70 kW) comme destination dans l’application Google Maps intégrée pour activer automatiquement le préconditionnement de la batterie. Veillez à sélectionner la borne elle-même comme étape, et non un lieu à proximité. Sinon, le préconditionnement ne démarrera pas.
Veillez également à ce que le niveau de charge (SOC) estimé à l’arrivée reste supérieur à 7 %. En dessous de ce seuil, le préconditionnement s’arrête. Si nécessaire, choisissez une borne de recharge plus tôt sur votre trajet afin de maintenir le préconditionnement actif et d’optimiser la recharge.Anticipez pour laisser à la batterie le temps de se réchauffer.
Par grand froid, il peut falloir plus de 40 minutes de préconditionnement pour que la batterie atteigne sa température optimale. En sélectionnant une borne de recharge DC comme première étape dans Google Maps, vous laissez à la batterie suffisamment de temps pour se préconditionner. Utilisez la fonction « Envoyer à la voiture » pour transférer un itinéraire de votre téléphone à votre voiture avant même d’y monter.
Lors des longs trajets avec plusieurs arrêts de recharge, planifiez soigneusement vos arrêts afin de maintenir une puissance de recharge optimale.Rechargez entre 10 % et 80 % pour gagner du temps.
Les performances de la recharge rapide en courant continu dépendent de l’état de charge (SOC) de la batterie. Les vitesses de recharge optimales sont généralement atteintes entre 10 % et 80 %, avec une puissance de recharge plus élevée lorsque le niveau de charge est bas.
Choisissez des bornes récemment utilisées et des endroits calmes pour éviter les retards.
Une borne de recharge froide peut être moins efficace. Une borne récemment utilisée peut offrir de meilleures performances de recharge.
Lorsque plusieurs véhicules se rechargent simultanément, la puissance disponible peut diminuer. Certaines bornes limitent leur puissance lorsque la demande en électricité est trop élevée. Dans ce cas, choisir une autre borne peut permettre une recharge plus efficace.