Polestar 3 -tuki

Aerodynaaminen ja suorituskykyinen sähköinen SUV-mallimme Polestar 3 valmistetaan Ridgevillessä, Etelä-Carolinassa ja tuotantolaitoksessamme Chengdussa, Kiinassa. Koska tuotanto tapahtuu kahdella mantereella, voimme toimittaa tuotteita paremmin tärkeimmille markkina-alueillemme.

Kun teknologia kehittyy ennennäkemätöntä vauhtia, pyrimme parantamaan alustoja ja tuotteitamme heti, kun se on teknisesti mahdollista – lupauksemme mukaisesti parannamme autojamme jatkuvasti. 

Mallivuodesta 2026 alkaen Polestar 3 toimitetaan uudella, tehokkaammalla NVIDIA DRIVE AGX Orin -prosessorilla, joka tuo mukanaan entistä suuremman laskentatehon. Tämä laitteistopäivitys tarjotaan myös kaikille nykyisille Polestar 3 -asiakkaille maksuttomana päivityksenä. 

Nykyisten Polestar 3 -ajoneuvojen päivittäminen alkoi vuoden 2026 alussa. Olemme ottaneet yhteyttä asiakkaisiin ja kertoneet, että he voivat nyt varata ajan saadakseen uuden NVIDIA DRIVE AGX Orin -prosessorin maksutta valitsemassaan Polestar-valtuutetussa huoltopisteessä. 

"Tämä tarkoittaa sellaisilta toimittajilta hankittavaa nahkaa, jotka noudattavat tiukkoja eläinten hyvinvointia koskevia standardeja, joita sekä alan toimielimet että me itse asetamme. Vaatimukset perustuvat niin sanottuihin viiteen vapauteen, esimerkiksi vapauteen nälästä ja janosta. Toimittaja on Skotlannissa toimiva Bridge of Weir, ja se hankkii raakavuodat paikallisesti vastuullisilta toimittajilta, joiden jäljitettävyys on sataprosenttisesti Leather Working Groupin sertifioima. Lisätietoja on osoitteessa bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

Hankkiessamme nahkaa asetamme lisäksi muita tiukkoja kestävyyttä koskevia vaatimuksia, kuten:

- Jäljitettävyys: ensin teurastamoon ja sitten maatilalle asti
- Alkuperä: nahka ei voi tulla alueilta, joilla on metsäkadon vaara, esimerkiksi Amazonin alueelta.
- Ympäristöystävälliset käytännöt: esimerkiksi parkitusprosessin on oltava kromiton.
Autoissamme käytettävä nahka täyttää alan korkeimmat standardit ja se on tunnustettu huippuluokan tuotteena."

Kaksi kojelautaan asennettua kameraa tarkkailee kuljettajan silmiä. Kuljettajan silmien liikkeitä seurataan häiriötekijöiden, uneliaisuuden/nukahtamisen tai uupumuksen merkkien varalta. Visuaaliset varoitukset ja äänivaroitukset aktivoituvat sen mukaan, mitä järjestelmä havaitsee. Nämä merkit voidaan havaita myös silloin, kun kuljettajalla on silmälasit. Tarvittaessa voidaan käynnistää hätäpysäytysmenettely auton pysäyttämiseksi turvallisesti. Hätäsignaali voidaan myös lähettää, jotta hätäpalveluille voidaan ilmoittaa havaitusta ongelmasta. Kamerat toimivat suljetussa järjestelmässä, eikä tietoja tallenneta tai jaeta auton ja sen turvajärjestelmien ulkopuolelle.

Polestar 3 -mallin Pilot-varustepaketti sisältää Pilot Assist -toiminnon, joka tarjoaa edistynyttä tukea kuljettajalle jopa 150 km/h:n nopeuteen asti. Matkustajien ja muiden tienkäyttäjien turvallisuus on ensisijainen tavoite näitä järjestelmiä aktivoitaessa. Kun Pilot Assist on aktiivinen, Polestar 3 voi myös vaihtaa kaistaa kaistanvaihtoavustimen avulla. Vilkun viiksen siirtäminen kokonaan ylös tai alas käynnistää kaistanvaihdon, ja auto vaihtaa kaistaa vain, jos järjestelmän sensorit osoittavat sen olevan turvallista. Tämä ilmaistaan Pilot Assist -ohjauspyöräkuvakkeessa vasemmalle ja oikealle osoittavien nuolien avulla. Kaistanvaihtoavustin sisältyy Pilot-varustepakettiin.

Polestar 3

Adaptiivinen vakionopeudensäädin - 180 km/h (110 mph)

Pilot Assist - 150 km/h (90 mph)

Huomaa, että nämä ominaisuudet luokitellaan tukitoiminnoiksi, ja kuljettajan vastuulla on edelleen säilyttää ajoneuvon hallinta.

Ei, 800 V -arkkitehtuuri ja -teknologia vaativat uutta laitteistoa, eikä niitä voi asentaa aiempiin ajoneuvoihin jälkikäteen. Se on täydellinen voimalinjan päivitys, ei pelkkä ohjelmistopäivitys.

MY26 Polestar 3 irrottaa etummaisen asynkronimoottorinsa Range- tai Performance-tilassa. Tämä tapahtuu automaattisesti, ja Polestar 3 kytkee etumoottorin takaisin päälle, kun nelivedon pito on tarpeen. Tämä tapahtuu millisekunneissa eikä ole havaittavissa. Moottori on aina kytkettynä paikallaan ollessa, jotta pito lähdössä on varma. Performance-tilassa kaasupolkimen vaste tuntuu hieman herkemmältä ja välittömämmältä. Kuten käyttöohjeessa suositellaan, ESC:n pois kytkeminen parantaa pitoa liukkailla tai jäisillä pinnoilla.

Päivitetty Polestar 3 käyttää 800 V arkkitehtuuria. Saavuttaaksesi auton huippulatausnopeuden, sinun täytyy ladata 800 V laturilla, joka pystyy tarjoamaan jopa 350 kW lataustehoa. Ilman tätä et voi saavuttaa auton huippulatausnopeutta. Muita tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa huippunopeuteen latauksen aikana, ovat esimerkiksi akun lämpötila, ulkolämpötila ja akun varaustaso. (Vinkki – useimmissa pikalatauspisteissä on tekniset tiedot laturin takana olevassa kilvessä. Näin voit selvittää, onko kyseessä 400 V vai 800 V asema, jos sitä ei ole selkeästi merkitty latauspisteen etupuolelle.) 400 V laturilla auton huippu on 400 V, koska Polestar 3 ei voi vaihtaa rinnakkais- tai sarjakytkennän välillä.

Alan standardi on mitata tavaratilan kapasiteetti hattuhyllyyn tai tavarasuojukseen asti. Koska Polestar 4:ssä ei ole sellaista takalasin puuttumisen vuoksi, sen oletusmittaus ulottuu kattoon asti (526 litraa, mukaan lukien 31 litraa lattian alla). Vastaava mittaus Polestar 3:ssa on 567 litraa, mukaan lukien 90 litraa lattian alla. Lyhyesti sanottuna Polestar 3:n tavaratila on 71 litraa suurempi.

Tämä johtuu siitä, että 92 kWh akussa on x2 vähemmän moduuleja. 14 moduulia verrattuna 16 moduuliin 106 kWh Dual motor -autoissa. Akun huipputeho on hieman alhaisempi vähemmän moduulien ja sarjakytkennän takia.