Polestar Precept

Tämä johtuu osittain Preceptin ydinolemuksesta. Se ei ole konseptiauto, jonka olemassaolon tarkoitus on esitellä sitä, millaisia tulevaisuuden autot voisivat olla, jos rahaa ja raaka-aineita olisi käytettävissä rajattomasti. Preceptin tarkoituksena on näyttää, millaisia autojen tulisi olla. Se on tulevaisuuden suunnannäyttäjämme, Polestarin tavoitteiden ruumiillistuma ja sitoumuksemme kestävän kehityksen mukaiseen tulevaisuuteen. Se on konseptiauton vastakohta: sitoumusauto, joka edustaa kehityksen seuraavaa askelta.

Myös lehdistö on huomannut tämän. Pelkkä viimeviikkoisten lehtileikkeiden vilkaiseminen paljastaa, että Precept saa tunnustusta silkan olemuksensa ansiosta: hamaa tulevaisuutta koskevan vision sijasta se on lupaus lähitulevaisuudesta. Katso kommentit alta:

"Precept on skarpin näköinen sedan. Vaikka Polestar ei aivan vielä paljastakaan suorituskykytietoja, on helppo kuvitella tämän sähköauton tuotantovalmis versio, joka ampaisee matkaan kuin luoti." -The Verge

"Moni konseptiauto tähtää hamaan tulevaisuuteen, mutta vuonna 2020 Polestar keskittyy enemmän lähitulevaisuuteen." -Roadshow by CNET

"Polestar julkisti suunnitelman tulevaisuuden autojensa sisätiloista, joissa käytetään vastuullisia ja kevyitä materiaaleja, ja nyt näemme tämän työn ensimmäiset hedelmät." -Motor Trend

"Preceptin sisätilan muotoilu näyttää moniin muihin konseptiautoihin verrattuna jokseenkin hillityltä ja realistiselta." -Car and Driver

Auto on puhuttanut yhtä lailla myös yleisöä. Polestar China järjesti tunnin mittaisen paneeliohjelman, jossa esiteltiin toimialan avainlukuja ja keskusteltiin sekä Preceptin teknisistä ominaisuuksista että sen symboliikasta. Tapahtumalle kertyi lähes 15 miljoonaa katselukertaa.

Precept symboloi sähköisen liikkuvuuden seuraavaa vaihetta, joka ei rajoitu pelkästään autonäyttelyiden esiintymislavoille. Precept on todiste siitä, että vastuulliset sisä- ja ulkopuolen materiaalit voivat vähentää jätettä mutta näyttää (ja tuntua) silti korkealuokkaisilta. Lisäksi se on todiste siitä, että autojärjestelmät voivat olla nykyistä herkempiä ja helppokäyttöisempiä ja että muotokieli on asia, joka kehittyy jatkuvasti. Mikä tärkeintä, kaikki tämä on pian ulottuvillamme.

Tämä on ehkäpä tärkein näkökohta, jota haluamme korostaa Preceptin avulla. Muutoksiin on ryhdyttävä, ja niihin on ryhdyttävä nyt. Polestarin toimitusjohtaja Thomas Ingenlath on ilmaissut tämän lukuisissa viimeaikaisissa julkaisuissa. "Tahti, jolla sähköistämistä edistetään, ei ole riittävä vaan ehdottomasti liian hidas", hän sanoi Automotive News Europelle antamassaan haastattelussa. "Meidän tulisi puhua jo seuraavasta vaiheesta."

"On väärin keskittyä pelkästään hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen", hän jatkaa. "Jos rehellisiä ollaan, kyse ei ole hiilidioksidipäästöjen vähentämisestä vaan niiden poistamisesta kokonaan. Meidän tulisi pyrkiä kehittämään autoja, jotka eivät tuota lainkaan hiilidioksidipäästöjä."

Polttomoottorien puolustajat tyrmäävät usein päästöttömän ajamisen vetoamalla sähköautojen tuotannon aiheuttamiin päästöihin. He eivät ole tässä täysin väärässä. Aivan kuten matka kohti täysin sähköistä tulevaisuutta, myös matka kohti hiilineutraaliutta ja kestävän kehityksen mukaista tulevaisuutta on kuitenkin juuri sitä: matka. Edistysaskelia otetaan jatkuvasti, ja jokainen niistä on keskustelemisen arvoinen. Yksi esimerkki tästä on käytettyjen ja pois heitettyjen materiaalien uusiokäyttö auton sisä- ja ulkopuolen komponenteissa, kuten Preceptin tuhkimotarina, jossa PET-muovipulloista syntyi 3D-neulosta. Toinen esimerkki on luonnollisten ja kestävien materiaalien, kuten Preceptissä käytettyjen sveitsiläisinnovaattori Bcompin pellavakomposiittien, hyödyntäminen.

Polestar Preceptin kutsuminen "seuraavaksi askeleeksi" on lähes harhaanjohtavaa. Se on askel, jota olemme jo ottamassa, ja se on askel oikeaan suuntaan. Toivomme, että myös muu autoteollisuus seuraa jalanjälkiämme.