Polestar ja Bcomp: tunnusomaisen sisustuskankaamme syntyprosessi

Autoalalla on käynnissä valtavia muutoksia. Voimansiirrot, autonominen ajaminen ja infotainment-järjestelmät muuttavat täysin käsitystämme liikkumisesta. Sisustuksen suunnittelijat ja kangasvalmistajat kehittävät omia innovaatioitaan ja kilpailevat löytääkseen materiaaleja, jotka ovat kestäviä mutta säilyttävät silti ylellisen tuntuman. Uskomme, että olemme löytäneet juuri tämän keskeltä Sveitsin Alppeja.

Sveitsissä, Fribourgin sydämessä, oli käynnissä hiljainen vallankumous. Vuonna 2011 perustettu Bcompkehitti pellavakuituja vahvikekankaiksi, jotka näyttivät olevan valmiita määrittelemään luksuksen ja muotoilun uudelleen kestävällä tavalla. Bcompin tausta oli alunperin hiihdossa, jossa sen pellavakankaat paransivat suorituskykyä ja tarjosivat ylivertaisen tärinänvaimennuksen, mutta sen matka sai odottamattoman käänteen, kun Polestar etsi yhteistyökumppania.

Taika piili Bcompin materiaaleissa - näitä olivat ampliTex™ ja powerRibs™. Ensimmäinen oli valmistettu kudotuista pellavakuiduista, ja painon ja tärinän vähentämisen lisäksi se myös lisäsi visuaalisesti miellyttävän kerroksen. Jälkimmäinen on saanut inspiraationsa lehtien rakenteista ja se muodosti paneeleihin 3D-rakenteen, joka lisäsi huomattavasti lujuutta ja jäykkyyttä ja alensi samalla painoa.

"Kun näimme materiaalin ensimmäisen kerran, tiesimme, että tämä teknologia sopii täydellisesti Polestarin tavoitteisiin", muistelee Ross Kelk, sisätilojen tutkimus- ja kehityspäällikkö ja Polestarin brittiläisen kehitystiimin teollisuusohjelman johtaja. "Yhtiöillämme oli alusta alkaen samat tavoitteet ja arvot ja yhteinen ajattelutapa."

Aluksi ei kuitenkaan ollut selvää, miten ja missä materiaalia voitaisiin käyttää. Materiaali ei myöskään näyttänyt ylelliseltä tai suorituskykyiseltä tavalla, jota halusimme Polestar-autoihimme. "Kokeilimme erilaisia asioita yhdessä muotoiluosaston kanssa", Ross muistelee. Tämä kokeileva lähestymistapa ei koskenut vain materiaalia vaan käsitystämme ylellisyydestä. "Perinteisesti valmistajat yhdistävät ylellisyyden eksklusiivisiin materiaaleihin, kuten nahkaan, puuviiluun ja runsaisiin koristeisiin. Me halusimme kuitenkin asettaa materiaalin etualalle ja tuoda sen avoimesti esille, tehdä kestävyydestä konkreettisen, eksklusiivisen kokemuksen."

01/04

"Muotoilijan voima on luoda kiinnostusta oikeaan valintaan, oikeaan suuntaan osoittavaan valintaan", sanoo Polestarin väri- ja materiaalijohtaja Maria Uggla. "Kaikissa materiaaleissa on piilevää potentiaalia muuttua luksuksen ilmaisuksi, ja me autamme tuomaan ne esiin."

Tämä lähestymistapa johti tuloksiin, sillä suunnittelutiimi loi uuden esteettisen ilmeen, joka tekee muotoilun, minimalismin ja kestävän kehityksen yhdistämisestä konkreettista. "Uusien kestävien materiaalien kanssa työskentely tarjoaa valtavasti mahdollisuuksia tutkia ja luoda uusia ilmaisumuotoja", Maria jatkaa.

Laajan yhteistyön tuloksena syntyi Polestar Signature Weave - joustava mutta kestävä materiaali, joka löysi paikkansa Polestar 3:n sisätilojen istuinten päällisistä. Mutta se ei ollut suoraviivaista.

Bcompin kehittäminen auton sisätilojen näkyväksi pintakankaaksi kesti kolme vuotta. Haasteita oli runsaasti - materiaalin oli toimittava johdonmukaisesti äärimmäisissä olosuhteissa paahtavasta kuumuudesta jäätävään kylmyyteen.

Valittu kudosmalli oli perusteellisten kokeilujen tulos. Kuitupellavatekstiilin, luonnonkuitukomposiitin ja powerRibsin™ sekoitus ei ainoastaan vähentänyt muovin käyttöä, vaan myös osaltaan alensi painoa. 

Maria Uggla, Head of CMF Design
Close up of Bcomp material
Muotoilijan voima on luoda kiinnostusta oikeaan valintaan, oikeaan suuntaan osoittavaan valintaan
Maria Uggla, väri- ja materiaalijohtaja

"Kehitystyössä oli monia haasteita, koska tämä on meille uusi tapa työskennellä. On yksi asia nähdä kudottu tekstiili, mutta aivan eri asia nähdä tekstiili työstettynä paneeliksi. Tarvittiin monia kokeiluja, mutta tarkasteltuamme useita vaihtoehtoja päädyimme tiettyyn kudokseen, ja se näyttää upealta. En malta odottaa, että näen sen autossa", Maria sanoo.

Optimismi hankkeen mahdollisista vaikutuksista autoteollisuuteen oli ilmeistä. Onnistunut lopputulos voisi innostaa muita valmistajia ottamaan käyttöön vastaavia kestäviä materiaaleja, mikä asettaisi uusia standardeja kestävälle innovoinnille.

"Meille Polestarilla on tärkeää, että tämä on todellinen ratkaisu. Kyse ei ole vain ulkonäöstä - se on kestävä parannus sisätilojen paneeliin. Kun kehitämme uusia kestäviä materiaaliratkaisuja, varmistamme, että materiaalien ominaisuudet hyödynnetään täysimääräisesti." Maria sanoo

Signature Polestar Weave -mallin odotettiin alun perin tulevan käyttöön Polestar 5:ssä. Nopeasti etenevä kehitysprosessi ja positiiviset testitulokset ovat kuitenkin mahdollistaneet sen, että voimme ottaa materiaalin käyttöön paljon aiemmin kuin alun perin odotettiin. Matka ei kuitenkaan pääty tähän. Useita uusia sovelluksia testataan jo nyt, suorituskykyä ja kestävyyttä optimoidaan, ja kiertotalouden ajatus on saamassa yhä enemmän huomiota.

"Yleensä luovaa työtä tehdään, kun tuotantoprosessissa otetaan käyttöön uutta teknologiaa. Meidän yhteistyömme on erilaista: käytämme tuotantoprosessista saatuja oivalluksia uusiin luoviin lähestymistapoihin ja ideoihin. Ajattelemme niin sanotusti sukupolvissa", Ross sanoo.

Tähän liittyviä aiheita

Polestar 3 under modern structure

Suuri auto, pienempi jalanjälki - miksi Polestar 3 muuttaa käsitystämme SUV-malleista

Ei ole mikään yllätys, että SUV:t ovat yleistyneet kaikkialla. Monipuolinen ja käytännöllinen Sports Utility Vehicle on yksi maailman myydyimmistä automalleista, ja siinä on paljon hyviä ominaisuuksia. Lasten kuljettamiseen jalkapalloharjoituksiin ja kallioisten maastoreittien kiipeämiseen Keski-Aasiassa tarvitaan suuria, käytännöllisiä ja turvallisia ajoneuvoja. Niiden suosiolla on kuitenkin hintansa. Maailman suosikkiauto sattuu nimittäin olemaan yksi maailman suurimmista hiilidioksidipäästöjen aiheuttajista.