Nico Rosberg

Yrittäjä, sähköautointoilija ja F1-maailmanmestari Nico Rosberg vei Polestar 1:n ajelulle Frankfurtin kaduille ja päätyi lopulta kansainväliseen autonäyttelyyn. Pidimme hänen kanssaan juttutuokion näyttelykuutiossa (Polestar 2:n sisällä) ja kuulimme hänen ajatuksiaan.

The back of a white Polestar 2 in a Polestar space.

Mikä on ensivaikutelmasi autosta?

Ajoin juuri Polestar 1:llä yhdessä Joakimin (Rydholm, Polestarin kehitysinsinööri) kanssa, ja sen dynaaminen, urheilullinen ajotuntuma teki minuun suuren vaikutuksen. Nautin sen ajamisesta erittäin paljon, niin kuin varmasti kaikki muutkin. Ohjaus on hyvin suora ja jarruissa on todella urheilullinen tuntuma.

Olemme yrittäneet luoda mahdollisimman kokonaisvaltaisen ajokokemuksen keskittyen sen kaikkiin mahdollisiin osatekijöihin suoraviivaisen kiihtyvyyden sijasta. Olemmeko mielestäsi onnistuneet tässä?

Ehdottomasti, lopputulos on mielestäni erinomainen. Jatkakaa vain samaan malliin.

Mikä on yleinen vaikutelmasi Polestar-brändistä?

Se on hyvin kiehtova brändi. Sekä Polestar 1:n että Polestar 2:n muotoiluelementit näyttävät todella hyviltä, hyvin vahvoilta ja massiivisilta kategoriaansa nähden, ja miellyttävät silmääni. Myös Polestar 2:n hinta on juuri oikealla tasolla. Pidän [Polestar 1:n] hiilikuituisista yksityiskohdista. kuten esimerkiksi konepellistä – auton keventäminen mahdollisimman paljon on tietenkin tärkeää. Tällaiset yksityiskohdat saavat sen muistuttamaan kilpa-autoa ja ovat mielestäni ehdottoman tarpeellisia (ja myös melko odottamattomia) tämän luokan autossa.

Olet suuri sähköisen liikkumisen puolestapuhuja. Miten Polestar mielestäsi puolustaa paikkaansa siinä suhteessa ja mikä sähköisen liikkumisen palapelin palanen Polestar on?

Polestar on ottanut käyttöön tilauksiin perustuvan mallin, mikä tuntuu olevan tavoite yhä suuremmalle osalle ihmisistä ja jota kohti koko markkina näyttäisi olevan liikkumassa – jonain päivänä tilaamme liikkuvuuspalveluja aivan kuten tilaamme videoita tällä hetkellä. Tällaisen toimintatavan omaksuminen on fiksu veto Polestarilta. Paljon riippuu kuitenkin myös muista seikoista: kustannuksista, infotainment-järjestelmästä (jossa olette muuten aivan oikeilla jäljillä Android-järjestelmän kanssa) ja niin edelleen. Menestys riippuu kaikista näistä tekijöistä. Tulevaisuudessa ratkaiseva tekijä on pelkän kuljettajan kokemuksen sijasta yleinen asiakaskokemus auton sisällä.

Nico Rosberg squats next to a metallic Polestar 1.

Alla ovat Nicon viralliset some-kanavat:

nicorosberg.comFacebook: nicorosberg Instagram: @nicorosberg

Twitter: @nico_rosberg

YouTube: Nico Rosberg

Tähän liittyviä aiheita

Peruutuskilpailu entisen rallimestarin kanssa Polestar 4:llä

Kaksi kuljettajaa. Yksi jäinen rata. Polestar 4. Ja kisa, peruuttaen.

Rendered image of Polestar 4 interior with imagines planets outside

Miten sovitimme aurinkokunnan Polestar 4:ään

Aurinkokuntamme koostuu Auringosta, kahdeksasta planeetasta, viidestä kääpiöplaneetasta, kuista, asteroideista, komeetoista ja monista muista pienistä taivaankappaleista. Tämä osa galaksia on jo pitkään kiehtonut ihmisen mielikuvitusta ja kaivannut tutkimista. Mutta sen sijaan, että olisimme vieneet Polestar 4:n avaruuteen, toimme avaruuden Polestar 4:ään.

Bethany Martin standing next to a Polestar 5 prototype, smiling at the camera.

Sukupuolittuneiden käytäntöjen torjuminen autojen suunnittelussa: Bethany Martin näyttää tietä

Tänään on kansainvälinen naistenpäivä, ja tämän vuoden teemana on "Inspire inclusion". Bethany Martin on Polestarin Ergonomics Attribute Lead, joka työskentelee väsymättä varmistaakseen, että kaikki (ja tarkoitamme kaikki) voivat matkustaa mukavasti Polestarissa.