Uutiset

Samanmielisten kohtaaminen: Orrefors

Orrefors on ruotsalainen kristallivalmistaja, jonka valikoimaan sisältyy kaikkea jalallisista laseista aina Polestar 1:n vaihteenvalitsimeen asti. Puhuimme operatiivinen johtaja Lotta Fonsellin ja asiakkuuspäällikkö Lars Sjögrenin kanssa lyijyttömästä kristallista, vihreästä energiasta ja lasiasiantuntijoiden salakuljetuksesta Ruotsiin oluttynnyreissä.

Voisitteko aluksi esitellä itsenne lyhyesti?

Olen Lotta Fonsell, Orreforsin operatiivinen johtaja. Olen kotoisin Växjön ulkopuolelta, ja olen työskennellyt suurimman osan urastani Smålandin kulttuurimaisemassa.

Olen Lars Sjögren, projekti-insinööri ja Polestarista vastaava avainasiakaspäällikkö. Olen työskennellyt Orreforsilla aina välillä kaikkiaan noin 30 vuoden ajan. Olen ollut täällä hyvin pitkään.

 

Miten yhteistyö Polestarin kanssa sai alkunsa?

Lars: Valmistimme kristallisen keskikonsolin S80-konseptiautoon, ja ehdotimme myös vaihteenvalitsimen valmistamista kristallista.

Lotta: Meillä ei ollut tuolloin oikeastaan yhtään kokemusta autoteollisuuden alalta. Yrityksellämme on tapana tehdä kaikki käsin, suupuhalletut jalalliset juoma-astiat, maljakot ja niin edelleen. Tilanne on mielenkiintoinen; olemme peräisin täysin erilaisista maailmoista, mutta tarkkuus on meille molemmille yhtä tärkeää. Yhteistyö oli erittäin mukavaa, koska molemmat osapuolet halusivat tosissaan löytää ratkaisun ja hyväksyivät siihen pyrkimiseen liittyvät haasteet.

 

Miten kristallinen vaihteenvalitsin syntyy?

Lotta: Lasinpuhaltaja kerää sulatetun lasin puhallusputkeen ja pakottaa sen sitten muottiin. Muutaman sekunnin kuluttua muotti avataan, lasi käännetään ympäri ja viat hiotaan pois liekkiä käyttäen.

Lars: Tätä menettelyä nimitetään liekkikiillotukseksi. Tämän jälkeen lasiesine viedään jäähdytystilaan jäähtymään yön yli.

Lotta: Jäähdytyksen aikana esine kulkee kuljetinhihnalla, jotta lämpötila laskee tasaisesti. Tämä on tehokkain tapa poistaa mahdollinen jännitys lasista.

 

Kuinka paljon koko prosessiin menee aikaa?

Lars: Sulatus kestää 16 tuntia. Aloitamme sulatusprosessin iltapäivällä, ja aloittaessamme työt seuraavana päivänä se on valmis. Sulatuslämpötila on noin 1400 °C.

Lotta: Tämän jälkeen lasin täytyy jäähtyä yön yli, ja leikkaamiseen ja kiillottamiseen menee toinen kokonainen päivä.

Miksi Orreforsin kristallinen vaihteenvalitsin soveltuu juuri Polestar 1:een?

Lars: Se on tämän hetken ylellisin ruotsalainen auto.

Lotta: Se istuu siihen täydellisesti. Orreforsin tavoitteena on olla arvostetuin kristallin valmistaja, joten tähtäämme korkealle. On hienoa, että on kaksi ruotsalaista muotoiluyritystä, jotka ovat tunnettuja korkeasta laadustaan. Sovimme hyvin yhteen sekä laadun että muotoilun näkökulmasta katsottuna.

 

Miten Orrefors sai alkunsa?

Lotta: Sen juuret juontavat kahteen kenraaliin, joille myönnettiin palkkioksi palveluksistaan Växjön ja Kalmarin maaherranvirat. Kuningas Fredrik I antoi heille määräyksen perustaa lasinpuhaltamo. Heidän nimensä olivat (Anders) Koskull ja (Georg Bogislaus) Staël (von Holstein), joista tulee nimi "Kosta". Alueella oli tuolloin paljon työttömyyttä ja monia rautaruukkeja. Lasinpuhallusta ei osattu kovinkaan hyvin, joten osaavia työntekijöitä jouduttiin tuomaan Italiasta asti.

Lars: Saksasta ilmeisesti myös.

Lotta: Heidät itse asiassa salakuljetettiin tänne, koska saksalaiset olivat melko suojelunhaluisia omien osaajiensa suhteen. Heidän salakuljettamisestaan Ruotsiin lasinpuhaltamon perustamista varten kerrotaan edelleen tarinoita.

 

Minkälaisia tarinoita?

Lotta: Ilmeisesti heitä salakuljetettiin ainakin oluttynnyreissä.

 

Muotoilu ja toimivuus kohtaavat Polestar-autoissa samaan tapaan kuin Orreforsin "Beer"-sarjassa. Onko kaikki Orreforsin tuotteet luotu tällaisiksi vai onko joukossa puhtaasti koristeiksi tarkoitettuja tuotteita?

Lotta: Koska Orrefors käyttää ainoastaan läpinäkyvää väritöntä lasia, koristeellisen vaikutelman sijasta tasaisessa, leikatussa lasissa kohtaavat todellakin toimivuus ja muotoilu.

Lars: Avainsana on ajattomuus. Lasi on ajatonta.

 

Orreforsilla on useita ympäristösertifikaatteja (esimerkiksi ISO 9001:2008). Millä tavoin Orrefors pyrkii kohti ympäristöä säästävää ja kestävää liiketoimintaa?

Lotta: Olemme asettaneet tavoitteita kaikelle sille, millä katsomme olevan ympäristövaikutuksia: hiilipäästöille, energialle, vedenkulutukselle ja niin edelleen. Lisäksi yksi tämän hetken suurimmista kysymyksistä on se, miten voimme lisätä käytetyn lasin kierrätystä nykyiseltä 75 %:n tasolta. Tähtäämme fossiilisten polttoaineiden käytön lopettamiseen vuoteen 2025 mennessä, ja olemme tehneet töitä tämän eteen jo melko pitkään.

Lars: Lisäksi olimme maailman ensimmäinen lyijytöntä kristallia tuottava yritys. Emme ole käyttäneet lyijyä enää kahteenkymmeneen vuoteen.

 

Onko kristallin tuottaminen perimmäiseltä luonteeltaan ympäristöä säästävää vai kuormittavaa ja miksi näin on?

Lotta: Kristallin raaka-aine on piidioksidi, joten siinä mielessä se on hyvin ympäristöystävällistä, mutta uunien kuumentaminen vaatii tietysti paljon energiaa. Siksi olemme esimerkiksi siirtymässä kaasun käytöstä sähköön ja käytämme mahdollisimman paljon uusiutuvaa energiaa.

Lars: Myös tuotteidemme, vaikka juuri tuon vaihteenvalitsimen, kierrättäminen vaatii vähemmän energiaa. Vaihteenvalitsin on helpompi sulattaa kuin valmistaa alusta alkaen uusi.

 

Polestarille ja Orreforsille ovat yhteistä ruotsalaiset juuret ja keskittyminen muotoiluun. Mitkä muut piirteet niitä yhdistävät?

Lotta: Smoolannissa ihmiset ovat tottuneet tulemaan vähällä toimeen ja turvautumaan kekseliäisyyteensä. Luulisin, että sama pitää paikkansa Polestarin kohdalla. Yhteistä molemmille yrityksille on myös yksinkertaisen tyylikäs skandinaavinen muotoilu. Monet tuotteistamme häikäisevät pelkistetyllä kauneudellaan. Ainakin itse näen asian näin.

 

Ilman rajoja ei ole luovuutta, eikö niin?

Lars: Juuri näin.

Tähän liittyviä aiheita

Spotify Group Sessions Beta laittaa pisteen kuljettajien yksinvaltiudelle musiikin suhteen

Jokainen meistä on joskus törmännyt kuljettajaan, joka ottaa äänentoistojärjestelmän haltuunsa heti auton keulan suunnatessa tielle ja kuuntelee suosikkialbumiaan kerta toisensa jälkeen. Matkustajat: nyt on aika ryhtyä vastaiskuun ja tehdä loppu kuljettajien tavalle vallata äänentoistojärjestelmä käyttöönsä.

Polestar © 2021 Kaikki oikeudet pidätetään
Vaihda sijainti: