Journal 10
Arkkitehtuuri on myös viestintää. Jokaiselle materiaalin ja rakenteen valinnalle on sekä symbolinen että käytännöllinen syynsä. Polestar Space -tilat ovat hyvä esimerkki tästä. Oli kyseessä sitten jälleenmyyntitila, esittelyosasto jossakin tapahtumassa tai Polestarin uusi pääkonttori, kaikki Space-tilat on suunniteltu samaa tavoitetta silmällä pitäen.
Arkkitehtuurin tulee vaikuttaa siihen, miten kävelet, puhut ja tunnet. Se ei ole kodinomainen ympäristö. Sen tulee terävöittää aisteja.
Arkkitehtonista viestintää
Aistihavaintojen tulee kohdistua autoihin. Space-tiloissa autot on asetettu kaiken keskiöön. Polestar-autot ovat yksityiskohtiaan myöten autoista innostuneiden ihmisten kehittämiä. Vähemmän on enemmän, ja se, mitä jää jäljelle, on hiottu täydelliseksi. Brändin ydinolemus heijastuu kaikkiin tiloihin, joissa Polestar kohtaa ihmisiä, aina näyttelyosastoista jälleenmyyntitiloihin.
Kuten Polestarin kohdalla muutenkin, inspiraation lähde on sisäinen. Puhdas, edistyksellinen suorituskyky on motto, joka koskee kaikkea Polestarin toimintaa, ei pelkästään autoja. Varmistaaksemme, että tämä viesti välittyy kaikesta, jossa on Polestarin symboli, Space-tilojen alkuperäinen suunnittelu tehtiin talon sisällä. Ei ulkoisia vaikutteita, ei suunnittelukomiteoita, ei konsultteja.
Monien asioiden sijaan kiinnitämme huomiomme yksityiskohtiin: pyrimme karsimaan ja pelkistämään ja hiomaan jäljelle jäävät asiat huippuunsa.
Näyttelyosastot
Teknologiansa ja muotoilunsa ansiosta autot myyvät itse itsensä. Mitään ylimääräistä ei tarvita. Näyttelyosastot ovat erinomainen esimerkki tästä periaatteesta. Auton sisin olemus ratkaisee, olipa kyse sitten Goodwood Festival of Speed -tapahtumasta tai Euroopan ja Kiinan kansainvälisistä autonäyttelyistä. Polestarin minimalistiset näyttelyosastot ovat ainutlaatuisia tyyneyden keitaita hektisten tapahtumien keskellä. Ne on suunniteltu herättämään uteliaisuus ja houkuttelemaan näyttelyssä kävijät astumaan sisään. Julkisivun kapeat aukot esimerkiksi kätkevät osastot ulkopuolella olevilta.
Toinen näyttelytilan piirre on kaikessa ilmenevä keskittyminen yksityiskohtiin, jolla on minimalistisessa suuntauksessa entistä enemmän merkitystä. Polestarin sisätilasuunnittelijan Rong Guanin mukaan minimalismi ja keskittyminen yksityiskohtiin kulkevat käsi kädessä. "Moneen asiaan keskittymisen sijasta keskitymme yksityiskohtiin ja siihen, miten voimme pidättäytyä lisäämästä mitään, karsia kaiken ylimääräisen ja keskittyä siihen, mitä jää jäljelle."
Mitä huomion kiinnittämiseen tulee, Polestarin tapahtumatiloissa on autojen lisäksi paljon muutakin, mihin katse kiinnittyy. Valtava yhden seinän pituinen kultainen vastaanottotiski, jossa on hätkähdyttävän tarkkalinjaiset reunat, vangitsee katseen astuttaessa näyttelytilaan (ja tarjoaa kipeästi tarvittavaa säilytystilaa). Myös istuimet ovat uudenlaiset. Ylenpalttisen pehmustetut vanhanaikaiset nahkanojatuolit, joihin moni uupunut näyttelyssä kävijä ennen upposi, ovat menneisyyttä. Niiden paikalla ovat nyt auditorioista tutut istuinpenkit. Nämä ennemminkin parlamenttitaloissa kuin autonäyttelyissä käytetyt istuimet ovat tasapuolisia: kaikilla on esteetön näkymä autoon. Sen lisäksi ne tekevät tilasta rauhoittavan symmetrisen. Valitsemalla nämä istuimet Polestar uudisti perinteisen autonäyttelyosaston periaatteilleen uskollisena uudella ja virkistävällä tavalla.
Jälleenmyyntitilat
Tavoite on kristallinkirkas. Näiden tilojen tarkoitus on tukea itse autoja, ei vain Polestar 1:tä vaan myös tulevaa Polestar 2:ta, sillä ne ovat näyttelyn tähdet. Niiden tukemiseksi oli tehtävä tiettyjä suunnittelua koskevia päätöksiä. Rakenteet ovat minimalistisia ja mustavalkoisia, ne korostavat valittuja materiaaleja ja luovat rauhallisen ilmapiirin. Suunnitteluelementit on karsittu minimiin siten, että jäljelle ovat jääneet vain betonilattiat, lasi- ja metalliseinät ja itse auto. "Meidän on vältettävä kaikkea perinteistä", Heyden sanoo. "Ei ole mitään järkeä esitellä uutta autobrändiä ja seurata sitten kaikkien muiden jalanjäljissä." Eikä kukaan muu rakenna yhtä vaikuttavia tiloja.
Eräs piirre, joka tekee näistä tiloista vaikuttavia ja erottaa ne perinteisemmistä tavoista suunnitella, on sisätila. Avoin, esteetön ja moderni sisätila muistuttaa enemmän museota tai taidegalleriaa kuin jälleenmyyjän näyttelytilaa. Museon tavoin jokaisen esineen sijainti on tarkkaan harkittu. Auton komponenttien näytteillepanoa varten on varattu kokonainen seinä, jolla on lasivitriineissä esimerkiksi jarruja ja laatikoissa väri- ja materiaalinäytteitä. Hätkähdyttävän terävät kuvat iskunvaimentimista, vanteista ja muista komponenteista loistavat kuin lasimaalausikkunat autosuunnittelun pyhätössä. Tilaa voisi nimittää jopa Polestarin kirkoksi.
Vertaus on itse asiassa aika osuva. Tullessasi Polestar Space -tilaan havaitset siinä vallitsevan levollisuuden. Et joudu kohtaamaan kirkuvia logoja, mahtailevia mainoslauseita tai tuulesta temmattuja elämäntapaviisauksia. Polestar Space -tilat ovat päämäärätietoisia rakennelmia, suorituskyvylle ja muotoilulle omistettuja temppeleitä. Space-tilat keskittyvät autoon ja tarjoavat tilaisuuden tutustua häiriöittä sen teknisimpiinkin yksityiskohtiin.
Todella vaikuttavaa.
Nämä tilat ovat myös paljon toimivampia kuin autojen näyttelytilat: betonilattioita pitkin voidaan siirtää raskaita esineitä, ja kumimatoilla varustetulle ateljeepöydälle on turvallista sijoittaa muotoilunäytteitä. Toimivuus koskee kuitenkin paljon muutakin kuin betonia. Ateljeepöydät ovat myös älykkäitä pöytiä, joilla voidaan tutustua virtuaalisesti eri autokokoonpanoihin. Polestar Space -tiloissa hyödynnetään myös älykkäästi sekä lisättyä että virtuaalista todellisuutta, jotta kävijät voivat tutustua autojen pienimpiinkin yksityiskohtiin. Kävellessäsi auton ympäri tabletti mukanasi näyttöön tulee komponentteja, kuten jarrut ja akku, sekä niiden tiedot, jolloin kävijä voi tutustua auton sisätilaan yhdellä sormen hipaisulla. Virtuaalisen ja todellisen maailman välinen raja hiipuu päivä päivältä, ja Polestar Space -tilat toimivat suvereenisti molemmissa maailmoissa.
Olemme rakentamassa brändiämme kuvastavaa tuotantokeskusta.
Tuotantokeskus
Olemme nyt käyneet läpi sen, minne autot asetetaan näytteille ja missä ne esitellään ihailevalle yleisölle. Mutta entä niiden varsinainen tuotanto? Norjalaisen Sn∅hetta-arkkitehtitoimiston suunnittelema Polestarin tuotantokeskus sijaitsee Kiinan Chengdussa. Sen lisäksi, että tuotantokeskus tulee olemaan Kiinan ympäristötietoisin autotehdas, se tulee olemaan myös yksi maailman tehokkaimmista autojen tuotantolaitoksista.
Tuotantokeskuksen alueelle tulee myös asiakaskokemuskeskus, jossa on vaihtuvia teknologia- ja muotoilunäyttelyjä, sekä Polestarin asiantuntijoille varattu testiajorata. Eräs aivan ainutlaatuinen yksityiskohta on kaikille avoin välikerros, josta vierailijat voivat seurata turvallisesti koko tehtaan toimintaa.
"Rakennamme brändiämme kuvastavaa tuotantokeskusta. Siitä tulee nykyaikainen ja edistyksellinen laitos, joka edustaa uusinta huipputekniikkaa ja kestävää kehitystä. Se tulee olemaan Polestarin ilmentymä", Polestarin toimitusjohtaja Thomas Ingenlath toteaa. Polestarin Kiinassa sijaitseva tuotantokeskus tulee edustamaan tätä ajattelutapaa tarjoamalla ainutkertaisen asiakaskokemuksen, ja uusi Ruotsin pääkonttori tulee symboloimaan Polestarin ytimeen olennaisina osina kuuluvia edistyksellisyyttä ja innovointia.
Pääkonttori
Thomas Ingenlath on osallistunut aktiivisesti Ruotsin Göteborgiin rakennetun Polestarin uuden pääkonttorin ensimmäisen arkkitehtuuriluonnoksen hahmotteluun. Polestarin bränditiimi on tehnyt läheistä yhteistyötä Bornstein Lyckeforsin arkkitehtien kanssa näiden suunnitellessa tätä Polestarin syvintä olemusta kuvastavaa rakennusta.
Eikä siinä kaikki. Se symboloi myös yrityksen asemaa autoteollisuuden suunnannäyttäjänä. "The Cube" -nimellä kulkevan rakennuksen valkoinen lasijulkisivu kimaltelee kirkkaana Skandinavian auringonvalossa, ja helposti tunnistettava Polestar-logo hehkuu lämpimänä pohjoisessa yössä. Polestarin pääkonttori on majakka, joka kutsuu kaikkia pyrkimään kohti suorituskykyistä sähköistä teknologiaa.
Polestar Space -tilat lähettävät vahvan viestin.
