Polestar Precept: vom Konzept zum Auto, Folge 5

Der Precept hat den Windkanaltest mit Bravour bestanden.

Die Aerodynamik spielt im Automobilbau seit jeher eine wichtige Rolle. Das gilt umso mehr für Elektroautos, da sich Aspekte wie der Luftwiderstand erheblich auf ihre Reichweite auswirken. Und da sich Polestar bekanntlich durch Parallelität zur Luft- und Raumfahrt und eine Designsprache auszeichnet, die die aerodynamische Effizienz von Anfang an optimiert, ist es wenig überraschend, dass der Precept einen beeindruckend niedrigen CW-Wert aufweist.

Die dafür erforderlichen Elemente entstehen am Reißbrett und werden im Windkanal getestet. In der fünften Folge unserer Dokumentationsreihe „Polestar Precept: vom Konzept zum Auto“ erfahren Sie mehr darüber, welche wichtige Rolle der Wind bei der Entwicklung des Precept gespielt hat.

Hier können Sie alle Folgen anschauen und abonnieren.

Verwandte Themen

Die Gewinner des „Design Towards Zero“ Awards: Werewool

Die textile Innovation und nachhaltige Technologie von Werewool haben das Potenzial, die gesamte Bekleidungsbranche zu revolutionieren. Mit einer neuen Art von biologisch abbaubaren Textilfasern auf Proteinbasis lässt sich die bisherige Abhängigkeit der Textilindustrie von extraktiven Rohstoffen, schädlichen Farbstoffen und mineralölbasierten Kunststoffen durchbrechen.

Schneeweiße Pisten und grüne Ziele: So wurde Laax zu einem der umweltfreundlichsten Skigebiete der Schweiz

Unsere Partnerschaft mit der Weisse Arena Gruppe, die für die Vermarktung des Skigebiets Laax in den Schweizer Alpen verantwortlich ist, geht bereits in ihr zweites Jahr. Deshalb trafen wir uns mit Reto Fry, dem Nachhaltigkeitsbeauftragten der Gruppe. Mit ihm sprachen wir nicht nur über Umweltschutzziele, sondern auch darüber, wie wir gemeinsam dafür sorgen können, damit in unseren Wintersportgebieten angesichts des globalen Klimawandels auch künftig noch genug Naturschnee liegt.

Polestar Precept: vom Konzept zum Auto, Folge 9

Eine knappe Deadline. Unsere Fahrwerks- und Fahrzeugdynamik-Teams standen vor der Aufgabe, innerhalb kürzester Zeit einen Polestar 5 Prototypen für das legendäre Hillclimb-Rennen beim Goodwood Festival of Speed vorzubereiten.