Journal 3

Um ein rundum ausgewogenes Fahrverhalten zu gewährleisten, nimmt das Polestar Chassis-Team die Feinabstimmung der Handling-Eigenschaften des Polestar 1 unter extremen Winterbedingungen vor. Polestar Chassis-Ingenieur und Testfahrer Joakim Rydholm leitet den zugehörigen Evaluierungsprozess.

Die Wintertestfahrt des Polestar 1

Schauen Sie sich das Video an, um zu erfahren, wie die Stoßdämpfer von Öhlins in Verbindung mit verschiedenen Stabilisatorkonfigurationen an der Hinterachse bei hohen Geschwindigkeiten getestet und bewertet werden. Dabei werden in Schritten von jeweils einem halben Millimeter verschiedene Stabilisatorkonfigurationen mit einem Durchmesser von 20 bis 25 Millimetern getestet. Die Geschwindigkeit bei diesen Testfahrten beträgt bis zu 200 km/h. Für diesen Test wurden alle Fahrerassistenzsysteme aus dem dafür genutzten Polestar 1 Prototyp ausgebaut, damit der Testfahrer die grundlegenden Chassis-Konfigurationen exakt nachvollziehen kann. Die Testfahrten erfolgen auf einer geschlossenen schwedischen Teststrecke, die kurz unterhalb des nördlichen Polarkreises liegt. Dort herrschen Temperaturen von -25 °C.

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Man putting on Polestar racing helmet

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Schon seit mehr als einem Jahrhundert setzen sich die Menschen theoretisch und praktisch mit der Kunst des schnellen Fahrens auseinander, haben Anpassungen vorgenommen, sind Irrwege gegangen und haben seit jeher stets die Köpfe auf der Suche nach Perfektion zusammengesteckt. Aber damals war der Verbrennungsmotor noch der Hauptdarsteller. Da Polestar voll und ganz auf Hochleistungs-Elektroantrieb setzt, haben wir uns zusammen mit unserem Head of Chassis Development, Joakim Rydholm, auf die Suche nach der Profirennfahrer-Formel für Elektrofahrzeuge begeben.

Two front facing Polestar 3 in Space and Snow exterior colours.

Polestar 3: Presse-Eindrücke vom Polarkreis

Erst kürzlich hießen wir einen handverlesenen Kreis von Journalisten in den tief verschneiten Landschaften von Jokkmokk, Schweden, willkommen. Der Plan? Eine Probefahrt mit dem Polestar 3 auf Eis. An einem Ort wie diesem, wo die Temperaturen weit unter den Nullpunkt sinken und Tageslicht ein kostbares Gut ist, sollte der Polestar 3 seine Fähigkeiten unter Beweis stellen. Die eigens dafür angelegte Teststrecke wurde über zwei Wochen hinweg dem meterdicken Eis eines zugefrorenen Sees abgerungen. Und dann hieß es hinter dem Lenkrad Platz nehmen, um unseren ersten SUV aus nächster Nähe zu erleben. Hier sind die Geschichten unserer Gäste.

Two Polestar 3 prototypes driving alongside each other at Hällered track.

Die Prototypen des Polestar 3 auf der Hällered-Teststrecke

Die Hällered-Teststrecke, Volvos Testgelände, liegt nur eine kurze Autostunde vom Polestar-Hauptsitz im schwedischen Göteborg entfernt. Vor kurzem haben wir einige Journalistinnen und Journalisten unserer wichtigsten Absatzmärkte eingeladen, die Prototypen des Polestar 3 zum ersten Mal und hautnah zu erleben – die Erfahrungsberichte sprechen für sich. Schauen wir uns ein paar der spannendsten Features an, mit denen dieses elektrische Kraftpaket geglänzt hat.