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Aufladung der Hybridbatterien starten

Aufladung mit Ladekabel (Wechselstrom)

Ausschließlich das mit dem Fahrzeug gelieferte Ladekabel oder ein von Polestar empfohlenes Austauschkabel verwenden.

Die Hybridbatterien des Fahrzeugs werden mit einem Ladekabel aufgeladen, das zwischen dem Fahrzeug und einer 230-V-Steckdose1 (Wechselstrom) oder einer Ladestation (mode 3) angeschlossen wird.

 Wichtig

Das Ladekabel nie anschließen, wenn das Risiko eines Gewitters bzw. Blitzeinschlags besteht.

 Hinweis

Polestar empfiehlt ein Ladekabel gemäß IEC 62196 und IEC 61851, welches die Temperaturüberwachung unterstützt.

 Warnung

  • Die Aufladung der Hybridbatterien darf höchstens mit der Stromstärke erfolgen, die in den lokal oder landesweit geltenden Empfehlungen zur Aufladung von Hybridbatterien an 230-V-Steckdosen (Wechselstrom) als maximaler Ladestrom angegeben ist.
  • Die Aufladung der Hybridbatterien darf nur an zugelassenen 230-V-Steckdosen2 oder Ladestationen mit einem von Polestar bereitgestellten losen Ladekabel (Mode 3) erfolgen.
  • Die Fehlerstrom-Schutzeinrichtung des Kontroll- und Schutzgeräts schützt das Fahrzeug. Zu einer Überlastung des 230-V-Netzes kann es unter Umständen dennoch kommen.
  • Sichtlich verschlissene oder beschädigte Steckdosen sind zu vermeiden, da deren Benutzung zu Brand- und/oder Personenschäden führen kann.
  • Grundsätzlich kein Verlängerungskabel benutzen!
  • Grundsätzlich keinen Adapter benutzen.

 Warnung

  • Das Ladekabel verfügt über einen integrierten Fehlerstrom-Schutzschalter. Die Aufladung darf nur an geerdeten und zugelassenen Steckdosen erfolgen.
  • Wenn das Ladekabel angeschlossen ist und sich Kinder in der Nähe aufhalten, sind diese zu beaufsichtigen.
  • Das Ladekabel führt Hochspannung. Kontakt mit Hochspannung kann zu schweren Verletzungen oder zum Tode führen.
  • Ein wie auch immer beschädigtes Ladekabel darf keinesfalls verwendet werden.Ein beschädigtes oder nicht funktionierendes Ladekabel darf nur durch eine Vertragswerkstatt repariert werden. Wenden Sie sich zwecks weiterer Informationen bitte an den Polestar Customer Support.
  • Stellen Sie stets sicher, dass niemand über das Ladekabel fahren, auf dieses treten, über dieses stolpern bzw. dieses auf andere Weise beschädigen oder das Ladekabel Verletzungen verursachen kann.
  • Ziehen Sie das Ladekabel aus der Wandsteckdose ab, bevor Sie es reinigen.
  • Schließen Sie das Ladekabel nie an ein Verlängerungskabel oder eine Mehrfachsteckdose an.
  • Die Verwendung eines oder mehrerer Adapter zwischen Ladekabel und Steckdose ist nicht zulässig.
  • Verwenden Sie keinen externen Zeitschalter zwischen Ladekabel und Steckdose.

Siehe auch die Anweisungen des Herstellers zur Verwendung des Ladekabels und seiner Bauteile.

 Wichtig

Sicherstellen, dass die 230-V-Steckdose (Wechselstrom) die zum Aufladen von Elektrofahrzeugen erforderliche Stromstärke liefert: Bei Unsicherheit die Steckdose von einem Fachmann überprüfen lassen.

Ladekabel aus der Tasche an der rechten Kofferraumwand nehmen. Vor dem Aufladen die Zündung ausschalten.
PS-1926-Hybrid-Plug in cable to house (Europe+China)
PS-19w26-Icon gray box 1

Ladekabel an eine 230-V-Wechselstromsteckdose anschließen. Keinesfalls ein Verlängerungskabel benutzen.

PS-1926-Plug in cable to car (Europe+China)
PS-19w26-Icon gray box 2

Die Ladeklappe öffnen. Schutzverschluss des Ladestutzens abziehen und dann den Stutzen ganz in den Anschluss des Fahrzeugs einführen.

PS-1926-Adjustment of the charging cover (Europe+China)
PS-19w26-Icon gray box 3

Schutzriegel des Ladestutzens wie abgebildet einrasten.

 Wichtig

Den Deckel des Ladestutzens nicht auf das Fahrzeug legen, damit es z. B. bei starkem Wind nicht zu Lackschäden kommen kann.

Der Ladestutzen wird verriegelt, und das Aufladen beginnt nach etwa 5 Sekunden. Nachdem die Aufladung begonnen hat blinkt die LED-Leuchte am Ladeanschluss in grüner Farbe. Auf dem Fahrerdisplay werden die voraussichtlich verbleibende Ladedauer und eventuelle Fehler angezeigt.

Bei Entriegelung des Fahrzeugs kann der Ladevorgang kurzzeitig abgebrochen werden, wird aber nach einigen Minuten erneut gestartet.

 Wichtig

Das Ladekabel niemals während des Aufladens aus der 230-V-Steckdose (Wechselstrom) ziehen – es besteht die Gefahr, dass die 230-V-Steckdose dadurch beschädigt wird. Den Ladevorgang immer zuerst unterbrechen und erst dann das Ladekabel abziehen – zuerst aus dem Ladeanschluss am Fahrzeug und dann aus der 230-V-Steckdose.

Schnellladung (Gleichstrom)

An Ladestationen, die den Ladestandard CCS (Combined Charging System) unterstützen, ist auch eine Gleichstrom-Schnellladung der Hybridbatterien des Fahrzeugs möglich.

 Hinweis

Ladestationen, die den Ladestandard CCS erfüllen, sind in der Regel deutlich mit CCS oder Combo gekennzeichnet. Beachten Sie bitte, dass das Fahrzeug vor Beginn des Ladevorgangs auszuschalten ist.
Das Ladekabel vom Ablageanschluss der Ladestation abziehen.
Die Ladeklappe öffnen. Die Abdeckung des Ladeanschlusses abnehmen und anschließend das Ladekabel bis zum Anschlag in den Ladeanschluss des Fahrzeugs stecken. Das Ladekabel wird automatisch im Ladeanschluss verriegelt.
Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bedienfeld der Ladestation, um den Ladevorgang zu autorisieren. Der Ladevorgang beginnt, nachdem die Ladestation eine Isolationsprüfung durchgeführt hat. Dies kann etwa eine Minute dauern.
Nachdem die Aufladung begonnen hat, blinkt die LED am Ladeanschluss grün. Auf dem Fahrerdisplay werden die voraussichtlich verbleibende Ladedauer und eventuelle Fehler angezeigt.

Normalerweise wird die Schnellladung durch Entriegelung des Fahrzeugs nicht abgebrochen. Der Ladevorgang lässt sich abbrechen, indem die Entriegelungstaste am Schlüssel zweimal kurz hintereinander gedrückt wird. Kommt es aber zu einem Abbruch der Schnellladung, wird diese nicht automatisch wieder aufgenommen, da die Ladestation eine erneute Autorisierung des Ladevorgangs erfordert.

 Hinweis

Beim Aufladen kann unter dem Fahrzeug Kondenswasser aus der Klimaanlage tropfen. Dies hängt mit der Kühlung der Hybridbatterien zusammen.
  1. 1 Die Stromspannung kann je nach Markt unterschiedlich sein.
  2. 2 Oder an gleichwertigen Anschlüssen mit einer anderen Spannung je nach Markt.

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