Polestar 3
FAQ

Der Polestar 3 präsentiert sich mit einem neuen aerodynamischen Profil, bei dem besonderer Wert auf die Beibehaltung der typischen Merkmale eines SUV gelegt wurde, einschließlich einer kraftvollen und breiten Positur. Dies wurde durch subtile, aber effektive aerodynamische Optimierung erreicht – darunter ein vorne in die Motorhaube sowie ein in den Heckspoiler integrierter Aero Wing und Aero Blades am Heck.

Unser neuer aerodynamischer Elektro-Performance-SUV, Polestar 3, wird in Ridgeville, South Carolina, und in einem Produktionszentrum in China produziert. Wir werden zunächst aus China für Europa exportieren.

Die ersten Lieferungen des Polestar 3 beginnen planmäßig im zweiten Quartal 2024. Die geschätzte Auslieferung können Sie dem Konfigurator beim Konfigurieren des Fahrzeugs entnehmen.

Derzeit ist geplant, dass der Polestar 3 ab Ende 2023 in unseren Spaces bereitstehen wird.

Der Polestar 3 ist das erste Fahrzeug, das auf der neuen, von Volvo Cars entwickelten und gemeinsam mit dem demnächst erscheinenden Volvo EX90 genutzten Technologiebasis gefertigt wird. Außerdem arbeiten wir mit Volvo Cars eng an der für das NVIDIA DRIVE System-on-Chip entwickelten Computereinheit zusammen. Diese Technologie ermöglicht die Integration mit der ADAS-Software von Zenseact, die im Polestar 3 genutzt wird. Wir pflegen weiterhin eine starke Zusammenarbeit mit Volvo Cars, doch mit dem Polestar 3 beginnen wir, uns in Bezug auf das Design, die Dynamik und die Performance unserer Fahrzeuge weiter voneinander zu entfernen.

In Bezug auf Materialqualität und Ausführung sind unsere Fahrzeuge darauf ausgelegt, ein Leben lang zu halten. Wie bei jedem Verbraucherprodukt hängt die Lebensdauer eines Fahrzeugs von seiner Instandhaltung während der Besitzdauer ab.

Mit dem Polestar 3 präsentieren wir das erste Polestar SUV. Dieses leistungsorientierte SUV verfügt über eine elegante, breite Form mit niedriger Dachlinie und aerodynamischem Profil. Es eignet sich nicht für eine Konfiguration mit sieben Sitzen.

Der integrierte vordere Aero Wing verbessert die laminare Strömung über die Fronthaube. Der hintere Aero Wing behält den Luftstrom bei, reduziert Turbulenzen hinter dem Fahrzeug und verbessert die Stabilität der Hinterachse.

Die Aero Blades verbessern das Strömungsverhalten am Heck sowie hinter dem Fahrzeug - und setzen gestalterische Akzente.

Nein, doch Polestar besitzt die Rechte an der Marke „SmartZone‟.

Dies bezieht sich auf Leder, das wir von einem Lieferanten beziehen, der strenge Tierschutzrichtlinien sowohl von Branchenverbänden als auch von uns einhält. Unsere Richtlinien basieren auf den so genannten Fünf Freiheiten, zum Beispiel Freiheit von Hunger und Durst. Dieser Lieferant ist Bridge of Weir in Schottland. Wie durch die Leather Working Group zertifiziert, bezieht Bridge of Weir rohe Häute von verantwortungsvollen Zulieferern vor Ort, die sich zu 100 % zurückverfolgen lassen. Hier erfahren Sie mehr dazu: https://www.bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

Bei der Beschaffung von Leder legen wir außerdem Wert auf weitere strenge Anforderungen in Bezug auf Nachhaltigkeit, wie:

• Rückverfolgbarkeit: zuerst bis zum Schlachthaus und dann bis zur Ebene des landwirtschaftlichen Betriebs
• Herkunft: Leder darf nicht aus Gebieten kommen, die ein hohes Risiko der Waldrodung haben, zum Beispiel das Amazonasgebiet
• Umweltschutzverfahren: Zum Beispiel muss die Gerbung chromfrei erfolgen.

Zwei auf dem Armaturenbrett angebrachte Kameras überwachen die Augen der Fahrerin oder des Fahrers. Die Augenbewegungen der fahrenden Person werden auf Anzeichen von Ablenkung, Müdigkeit/Schläfrigkeit oder Notlagen überprüft. Je nachdem, was das System feststellt, werden visuelle und akustische Warnsignale ausgelöst. Sollte es nötig sein, kann eine Notbremsung eingeleitet werden, um das Fahrzeug sicher zum Stehen zu bringen. Außerdem kann ein Alarmsignal ausgesendet werden, um die Rettungsdienste auf ein Problem aufmerksam zu machen. Dies ist ein geschlossenes System und es werden keine Daten gespeichert oder außerhalb des Fahrzeugs und seiner Sicherheitssysteme weitergegeben.

Dies wird sich entscheiden, wenn das Fahrzeug einer unabhängigen Prüfung unterzogen wird, die normalerweise bei Serienwagen durchgeführt wird – also wahrscheinlich nicht vor 2024. Der Polestar 3 verfügt über die neueste Sicherheitstechnologie von Volvo Cars und wurde im Volvo Safety Centre in Schweden einer gründlichen Prüfung unterzogen.

Die Ausstattung mit LiDAR wird die Fahrerassistenzsysteme des Polestar 3 verbessern, unterstützt durch 3D-Laser-Scans der Umgebung sowie zusätzliche Radar- und Ultraschallsensoren. Diese Funktionen tragen dazu bei, das Fahrzeug auf das autonome Fahren in der Zukunft vorzubereiten. Dies wird entsprechend der Gesetzeslage in verschiedenen Märkten schrittweise möglich werden, wird jedoch nicht vor 2024 erwartet.

Nein, der Polestar 3 verfügt über ein anderes Antennenmodul (TCAM) und im Gegensatz zum Polestar 2 ist das Fahrzeug 5G-fähig. Die TCAM2-Einheit im Polestar 3 versichert die bestmögliche Verbindung, damit Sie die verfügbaren vernetzten Dienste im Fahrzeug nutzen können.

Ja, die Türgriffe springen automatisch heraus. Siehe untenstehende Informationen über die Annäherungszonen.

Annäherungszonen:

Der Polestar 3 kann den Ultrabreitband-Schlüssel erkennen, selbst wenn dieser in der Tasche steckt. Während die Fahrerin oder der Fahrer immer näher kommt, wacht das Fahrzeug schrittweise auf und bereitet sich aufs Losfahren vor.

• Zone 3: Erste Verbindung mit dem Fahrzeug, das Fahrzeug erkennt, dass Sie sich nähern - Diskrete Begrüßungsbeleuchtung an der hinteren Leuchte zur Bestätigung

• Zone 2: Das Fahrzeug begrüßt Sie und beleuchtet Ihren Weg - Begrüßungsbeleuchtung durch vordere und hintere Leuchten

• Zone 1: Das Fahrzeug entriegelt sich selbst und bereitet sich aufs Einsteigen und Losfahren vor - Innenraum wird beleuchtet, Seitenspiegel werden ausgeklappt, Türgriffe springen heraus und Fahrzeug wird entriegelt - Beim Einsteigen sind die Bildschirme bereits in Betrieb.

Das Fahrzeug verriegelt sich selbst, während Sie sich entfernen, kann jedoch auch durch einfaches Drücken des Türgriffs beim Aussteigen verriegelt werden.

Wenn die Türgriffe aufgrund einer elektrischen Störung oder Frost blockieren, können sie manuell aktiviert werden. Außerdem verhindert ein Sensor, dass sie durch Wasserbewegungen unbeabsichtigt ausgelöst werden.

Der erste Vorteil hat mit dem Luftwiderstand zu tun. Indem das Fahrzeug bei höheren Geschwindigkeiten abgesenkt werden kann, können wir die Aerodynamik verbessern und die Reichweite steigern. Zweitens, da dies ein großes SUV ist, konnten wir die Bodenfreiheit für den Geländeeinsatz deutlich erhöhen (bis zu 250 mm). Drittens, um ein SUV anzubieten, das den Bedürfnissen der Verbraucher entspricht und gleichzeitig dieses gewisse „Polestar Feeling‟ vermittelt, hielten wir diese Konfiguration für am besten für unsere Zwecke geeignet.

Wenn Sie sich für das Pilot-Paket entscheiden, verfügt Ihr neuer Polestar 3 über LiDAR, zusätzliche Kameras, eine Sensorreinigung und einen zusätzlichen Rechenkern im Bordcomputer. Dadurch wird die Fahrassistenz bei Dunkelheit, schlechtem Wetter und anderweitig schwierigen Fahrverhältnissen verbessert. Durch die Sensoren genießen Sie außerdem mehr Präzision bei der Fahrassistenz in Kurven und bei der Spurhaltung sowie eine verbesserte Objekterkennung.

Das hängt davon ab, wann Sie Ihre Bestellung aufgegeben haben. Bitte wenden Sie sich an den Polestar Support, wenn Sie mehr über Ihre Möglichkeiten diesbezüglich erfahren möchten.

Der Ultrabreitband-Schlüssel kann über das kabellose Ladegerät im Fahrzeug oder über ein QI-zertifiziertes kabelloses Ladegerät Ihrer Wahl aufgeladen werden. Sie können den Status der Schlüsselbatterie im mittleren Display Ihres Polestar 3 ablesen, wenn sich der Schlüssel im Fahrgastraum befindet.