Credenciais de sustentabilidade do Polestar 5
Apresentação das credenciais de sustentabilidade do Polestar 5, com informação transparente para escolhas mais conscientes.
Apresentação das credenciais de sustentabilidade do Polestar 5, com informação transparente para escolhas mais conscientes.
Cradle-to-gate refere-se à avaliação do impacto ambiental do ciclo de vida de um veículo, desde a extração das matérias-primas até à sua saída da fábrica. Cada etapa do processo de produção é continuamente avaliada para medir e minimizar sua pegada de carbono.
Cradle-to-gate refere-se à avaliação do impacto ambiental do ciclo de vida de um veículo, desde a extração das matérias-primas até à sua saída da fábrica. Cada etapa do processo de produção é continuamente avaliada para medir e minimizar sua pegada de carbono.
Desde o alumínio e o aço até aos plásticos, cada categoria de material contribui para a pegada de carbono total do Polestar 5, tal como a combinação de fontes de eletricidade usada na produção e refinação dos materiais. O nosso objetivo é reduzir continuamente o impacto de carbono e melhorar a precisão dos nossos cálculos.
Os fatores considerados no cálculo da pegada de carbono da bateria vão desde as operações mineiras até à energia usada na produção das células, passando pelo alumínio da estrutura da bateria. O nosso objetivo é reduzir ainda mais a pegada de carbono da bateria em futuros modelos e versões do Polestar 5.
O Polestar 5 é produzido em Chongqing, China, onde a fábrica funciona a 100 % com energia renovável. Este é o próximo passo rumo a uma produção neutra em carbono, ao abandonar o gás natural e usar eletricidade para todas as necessidades de aquecimento. Os serviços logísticos, incluindo a entrega de peças e o transporte dos veículos acabados, são contabilizados no nosso relatório de pegada de carbono.
Emissões de CO₂ᵉ "cradle-to-gate"¹
Polestar 5
Produção de material
14,4t
Módulos de bateria
6,9t
Fabricação e logística
2.5t
Total²
23,8t
Proporções da pegada de carbono¹
Alumínio
35%
Polímeros
9%
Módulos de bateria
33%
Eletrônicos
5%
Aço e ferro
11%
Outros materiais
6%
Para reduzir a pegada de carbono da bateria do Polestar 5, os módulos das células da bateria são fabricados com eletricidade renovável, o que também se aplica à produção de ânodos, cátodos e folhas de cobre.
O chassis do Polestar 5 é feito inteiramente em alumínio colado, um material tradicionalmente reservado para veículos de alto desempenho em edição limitada. 83 % do alumínio destinado ao Polestar 5 provém de fundições que utilizam eletricidade renovável, enquanto 13 % é reciclado. Isto reduz mais de 14 tCO₂e em comparação com a utilização do alumínio padrão disponível na China.
As avaliações "cradle-to-gate" consideram todo o ciclo de vida de um veículo. A nossa Avaliação do Ciclo de Vida (LCA) quantifica o impacto climático de cada etapa da produção, utilização e fim de vida do Polestar 5. Isto inclui as matérias-primas, a primeira condução, o carregamento diário, a manutenção e muito mais, até à sua reciclagem final.
As avaliações "cradle-to-gate" consideram todo o ciclo de vida de um veículo. A nossa Avaliação do Ciclo de Vida (LCA) quantifica o impacto climático de cada etapa da produção, utilização e fim de vida do Polestar 5. Isto inclui as matérias-primas, a primeira condução, o carregamento diário, a manutenção e muito mais, até à sua reciclagem final.
Na estrada, os condutores do Polestar 5 podem reduzir significativamente a pegada de carbono total do veículo ao carregá-lo com fontes de energia renovável, como a solar ou eólica.
Como parte da elaboração de um relatório completo de LCA, considera-se a manutenção do Polestar 5. Isto inclui a substituição de pneus, escovas do limpa-vidros, discos de travão, pastilhas de travão e muito mais.
Mais de 85% do Polestar 5 é reciclável, enquanto que vários componentes podem ser reutilizados ou refabricados. O aumento da vida útil dos componentes pode, desta forma, reduzir os resíduos e evitar as emissões de CO₂ associadas à produção de novos componentes.
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Na Polestar garantimos a igualdade de oportunidades e uma cultura de comunicação aberta. Na nossa cadeia de fornecimento, os direitos humanos estão acima de tudo.
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