A Polestar orgulha-se da resposta positiva ao concept do roadster elétrico 2+2. Parte do seu design, funcionalidades e inovações ganhará vida no Polestar 6.
A Polestar orgulha-se da resposta positiva ao concept do roadster elétrico 2+2. Parte do seu design, funcionalidades e inovações ganhará vida no Polestar 6.
O concept do roadster elétrico leva mais além a linguagem de design estabelecida pelo Polestar Precept, criando um novo paradigma de performance num roadster totalmente elétrico. Um descapotável único de duas portas que funde arte com tecnologia, e performance com a liberdade do céu aberto.
O concept do roadster elétrico leva mais além a linguagem de design estabelecida pelo Polestar Precept, criando um novo paradigma de performance num roadster totalmente elétrico. Um descapotável único de duas portas que funde arte com tecnologia, e performance com a liberdade do céu aberto.
Partimos com o objetivo de redefinir o automóvel desportivo para a era elétrica, combinando a emoção da condução a céu aberto com a potência elétrica instantânea. O resultado é o concept do roadster da Polestar, a base do futuro Polestar 6.
Partimos com o objetivo de redefinir o automóvel desportivo para a era elétrica, combinando a emoção da condução a céu aberto com a potência elétrica instantânea. O resultado é o concept do roadster da Polestar, a base do futuro Polestar 6.
O exterior do concept do roadster Polestar foi claramente influenciado pelo design aeroespacial, tanto estética como aerodinamicamente. Em vez de recorrer a spoilers ou asas exageradas, o concept apresenta luzes traseiras integradas que funcionam também como lâminas aerodinâmicas.
O exterior do concept do roadster Polestar foi claramente influenciado pelo design aeroespacial, tanto estética como aerodinamicamente. Em vez de recorrer a spoilers ou asas exageradas, o concept apresenta luzes traseiras integradas que funcionam também como lâminas aerodinâmicas.
O concept do roadster elétrico não existe apenas para despertar desejo (embora o faça, certamente). Serve para mostrar que existe um novo paradigma no automóvel desportivo.
Rígida e responsiva. A carroçaria do concept do roadster Polestar é construída com diferentes graus de alumínio anodizado, unidos por adesivo e curados em forno, com foco na relação resistência-peso. Além de potenciar a performance, o alumínio colado permite maior flexibilidade no design, mantendo o cuidado e a precisão que sempre foram marca registada da Polestar desde o início.
Rígida e responsiva. A carroçaria do concept do roadster Polestar é construída com diferentes graus de alumínio anodizado, unidos por adesivo e curados em forno, com foco na relação resistência-peso. Além de potenciar a performance, o alumínio colado permite maior flexibilidade no design, mantendo o cuidado e a precisão que sempre foram marca registada da Polestar desde o início.
Apenas uma pequena parte do alumínio usado nos automóveis é reciclado mantendo a sua qualidade original, enquanto o restante sofre downcycling. O concept do roadster elétrico da Polestar enfrenta este desafio com uma solução elegantemente simples: alumínio rotulado.
O interior do concept roadster Polestar aproveita todos os avanços do Precept e adapta-os a um roadster 2+2. Um espaço onde o condutor está no comando. Inclui o mais recente sistema de infotainment Android, painéis compostos Amplitex e outras inovações em materiais sustentáveis. Combinado com combinações de cores cuidadosamente selecionadas, eleva o interior a um novo patamar.
2. Valores indicativos. Sujeitos a alterações.
3. Na Europa, todos os veículos elétricos são medidos com base em uma métrica padronizada para autonomia. O Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) mede a autonomia de um veículo automóvel viajando a uma velocidade média de 30 mph em temperaturas de verão, de 100% a 0% de carga. A autonomia real alcançada em condições reais varia dependendo do comportamento de condução e outros fatores externos. Portanto, a autonomia certificada pelo WLTP normalmente não é alcançável na vida real. Saiba mais sobre o WLTP aqui.