Polestar Precept: Fra konsept til bil, 8. episode

For å oppnå fremgang, må vi først gjøre vurderinger. Attributtprototypebiler testes for å vurdere hvor godt de forskjellige delene fungerer, og hvordan de kan forbedres.

For å gjøre en konseptbil om til en produksjonsbil kreves det testing i den virkelige verden. I den sammenheng testes virkelige biler som er håndbygget kun for testformål, såkalte attributtprototyper (AP). De bygges for å vurdere hvor godt forskjellige deler fungerer separat og hvordan de passer sammen.Når vi bygger AP-biler, foregår det meste av monteringen for hånd. Fra tørrmontering av delene til liming og varmeherding. I produksjonsfasen blir produksjonsbilene montert på automatiserte produksjonslinjer. Etter montering i Polestars FoU-anlegg i Coventry i England gjennomgår AP-bilene forskjellige tester, for eksempel kollisjoner i høy og lav hastighet, og tester av strukturell holdbarhet. Dette er for å hjelpe FoU-teamet å vurdere visse attributter, lære hvordan de forskjellige delene fungerer sammen, og bevege oss i retning en ferdig, fullstendig optimert produksjonsbil.Lær mer om prosessen for montering av AP-biler, hvilken funksjon de har og hvordan de testes, i 8. episode av dokumentarserien "Fra konsept til bil".Se alle episodene og abonner her. 

Tilknyttet

Polestar Precept: Fra konsept til bil, 9. episode

Ytelse under press. Teamene for chassis og kjøretøydynamikk fikk en oppgave med en absolutt tidsfrist: å få en Polestar 5-prototype klar for Goodwood-bakkeløpet.

100.000 Polestar 2 produsert

I vår bransje er det mye snakk om 0-100. Ja, hastighet kan være spennende når man kjører, men hastighet når det kommer til å levere potensielle klimaløsninger er det som virkelig betyr noe. Og apropos, Polestar 2 gikk 0-100.000 på kun 2,5 år.

Two boats on the water, as seen from above.

Elektrisk på vannet: Polestar og Candela

Elektrisk fremdrift er på ingen måte forbeholdt biler.