Polestar 5 får ros for kjøreegenskapene
Norsk bilpresse har prøvekjørt Polestar 5 Dual Motor og Performance under ulike forhold. Omtalene trekker særlig frem bilens kraftfulle ytelser, kjøreglede og design. Også komforten og egenskapene som elektrisk Grand Tourer får positiv omtale.
"En bil det er lett å drømme om"
I en test publisert i Finansavisen og senere gjengitt av ABC Nyheter får Polestar 5 Performance særlig ros for kjøreegenskapene etter kjøring på svingete landeveier og en regnvåt bane på Rudskogen.
«Det å trykke inn gasspedalen gjennom og ut av krappe svinger blir da en sann fornøyelse», skriver journalisten. Det adaptive understellet får også ros, og bilens oppførsel beskrives som «slik du ønsker».
Testen peker videre på at Polestar 5 treffer godt i GT-segmentet, blant annet med god plass i baksetet. I kupeen fremheves trelister, polstrede paneler og lite plast.
"Helt i toppen"
I sin prøvekjøring trekker Motor frem krefter, kjøreegenskaper og eksteriør blant plusspunktene ved Polestar 5. Porsche Taycan omtales som den «opplagte konkurrenten»: «Og konkurrerer du på det nivået, så er du naturligvis også helt i toppen.»
Også designet får oppmerksomhet. Journalisten skriver at folk kikker etter Polestar 5, først og fremst fordi den er «usedvanlig lekker».
På landeveien beskrives bilens fartsressurser som «hinsides», mens Dual Motor trekkes frem som en «merkbart bedre langturbil enn Performance», blant annet fordi den er mykere og stillere.
"Et svært godt førsteinntrykk"
På Rudskogen Motorsenter fikk FINN Bilguiden prøvekjøre Polestar 5 Performance på en våt og svært glatt bane. Akselerasjonen beskrives som å bli sendt av gårde med «en gigantisk sprettert», mens «imponerende chassiskontroll» trekkes frem blant testens plusspunkter.
Etter en kjøretur i Polestar 5 Dual Motor skriver journalisten at man sjelden vil savne mer effekt på norske veier. Også den gode plassen og de svært behagelige baksetene får positiv omtale.
FINN beskriver Polestar 5 som et «vellykket tilskudd» og en «verdig arvtaker til den opprinnelige Polestar 1».
"Begge er bra, men én er rå"
Norsk elbilforening har prøvekjørt begge variantene av Polestar 5, og det er særlig Performance som gjør inntrykk. På veien mot Rudskogen skriver journalisten at bilens vekt «trylles nærmest bort» takket være MagneRide-understellet.
På den våte racerbanen beskrives Performance som «kvikk, leken og lett å kontrollere». «Både gass-, brems- og rattrespons er akkurat slik vi ønsker det», skriver journalisten. Norsk elbilforening mener også at Polestar 5 kjører bedre enn Lotus Emeya.
«Performance-utgaven er den vi kommer til å huske», skriver Norsk elbilforening.
"Perfekt etter oppskriften for hva en GT-bil skal være"
På en kjøretur mellom Barcelona og Valencia fikk Elbil24 prøve både Polestar 5 Dual Motor og Performance. Begge lever opp til forventningene til «en seriøst god kjøremaskin for langturer» og fungerer ypperlig på smalere og mer svingete veier. Til tross for størrelsen oppleves bilen aldri for stor.
Særlig Dual Motor får ros for sine «fantastisk gode kjøreegenskaper» og et «svært sportslig og raffinert» oppsett. Elbil24 foretrekker denne varianten i ni av ti tilfeller.
I konklusjonen beskriver Elbil24 Polestar 5 som en bil med «brutalt med krefter» og «kjøregenskaper mange andre bare kan drømme om».
Opplev Polestar 5 bak rattet
