Nico Rosberg

Entreprenøren, e-mobilitetsentusiasten og Formel 1-verdensmesteren Nico Rosberg tok seg en runde med Polestar 1 i bygatene i Frankfurt. Kjøreturen endte på den internasjonale bilmessen, der vi tok imot ham i kuben som vi har med oss på visningsturnéen vår. Så satte vi oss inn i en Polestar 2 og tok en prat.

Hvilket førsteinntrykk fikk du av bilen?

Jeg har nettopp kjørt en tur i Polestar 1, sammen med Joakim (Rydholm, en av utviklerne bak Polestar), og det som imponerte meg aller mest, var at kjøringen føltes veldig dynamisk og sporty. Det er noe som jeg personlig setter stor pris på, og som alle vil ha glede av. Styringen er veldig direkte, og bremsene føles skikkelig sporty, noe som er veldig bra.

Vi har prøvd å skape en mer gjennomført kjøreopplevelse som tar hensyn til alle sider ved bilen, ikke bare akselerasjon i rett linje. Føler du at vi har lykkes?

Definitivt. Jeg elsker det dere har fått til med denne bilen. Dere er helt klart på riktig spor.

Hva er ditt generelle inntrykk av Polestar som bilmerke?

Det dere gjør, er veldig spennende. Designelementene er veldig strøkne både i Polestar 1 og Polestar 2. Muskuløse og kraftige for sin kategori. Det liker jeg. Prisingen av Polestar 2 er også veldig bra, akkurat det nivået jeg mener den bør ligge på. Jeg liker detaljene i karbonfiber [i Polestar 1], for eksempel på panseret. Det er selvsagt viktig å senke vekten mest mulig. Sånne detaljer gjør at den ser ut som en konkurransebil, og dessuten mener jeg det er helt nødvendig (selv om det er uvanlig) for biler i den kategorien.

Du er interessert i e-mobilitet. Hvor mener du Polestar passer inn i det landskapet? Hvilken bit av e-mobilitetspuslespillet er Polestar?

Polestar satser på en abonnementsmodell, og når alt kommer til alt virker det som om det er det de fleste retter seg inn mot. Hele markedet beveger seg i den retningen. Visuell underholdning tilbys med en abonnementsmodell, og en dag vil mobilitet også tilbys som med en abonnementsmodell. Polestar er smarte som posisjonerer seg på den måten. Likevel avhenger mye av andre ting: kostnad, informasjon- og underholdningssystem (i den sammenheng er Android-systemet definitivt et blinkskudd), og så videre. Alle disse tingene kommer til å gjøre bilen til en suksess. I fremtiden vil det ikke bare handle om kjøreopplevelsen, men om den generelle kundeopplevelsen, i bilen.

Se Nicos offisielle kanaler nedenfor:

nicorosberg.comfacebook: nicorosberg Instagram: @nicorosberg

Twitter: @nico_rosberg

YouTube: Nico Rosberg

Tilknyttet

Blomstringstid for elbiler på Auto Shanghai 2023

Å sette kreative ideer ut i livet er ikke alltid så enkelt. Å holde dem i live kan være enda vanskeligere. Med kun få uker på seg til å skape en blomstereng til en billansering i et utpreget teknisk miljø, fikk teamet vårt en skikkelig utfordring. Her kan du se hvordan de klarte det.

Polestar 2 med over 600 km i rekkeviddetest

"The proof is in the pudding" er et begrep som betyr at verdien av noe kan kun dømmes ut fra praktisk erfaring og ikke fra utseende eller teori. Det opprinnelige begrepet før det ble forkortet var "The proof of the pudding is in the eating" og Polestar 2 åt seg gjennom over 600 km i NAFs nyeste rekkeviddetest.

Vinnere av prisen Design Towards Zero: Werewool

Werewools tekstilinnovasjon og bærekraftige teknologi har potensial til å revolusjonere klesindustrien. Med en ny sort proteinbaserte, biologisk nedbrytbare tekstilfibre kan vi få slutt på tekstilindustriens avhengighet av ressursforbrukende råmaterialer, skadelige fargestoffer og plast.