En firestjerners konstellasjon lyser opp emiratene

De aller fleste designer er nok enige i at ekte innovasjon er en av de mest utfordrende delene av jobben. Det gjelder ikke minst i bilindustrien. Enkelte av de grunnleggende prinsippene i bildesign har tross alt vært urørt i mange tiår. Men det er grenser for hvor langt man kommer med trygge løsninger.

Polestar product line up on stage in Abu Dhabi.
I løpet av få år har vi gått fra blanke ark til et modellutvalg med tydelige fellestrekk og progressiv profil, innenfor ulike prisklasser og kjøretøysektorer.
Maximilian Missoni, designsjef hos Polestar

Elbilens tidsalder har åpnet for å "tenke utenfor boksen" når det gjelder bildesign. Maximilian Missoni, designsjef hos Polestar, sier "Overgangen til elbiler, og arkitekturen de bruker – vi trenger ikke lenger gjøre plass til store motorer, drivstofftanker og kompliserte drivlinjekomponenter – gir oss større frihet til å utforske proporsjonene og formen til bilene våre. Og her i Polestar, som ikke har en arv og historikk å ta vare på slik som andre, etablerte bilmerker, har vi større frihet enn de fleste til å gjøre ting annerledes."Beslutningen vår om å lansere fem elektriske høyytelsesbiler innen 2026 skyldes dette sterke ønsket om å bryte ut av de etablerte konvensjonene. Ved å rulle ut fire nye produkter i løpet av de neste tre årene kan vi skape og innovere på våre egne vilkår. Teknologi som først ble introdusert i konseptbilene våre, er allerede i bruk i disse produksjonsbilene vi nylig har lansert. Når de står oppstilt på rekke, ser man at modellutvalget vårt er en markant, men helhetlig hyllest til designevolusjonen. Og da vi viste dem sammen for første gang i Abu Dhabi sist måned, var ambisjonen vår for fremtiden innen elektrisk mobilitet åpenbar for alle. Missoni fortsetter: "Vi lanserer nå en ny bil hvert år, samtidig som vi etablerer merkeidentiteten vår. I løpet av få år har vi gått fra blanke ark til et modellutvalg med tydelige fellestrekk og progressiv profil, innenfor ulike prisklasser og kjøretøysektorer. Dette er en unik mulighet, men ikke uten en reell følelse av ansvar for å skape noe ikonisk, intelligent og rent."Men det handler om mye mer enn bare å etablere en unik visuell identitet. Form har ingen verdi uten funksjon. Vi henter mange designimpulser fra den skandinaviske minimalismefilosofien. Det har blant annet bidratt til å forenkle måten føreren og passasjerer interagerer med bilen på, der vi gjør opplevelsen bedre ved å fjerne unødvendige hindringer mellom brukeren og bilen. Bort med startknappene. Bort med bakvinduene. Og, selvsagt, bort med eksosrørene. Vi har introdusert "SmartZone". Omarbeidet luftrensesystemene. Og redesignet SUV-konseptet. "Parallelt med denne rene minimalismen vil vi at modellene våre skal være ikoniske med markant eksteriør og sofistikert interiørdesign, ta store skritt innen bærekraft med materialene vi bruker, samtidig som vi leverer en unik digital opplevelse slik dagens teknologikompetente forbrukere forventer", forteller Missoni.Og på scenen i Abu Dhabi i slutten av mai, fikk denne visjonen virkelig skinne. 

Tror du oss ikke? Se selv.  

01/04

Polestar 3 in Abu Dhabi.

Tilknyttet

Polestar 3 under modern structure

Stor bil, mindre fotavtrykk – hvorfor Polestar 3 endrer måten vi ser på SUV-er på

Det er ikke noen overraskelse at man ser SUV-er overalt. Som en av verdens mest solgte biltyper er det mye å like ved den allsidige og praktiske Sports Utility Vehicle. Fra å frakte en ungeflokk til fotballtrening og ta seg frem i humpete terreng i fjellene i Sentral-Asia, har alle steder, destinasjoner og yrker behov for store, praktiske og trygge biler. Men denne populariteten har sin pris, for verdens favorittbiltype er også en av verdens største bidragsytere av CO2-utslipp.