Veiligheid
Gemaakt om te beschermen
Met zijn Euro NCAP-veiligheidsscore van 5 sterren maakt de Polestar 2 gebruik van bijna honderd jaar aan veiligheidsonderzoek en gedeelde technische kennis van Volvo Cars. Onze elektrische fastback is uitgerust met de nieuwste beschermende en preventieve technologie om in te grijpen wanneer dat nodig is.
Radars, camera's en sensors
De Polestar 2 maakt gebruik van drie radarunits, vijf camera's en twaalf ultrasone sensoren om de omgeving in de gaten te houden. De Active Safety Domain Master-computer van de auto gebruikt de verzamelde gegevens om de verkeerssituatie in kaart te brengen en aanrijdingen te voorkomen.
SmartZone
Aangezien de Polestar 2 geen grille nodig heeft, is die vervangen door de SmartZone. Dit is een ruimte met een camera en een krachtige, verwarmde radar, waarmee de auto andere weggebruikers en mogelijk gevaarlijke situaties detecteert. Zo wordt de bestuurder onder alle weers- en zichtomstandigheden optimaal ondersteund.
Blind Spot Information System
Het Blind Spot Information System (BLIS) signaleert voertuigen die willen inhalen en laat een waarschuwingslampje knipperen in de buitenspiegels. Dreigt de bestuurder toch van rijstrook te gaan wisselen, dan leidt de stuurhulpfunctie de Polestar 2 terug.
Rijbaanassistentie
Run-off Road Mitigation
Als de Polestar 2 per ongeluk richting de berm dwaalt, helpt Run-off Road Mitigation om de auto terug te sturen bij snelheden tussen 65 en 140 km/u. Als de auto toch van de weg raakt, activeert het systeem de remmen om de kans op een botsing tot een minimum te beperken. De bestuurder kan de stuurhulp op elk moment uitschakelen.
Rijbaanassistentie
Lane Keeping Aid
Lane Keeping Aid is actief tussen 65 en 200 km/u en corrigeert de koers van de auto als deze een rijstrookmarkering dreigt te overschrijden zonder richting aan te geven. Als de stuuringreep onvoldoende corrigeert, klinkt er ook een waarschuwingssignaal. Het systeem kan via het centrale display worden in- en uitgeschakeld.
Risicobeperking tegemoetkomend verkeer
Oncoming Lane Mitigation
Als de Polestar 2 een rijstrookmarkering overschrijdt en in de baan van een tegenligger komt zonder dat de bestuurder reageert, geeft Oncoming Lane Mitigation hoorbare en zichtbare waarschuwingssignalen en wordt de auto teruggestuurd. Oncoming Lane Mitigation is actief tussen 60 en 140 km/u en kan altijd door de bestuurder worden uitgeschakeld.
Parkeersensoren en parkeerhulp
Moeiteloos manoeuvreren in krappe ruimtes. De Polestar 2 gebruikt camera's en sensoren om makkelijker en veiliger te rijden door smalle straten, in bochten en op parkeerterreinen. Goed voor de inzittenden én voor andere weggebruikers.
Parkeerhulp
Cross Traffic Alert met Auto Brake
Wanneer de bestuurder achteruit een oprit of parkeerplaats verlaat of achteruit een hoek om gaat, waarschuwt Cross Traffic Alert voor naderende auto's, fietsers en voetgangers. Als de bestuurder achteruit blijft rijden, remt de Polestar 2 automatisch.
Parkeerhulp
360°- en achteruitrijcamera's
Tijdens het manoeuvreren kan de Polestar 2 een bovenaanzicht van de omgeving op het centrale display tonen. Vier camera's bieden 360° zicht, gecentreerd rond een virtueel beeld van de auto om de bestuurder te helpen navigeren in krappe ruimtes.
Parkeerhulp
Park Assist
De Polestar 2 wordt standaard geleverd met Park Assist, dat de afstand tot obstakels voor, achter en opzij van de auto meet. Het systeem geeft visuele en hoorbare waarschuwingssignalen bij het manoeuvreren in krappe ruimtes.
Adaptive Cruise Control
Adaptive Cruise Control past de snelheid aan op basis van de snelheid en afstand van de voorliggers, terwijl Pilot Assist lichte stuurcorrecties uitvoert om de Polestar 2 in het midden van de rijstrook te houden. Cruisecontrol en verstelbare snelheidsbegrenzing zijn standaard inbegrepen.
Adaptive Cruise Control is beschikbaar als onderdeel van het Pilot pack.
Driver Alert Control
De Polestar 2 houdt bestuurders scherp. Driver Alert Control gebruikt een camera om de baan van de auto ten opzichte van de rijstrookmarkeringen te volgen. Het systeem activeert visuele en geluidssignalen als het detecteert dat de bestuurder slaperig wordt of afgeleid raakt.
Waarschuwingssystemen
Rear Collision Warning and Mitigation
Rear Collision Warning and Mitigation controleert of er voertuigen achter de Polestar 2 rijden en berekent het risico op een botsing. Alle indicatielampjes knipperen snel achter elkaar zodra een auto te dichtbij komt. Als het systeem merkt dat een ongeval dreigt, worden de veiligheidsgordels alvast aangespannen en remt de auto af.
Waarschuwingssystemen
Road Sign Information
Een auto die de verkeersborden kent. Het Road Sign Information-systeem herkent en toont snelheidsaanduidingen en andere verkeersborden op het bestuurdersdisplay. Het systeem waarschuwt de bestuurder bovendien bij overschrijding van de maximumsnelheid of als er snelheidscamera's in de buurt zijn.
Slimme verlichting
De Polestar 2 gebruikt camerasensortechnologie om de koplampen aan de omgeving van de auto aan te passen. Zo is de verlichting optimaal en hoeft de bestuurder zich minder in te spannen.
Pixel LED-koplampen met adaptief grootlicht
De 84 pixel LEDs in elke koplamp worden aangestuurd door een camera aan de voorzijde en individueel in- en uitgeschakeld om de lichtbundel aan de licht- en verkeersomstandigheden aan te passen. Ze kunnen tot vijf gebieden voor de auto herkennen, waardoor het zicht wordt verbeterd zonder andere automobilisten te verblinden.
Verkrijgbaar als onderdeel van het Pilot pack.
Grootlichtassistent
Verlichten zonder te verblinden. Standaard is de Polestar 2 uitgerust met Active High Beam-technologie, die de koplampen van tegemoetkomende voertuigen of de achterlichten van directe voorliggers detecteert. De koplampen schakelen in dat geval automatisch over van grootlicht naar dimlicht.
Veiligheid van de accu
Het accupakket van de Polestar 2 zit in een frame van staal en aluminium om de kans op schade bij een botsing te beperken. Het zogeheten Severe Partial Offset Collision-blok aan weerszijden verkleint de kans dat objecten richting de accu gaan als de voorkant van de auto onder een hoek wordt geraakt.
Hoogspanningsbeveiliging
Als de Polestar 2 detecteert dat de auto een aanrijding heeft gehad, komt de geavanceerde veiligheidstechnologie onmiddellijk in actie. Het hoogspanningssysteem van het accupakket wordt automatisch losgekoppeld van de rest van de auto, wat het risico op schade aan het elektrische circuit aanzienlijk verkleint.
Bescherming tijdens de impact
Het passagiersgedeelte van de Polestar 2 is gemaakt van ultrasterk staal dat de inzittenden beschermt bij een aanrijding. Bij een botsing activeren sensoren de frontale airbags, zijairbags en airbags aan de binnenzijde, die individuele bescherming bieden en de kans op letsel voor bestuurder en voorpassagier te beperken.
Structurele veiligheid
De veiligheidskooi van staal en aluminium biedt de inzittenden optimale bescherming tijdens een ongeval. De voorzijde van de veiligheidskooi is zo ontworpen dat het de energie van een frontale botsing absorbeert. De kans op letsel bij de passagiers en vervorming van het accupakket is hierdoor kleiner.
Directe hulp
De console in het plafond bevat twee knoppen waarmee je rechtstreeks kunt bellen in geval van pech of een ongeval. Via de Connect-knop neem je contact op met Polestar Assistance, bijvoorbeeld bij een lege accu of een lekke band. De SOS-knop is bedoeld voor noodsituaties, zoals een ongeval. Is er sprake van een ernstig ongeval, dan schakelt de Polestar 2 automatisch de hulpdiensten in.
