Terug naar Polestar 2

Veiligheidsvoorzieningen

De Polestar 2 is uitgerust met een pakket beschermende en preventieve veiligheidsvoorzieningen. Het veiligheidspakket van de Polestar 2 is te vergelijken met een permanent aanwezige copiloot: hij anticipeert, is alert en zorgt dat de Polestar 2 toonaangevend is op het gebied van voertuigveiligheid.

Minder aanrijdingen

De Polestar 2 is uitgerust met de nieuwste versie van ADAS-technologie (Advanced Driver Assistance System, bekijk de onderstaande verklarende woordenlijst voor meer informatie). Dit systeem analyseert en interpreteert de omgeving van de auto en biedt indien nodig ondersteuning. Pilot Assist is een copiloot die u aan en uit kunt zetten en die tot een snelheid van 130 km/uur helpt met optrekken, remmen en sturen. Om de interactie tussen de Polestar 2 en alles eromheen veiliger te maken, is de auto uitgerust met een systeem dat andere voertuigen, voetgangers en fietsers detecteert en daarvoor gebruikmaakt van stuurhulp en Autonomous Emergency Braking (AEB).

Pixel-led

De origami-achtige pixel led-koplampen van de Polestar 2 bestaan uit 84 individueel gereguleerde pixel leds. Deze verduisteren automatisch bepaalde gebieden om tegenliggers niet te verblinden. Ze zorgen voor maximaal zicht en de best mogelijke verlichting onder alle omstandigheden.

Veiligheid van de accu

De accu van de Polestar 2 doet meer dan alleen stroom leveren. De speciale constructie van aluminium en staal waarin de accu is geplaatst, biedt niet alleen bescherming, maar ook een enorme stabiliteit. Het ontwerp en de plaatsing van de accu verbetert de bediening van de auto. Hij zorgt zelfs voor vermindering van lawaai, trillingen en schokken. Bij een ernstige aanrijding wordt het hoogspanningssysteem automatisch ontkoppeld van de rest van de auto. Het SPOC-blok (een aluminium blok aan de linker- en rechtervoorkant van de auto) verkleint de kans dat bij een gedeeltelijk zijdelingse botsing objecten de auto binnendringen en in de buurt van de accu kan komen.

Front Lower Load Path (FLLP)

Dit deel van de carrosserie is ontworpen om bij een frontale botsing energie te absorberen, precies zoals de motor dat doet in een auto met een verbrandingsmotor. De kans op vervorming van het accupakket en op letsel bij inzittenden wordt daarmee kleiner.

Airbags binnenin

Twee airbags in de voorstoelen beschermen beide inzittenden voorin individueel van beide kanten.

De geluiden van de Polestar 2

De geluiden van de Polestar 2 – herkenbaar, subtiel, discreet en natuurlijk – zijn gecreëerd door het Acoustic Vehicle Alert System (AVAS) van de auto, met als doel de veiligheid van voetgangers en fietsers in de buurt van de Polestar 2 te verbeteren. De geluiden voldoen aan de huidige en toekomstige wetgeving en zijn uniek zonder op te vallen. Ze vormen een natuurlijke en onderscheidende toevoeging aan het klankbeeld van de buitenwereld. U heeft ze hier voor het eerst gehoord.

Het Advanced Driver Assistance System (ADAS) laat de Polestar 2 zo veilig mogelijk met zijn omgeving communiceren, waardoor het risico op een botsing of letsel tot een minimum beperkt blijft. 

Tijdens het rijden ziet u een verkeersbord zo over het hoofd. De Polestar 2 helpt u door alle verkeersborden in het bestuurdersdisplay weer te geven. U kunt zelfs een snelheidswaarschuwing inschakelen, die u een seintje geeft als u de aangegeven maximumsnelheid overschrijdt.

In de Polestar 2 kunt u naast Cruise Control ook Adaptive Cruise Control inschakelen. Uw snelheid wordt dan aangepast aan langzamere voorliggers, zelfs wanneer die helemaal tot stilstand komen.

Wanneer Adaptive Cruise Control is ingeschakeld, kunt u ook Pilot Assist activeren. Deze geavanceerde rijhulpfunctie kan tot een snelheid van 130 km/h rustig bijsturen en zorgt er zo voor dat de Polestar 2 in het midden van zijn rijstrook blijft.

Wanneer u achteruitrijdt vanuit een parkeervak en het zicht geblokkeerd is door aan weerszijden geparkeerde auto’s, controleren radars in de achterbumper tot een afstand van 30 meter of er voertuigen, fietsers of voetgangers naderen.

Manoeuvreren of parkeren in krappe ruimtes kan lastig zijn. In dat soort situaties biedt de Polestar 2 u een bovenaanzicht van de situatie op het middendisplay.

Dit preventiesysteem, dat gebruikmaakt van de camera's en de radar, helpt u om de Polestar 2 te besturen wanneer de auto bijna van de weg af raakt. Het is dag en nacht actief bij snelheden van 65 km/h tot 140 km/h en brengt de auto met automatische stuurhulp weer op het rechte spoor. Als de auto helemaal van de weg dreigt te raken, wordt daarnaast een korte remimpuls toegepast. U kunt de stuurhulp op elk moment opheffen.

Het Blind Spot Information System waarschuwt u zodra zich een voertuig in een dode hoek van de Polestar 2 bevindt. In de linker- of rechterzijspiegel verschijnt dan een oranje waarschuwing. Als u van rijbaan probeert te wisselen en uw richtingaanwijzer aanzet, gaat het signaal knipperen als waarschuwing om dat niet te doen. Wisselt de bestuurder toch van baan, dan komt de stuurhulp automatisch in actie om een aanrijding te voorkomen.

Wanneer u langzaam manoeuvreert of parkeert, geven vier ultrasone sensors in de voor- en achterbumper aan hoe dicht u bij een obstakel bent. Die afstand wordt grafisch weergegeven op het grote middendisplay. Het onderbroken waarschuwingssignaal neemt in frequentie toe naarmate de auto dichter bij het obstakel komt.

Detectiesystemen voor andere voertuigen, voetgangers en fietsers gebruiken stuurhulp, een noodremsysteem (AEB) en stapsgewijze gordelaanspanning om het risico op een botsing of letsel tot een minimum te beperken. 

Dit systeem, dat actief is tussen 65 km/h en 200 km/h, corrigeert de koers van de Polestar 2 als de auto een rijstrookmarkering dreigt te overschrijden door u met stuurtrillingen te waarschuwen en de auto automatisch naar het midden van de rijstrook terug te sturen. Het systeem kan in- en uitgeschakeld worden via het middendisplay. 

Vermoeidheid, afleiding en gebrek aan concentratie tijdens het rijden kunnen ernstige gevolgen hebben. Driver Alert Control geeft hoorbare en zichtbare signalen wanneer het detecteert dat u vermoeid of op een andere manier afgeleid bent. Het systeem stelt dit vast door te meten waar de auto zich ten opzichte van de rijstrookmarkeringen bevindt. Deze signalen bestaan uit een geluid, een afbeelding van een koffiekopje in het bestuurdersdisplay en een routebeschrijving naar de dichtstbijzijnde parkeerplaats via Google Maps.

Dit is een cloudgebaseerd systeem dat realtime informatie over de verkeerssituatie gebruikt om u te waarschuwen, bijvoorbeeld als de voorliggers hun alarmknipperlichten hebben ingeschakeld of als het wegdek verderop glad is. Zo blijft u op de hoogte en bent u goed voorbereid als Polestar 2-bestuurder. Het systeem geeft deze data ook aan andere verbonden voertuigen door, wat de veiligheid en het bewustzijn vergroot.  

In geval van een aanrijding waarbij de airbags en gordelspanners zijn geactiveerd, treden de remmen automatisch in werking om verdere schade aan de Polestar 2 en zijn omgeving te voorkomen. 

Als een voertuig van achteren nadert en er een botsing dreigt, probeert de Polestar 2 de aandacht van die bestuurder te trekken door alle richtingaanwijzers snel te laten knipperen. Daarnaast worden de gordels stapsgewijs aangespannen en wordt de Full Auto Brake-functie geactiveerd. 

Bij een dreigende botsing kan de Polestar 2 zelfstandig van tevoren beginnen te remmen om zo efficiënt mogelijk tot stilstand te komen. Het systeem levert bovendien extra remkracht als het vaststelt dat de bestuurder niet hard genoeg remt om de botsing te vermijden.

Locatie wijzigen:

Select your region

Europe

Asia-Pacific