Uitgelegd in Jip en Janneke-taal: hoe werkt de ophanging van een auto?

Het ophangingssysteem van een auto is geen gemakkelijk onderwerp. Maar je hoeft geen autokenner te zijn om dit technische hoogstandje – en zijn invloed op het rijgedrag en de besturing van een auto – ten volle te waarderen. In deze gids voor beginners bespreken we een van de belangrijkste onderdelen voor onze unieke Polestar-rijervaring en vertellen we je hoe je zoveel mogelijk plezier beleeft aan je auto.

Om te begrijpen hoe ophangingstechnologie werkt, leek het ons het beste om te rade te gaan bij iemand die over kennis van zaken beschikt. Omdat onze Chief Test Engineer, Joakim Rydholm, al zijn hele leven bezig is om alles over auto's te leren (zodat jij dat niet hoeft te doen), ben je bij hem in zeer bekwame handen.Laten we beginnen met een stoomcursus over de fysica van ophangingssystemen. Een hobbel in de weg dwingt het wiel omhoog te bewegen. Maar dankzij de zwaartekracht (en uitgaande demping) wordt het wiel naar het wegdek getrokken zodra het over de hobbel heen is. Bij Polestar willen we dat onze auto's zich horizontaal voortbewegen en niet verticaal (nog niet althans). We hebben dus een systeem nodig dat de energie van het verticaal versnelde wiel kan absorberen, zodat we soepel over hobbelige wegen kunnen rijden. Hier komt het ophangingssysteem om de hoek kijken.Stap één is het absorberen van de energie. Dit wordt gedaan door de veren. De stijfheid van de veren is van invloed op hoe de auto reageert tijdens het rijden. Zo hebben luxewagens meestal slappe veren voor een zachte en comfortabele rit. Maar dit leidt ook tot een auto die minder snel reageert vanwege de neiging tot slingeren en overhellen in bochten. Strak afgestelde veren in sportwagens zijn veel minder vergevingsgezind op hobbelige wegen, maar ze beperken de beweging van de carrosserie en daarom kun je er veel agressiever mee rijden. "Maar als je meer dan 5 km in een Formule 1-auto op de openbare weg rijdt, wil je waarschijnlijk nooit meer in een auto zitten", zegt Joakim Rydholm.Veren zijn echter niet genoeg. "Als we alleen veren zouden gebruiken, zou de auto bij het rijden over een hobbel als een schommelstoel op en neer bewegen totdat alle energie is afgevoerd", merkt Joakim op. Dit brengt ons bij het volgende puzzelstuk: de dempers.

Close-up of the golden Öhlins suspension.
Golden knob of Öhlins dampers allowing you to choose your own suspension settings.
De dempers zijn van invloed op alle prestatieaspecten van de auto: rijgedrag, besturing en comfort. Met deze dempers kun je de auto precies afstellen zoals jij dat wilt,
Joakim Rydholm, Chief Test Engineer van Polestar

Dempers vreten energie, om het maar eens eenvoudig te zeggen. Een iets ingewikkeldere manier van uitleggen is dat ze de bewegingsenergie van de ophanging omzetten in warmte-energie, die kan worden afgevoerd via hydraulische vloeistof. Kortom, veren zorgen ervoor dat de auto over een hobbel in de weg kan stuiteren en dempers laten de auto stoppen met stuiteren zodra hij over de hobbel heen is.Nu we vertrouwd zijn met de principes van veren en dempers, gaan we verder met de unieke ophangingstechnologie in een Polestar. Herinner je je nog het verschil tussen luxe- en sportwagens waar we het eerder over hadden? Als je een comfortabele rit wilt waarbij je als het ware over hobbels en kuilen zweeft, kies je een auto met een zachte ophanging. Wil je daarentegen een snel reagerende auto waarmee je scherpe bochten kunt nemen en snel kunt accelereren, dan is een stuggere ophanging de beste keuze.Maar wat als je niet wilt kiezen? Wat als je zowel comfort als prestaties wilt?Het Polestar Performance pack wordt geleverd met Öhlins DFV-dempers (Dual Flow Valve). Met een draai aan de knop kun je letterlijk je eigen ophangingsinstellingen kiezen zonder dat er een monteur aan te pas komt. "De dempers zijn van invloed op alle prestatieaspecten van de auto: rijgedrag, besturing en comfort. Met deze dempers kun je de auto precies afstellen zoals jij dat wilt", zegt Joakim Rydholm.Zo'n unieke afstelling maakt een hoge mate van optimalisatie mogelijk. Stel dat je van plan bent om een langere autorit te maken. Als je de dempers losser draait, glijd je over de autosnelweg als Aladin op zijn vliegend tapijt. Maar als je op een bochtige landweg terechtkomt waar hogere snelheden mogelijk zijn, draai je de dempers strakker en heb je opeens je sportwagen terug. Zo eenvoudig is het.De Polestar 2 met Performance pack biedt je een maatpak dat je zo vaak kunt aanpassen als je wilt, waar je ook bent. Voor deze technologie hoef je niet in sprookjes te geloven. Als je maar weet waartoe je ophanging in staat is.

Gerelateerd

Tanja Sotka approaching her Polestar 2.

Beyond the Road: Tanja Sotka

Welkom bij onze derde aflevering van Beyond the Road, een reeks waarin we Polestar-eigenaren uit alle delen van de wereld hun verhaal laten vertellen. In deze aflevering ontmoeten we makelaar Tanja Sotka, die troost en zingeving vindt in de afgelegen en serene landschappen van Fins Lapland.