Polestar 4 coupé 지속 가능성 인증
이 문서는 Polestar 4 coupé 의 지속 가능성 인증에 대한 개괄적인 내용을 제공합니다. 이는 소비자가 더 투명한 정보를 바탕으로 윤리적이고 합리적인 선택을 할 수 있도록 지원하는 것을 목표로 합니다.
이 문서는 Polestar 4 coupé 의 지속 가능성 인증에 대한 개괄적인 내용을 제공합니다. 이는 소비자가 더 투명한 정보를 바탕으로 윤리적이고 합리적인 선택을 할 수 있도록 지원하는 것을 목표로 합니다.
출고 전 과정(Cradle-to-Gate)은 차량의 생애 주기 중 원재료 채굴부터 공장에서 출고될 때까지의 환경 영향을 평가하는 개념입니다. Polestar 4 coupé는 현재까지 출시된 Polestar 모델 중 가장 낮은 출고 전 과정 탄소 발자국을 기록했으며, 이는 아래에 언급된 다양한 단계 덕분에 가능했습니다.
출고 전 과정(Cradle-to-Gate)은 차량의 생애 주기 중 원재료 채굴부터 공장에서 출고될 때까지의 환경 영향을 평가하는 개념입니다. Polestar 4 coupé는 현재까지 출시된 Polestar 모델 중 가장 낮은 출고 전 과정 탄소 발자국을 기록했으며, 이는 아래에 언급된 다양한 단계 덕분에 가능했습니다.
Polestar 4 coupé 의 탄소 발자국은 알루미늄, 철, 플라스틱과 같이 차량에 사용되는 다양한 소재와 이러한 소재의 생산과 가공에 사용되는 전력의 에너지원을 모두 포함하여 계산됩니다. Polestar는 지속적으로 탄소 배출량을 줄여 나가고 더 정확한 탄소 정보를 제공하기 위해 노력하고 있습니다.
배터리의 탄소 발자국 계산은 채광부터 셀 생산에 사용되는 에너지, 배터리 케이스에 사용되는 알루미늄 등 다양한 요소를 고려합니다. Polestar의 목표는 Polestar 4 coupé 신규 버전과 향후 모델의 배터리의 탄소 발자국을 추가로 감소하는 것입니다.
Polestar 4 coupé 는 중국 항저우에서 생산됩니다. 항저우 공장은 Polestar 지속 가능성 정책 구현에서 중요한 의미가 있으며, 100% 재생 전기로 가동됩니다.
출고 전 과정 CO₂ᵉ 배출량¹
Rear motor
소재 생산
11.6 톤
배터리 팩
5.5 톤
제조 및 유통
2.3 톤
전체
19.4 톤
Dual motor
소재 생산¹
12.6 톤
배터리 팩¹
5.5 톤
제조 및 유통¹
2.3 톤
전체¹
20.3 톤
탄소 발자국 비중²
배터리 팩
30%
알루미늄
25%
철강
22%
폴리머
10%
전자 부품
7%
기타 소재
6%
Polestar 4 coupé 의 배터리 팩은 재생 가능 전력을 활용하여 제조되며, 재활용 알루미늄 또는 재생 에너지를 사용해 생산된 알루미늄이 포함됩니다. 이러한 노력은 배터리의 전체 탄소 발자국을 줄이는 데 기여합니다.
출고 후 과정(Cradle-to-Grave) 평가는 차량의 전체 수명 주기를 고려합니다. 우리의 생애 주기 평가(LCA)는 Polestar 차량의 제조 및 사용 단계에서 발생하는 환경적 영향을 정량적으로 분석합니다. 첫 주행부터 일상적인 충전, 최종 재활용 단계까지 모든 과정을 포함합니다.
출고 후 과정(Cradle-to-Grave) 평가는 차량의 전체 수명 주기를 고려합니다. 우리의 생애 주기 평가(LCA)는 Polestar 차량의 제조 및 사용 단계에서 발생하는 환경적 영향을 정량적으로 분석합니다. 첫 주행부터 일상적인 충전, 최종 재활용 단계까지 모든 과정을 포함합니다.
Polestar 4 coupé 운전자는 태양광, 풍력 등 재생 에너지를 사용해 차량을 충전하는 방식으로 총 탄소 발자국을 크게 줄일 수 있습니다.
Polestar 4 coupé 에서 재활용이 가능한 구성요소는 85%에 이르며, 일부 부품은 재사용하거나 재제품화할 수 있습니다. 부품이나 소재의 사용 수명이 증가하면 폐기물을 줄이고 새로 생산 시 발생하는 탄소 배출량을 감소시킬 수 있습니다.
