Polestar는 버진(Virgin) 소재에 덜 의존하고, 더 오래 사용할 수 있으며, 사용 후 폐기물을 최소화하는 자동차를 만들고자 합니다.
Polestar는 버진(Virgin) 소재에 덜 의존하고, 더 오래 사용할 수 있으며, 사용 후 폐기물을 최소화하는 자동차를 만들고자 합니다.
1987년 브룬틀란 보고서(Brundtland Report)는 지속 가능한 발전을 “지금 우리 사회의 수요를 만족하면서 미래 세대의 수요 공급을 저해하지 않는 발전”이라고 정의했습니다.
Polestar는 이에 따라 지구의 자연적인 한계 내에서 생산하고 소비한다는 원칙으로서 순환성을 생각합니다.
디자인 단계부터 생산, 사용, 재사용에 이르기까지, 전기 모빌리티의 순환성 개선을 향해 나아가는 Polestar의 6대 디자인 원칙을 소개합니다.
Polestar 차량의 순환성을 개선한다는 목표는 브랜드의 독특한 도전 과제로부터 비롯됩니다. 자연 순환적인 방식으로 전기차를 제조하고 사용하기 위해서 향후 10년 동안 연구, 새로운 전략, 혁신을 통해 중요한 도전 과제를 해결해야 합니다.
Polestar 차량의 순환성을 개선한다는 목표는 브랜드의 독특한 도전 과제로부터 비롯됩니다. 자연 순환적인 방식으로 전기차를 제조하고 사용하기 위해서 향후 10년 동안 연구, 새로운 전략, 혁신을 통해 중요한 도전 과제를 해결해야 합니다.
원자재에서 바로 생산된 버진(Virgin) 소재는 다양한 수준의 환경 파괴를 초래합니다. 어떤 소재는 복잡한 처리가 필요하며 이 과정에서 독성 물질을 배출하거나 현지 자연 생태계를 해치기도 합니다. 원자재 채굴과 처리가 이루어지는 시작점부터 최종점인 Polestar 차량까지 길게 이어지는 공급망에서 단계별 환경 영향 데이터를 정확히 수집하는 방식으로 현존하는 문제점을 파악합니다.
재활용 또는 바이오 기반 소재의 사용 비율을 늘리려면 공급 가용성부터 소재 순도 및 품질에 이르기까지 여러 가지 어려움이 따릅니다. 차량에 사용되는 소재는 높은 안전성과 품질이 요구되며, 순환 소재도 버진(virgin) 소재와 동일한 기준을 충족해야 합니다. 이와 동시에, 차량 수명이 다했을 때 재활용성도 고려해야 합니다. 이것이 현존하는 재활용 시설에서 쉽게 재활용할 수 있는 소재를 선택하거나 직접 개발하는 이유입니다.
Polestar는 미래의 전기차 관련 기술과 호환되면서도 쉽게 합리적인 비용으로 유지하고 관리할 수 있는 차량을 만들기 위해 노력합니다. 이를 위해 새로운 Polestar 모델을 디자인할 때마다 탈착과 분해, 수리성, 업그레이드 용이성은 물론, 사용된 부품을 다른 용도로 재사용하거나 재제조할 가능성도 고려합니다. 이에 따라 디자인 과정에서 내구성이나 중량 문제를 해결하고 차량의 성능과 일상 사용, 수명 주기 전반에 걸친 최적화의 균형을 유지하는 방안을 끊임없이 모색해야만 합니다.
소재와 제품은 얼마나 제대로 활용되는지가 중요합니다. 대부분의 자동차가 수명 주기의 95%를 주차된 상태로 방치된다는 사실을 생각해 보면 차량의 활용도는 지금보다 높아져야 합니다. 이는 공유 차량/소유, 서비스형 모빌리티 같은 새로운 비즈니스를 통해 이루어지거나, 클라우드 서비스로 개선된 성능을 제공하는 온보드 컴퓨터나 플러그드인 차량을 보조 전력 수단으로 사용하는 등 전기차의 장점을 부각하는 방식이 될 수 있습니다. 또한 운전자들에게 이러한 혜택을 알리고 동참을 끌어낼 수 있어야 합니다.
협력은 순환성 달성에 매우 중요합니다. Polestar는 업계의 다양한 파트너들과 함께 배터리 순환을 개선하고자 노력하고 있으며, 분 해와 재제조가 쉬운 설계로 배터리 재활용률이 가장 높은 방식의 처리를 지원합니다.
