Polestar 3 지속가능성 인증
이 자료는 Polestar 3의 지속가능성 현황을 개괄적으로 소개합니다.투명한 정보 제공을 통해 소비자가 윤리적인 선택을 할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다.
이 자료는 Polestar 3의 지속가능성 현황을 개괄적으로 소개합니다.투명한 정보 제공을 통해 소비자가 윤리적인 선택을 할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다.
출고 전 과정(Cradle-to-Gate)은 차량의 생애 주기 중 원재료 채굴부터 공장에서 출고될 때까지의 환경 영향을 평가하는 개념입니다.저희는 생산 공정의 모든 단계를 평가하여 환경 발자국을 측정하고 최소화합니다.
출고 전 과정(Cradle-to-Gate)은 차량의 생애 주기 중 원재료 채굴부터 공장에서 출고될 때까지의 환경 영향을 평가하는 개념입니다.저희는 생산 공정의 모든 단계를 평가하여 환경 발자국을 측정하고 최소화합니다.
Polestar 3에는 알루미늄, 철강, 전자 부품, 플라스틱 등 다양한 소재가 사용됩니다. 각 소재 카테고리는 차량의 전체 탄소 발자국에 영향을 미치며, 생산 및 가공에 사용되는 전력의 에너지원 또한 마찬가지입니다. Polestar는 탄소 영향을 지속적으로 줄이고 탄소 발자국 계산의 정확도를 높이기 위해 노력하고 있습니다.
배터리의 탄소 발자국에는 셀 생산에 사용되는 에너지부터 배터리 케이스에 사용되는 알루미늄까지 다양한 요소가 영향을 미칩니다. Polestar는 공급업체들이 공급하는 배터리 모듈의 탄소 발자국을 줄일 수 있도록 지속적으로 촉구하고 있습니다.
Polestar 3는 북미 시장을 위해 중국 청두와 미국 리지빌에서 생산됩니다. 청두 공장은 Polestar 지속가능성 전략의 핵심 요소이며, 2021년부터 100% 재생 가능 전력으로 운영되고 있습니다.
출고 전 과정 CO₂ᵉ 배출량
Rear motor
원자재
16.7 톤
배터리 팩
4.5 톤
제조 및 유통
3.3 톤
합계¹
24.5 톤
Dual motor
소재 생산
17.5 톤
배터리 팩
5.2 톤
제조 및 유통
3.3 톤
합계¹
25.9 톤
탄소 발자국 비율²
알 류미늄
34%
배터리 팩
23%
철강
20%
폴리머
9%
전자 부품
6%
기타 소재
9%
Polestar 3에 사용된 배터리 셀 모듈은 재생 가능 전력을 활용하여 제조됩니다.여기에 더해 양극재 및 음극재 생산에도 재생 가능 전력을 사용함으로써, Polestar 2 출시 버전 대비 kWh당 CO₂e 배출량을 45% 절감합니다.
출고 후 과정(Cradle-to-Grave) 평가는 차량의 전체 수명 주기를 고려합니다.우리의 전 과정 평가(Life Cycle Assessment, LCA)는 Polestar 차량의 제조 및 사용 단계에서 발생하는 환경적 영향을 정량적으로 분석합니다.첫 주행부터 일상적인 충전, 최종 재활용 단계까지 모든 과정을 포함합니다.
출고 후 과정(Cradle-to-Grave) 평가는 차량의 전체 수명 주기를 고려합니다.우리의 전 과정 평가(Life Cycle Assessment, LCA)는 Polestar 차량의 제조 및 사용 단계에서 발생하는 환경적 영향을 정량적으로 분석합니다.첫 주행부터 일상적인 충전, 최종 재활용 단계까지 모든 과정을 포함합니다.
Polestar 3가 출고되면, 차량의 소유주는 재생 에너지로 충전함으로써 차량의 전반적인 탄소 발자국을 크게 줄일 수 있습니다.
Polestar 3에서 재활용이 가능한 구성요소는 85% 이상이며, 일부 부품은 재사용하거나 재제조할 수 있습니다. 이러한 방식으로 부품의 사용 수명을 늘리면 폐기물을 줄이고 새 부품 생산 시 발생하는 탄소 배출량을 감소시킬 수 있습니다.
