Polestar 5 support
Catégories de questions fréquentes
Questions générales sur Polestar 5
La Polestar 5 concrétise le concept Precept dévoilé en 2020. Véritable voiture manifeste, elle allie sportivité et grand tourisme dans une configuration 4+1 places. Cette GT moderne se distingue par un nez plongeant, une ligne de toit abaissée et une posture affirmée.
Polestar 5 a une vitesse de charge allant jusqu'à 350 kW en courant continu (DC) et jusqu'à 11 kW en courant alternatif (AC). Avec un chargeur rapide DC de 350 kW, la batterie de 112 kWh passe de 10 % à 80 % en seulement 22 minutes.
L’absence de lunette arrière, dévoilée pour la première fois sur le concept-car Precept, est désormais intégrée à la Polestar 5, comme c’est également le cas sur la Polestar 4.
Le rétroviseur intérieur a été remplacé par un écran haute définition affichant en direct l’image d’une caméra installée sur le toit. Ce système offre au conducteur une vision arrière élargie, sans être gênée par les appuie-têtes ou les passagers – un avantage majeur par rapport aux rétroviseurs traditionnels. L’écran peut aussi basculer en mode miroir classique pour permettre de vérifier les occupants arrière. S’il demande une courte période d’adaptation, la plupart des conducteurs constatent qu’il devient rapidement naturel à utiliser.
L’élimination de la lunette arrière a également permis d’allonger la ligne de toit et d’étendre le toit panoramique en verre au-delà des passagers arrière. Le résultat est un habitacle particulièrement spacieux et lumineux, offrant davantage de garde au toit et un confort accru.
Polestar 5 est notre modèle le plus puissant à ce jour, avec jusqu’à 650 kW de puissance et 1 015 Nm de couple. La version Performance passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h (données préliminaires).
La plateforme n’est pas partagée avec d’autres marques ou produits. La Polestar 5 repose sur la première architecture EV sur mesure de la marque. Développée en interne, la Polestar Performance Architecture (PPA) est conçue en aluminium anodisé haute résistance, assemblé avec un adhésif durci à chaud. Résultat : un contrôle de carrosserie supérieur, une sécurité renforcée et une rigidité torsionnelle unique pour un Grand Tourer de performance.
Plus d'informations seront partagées ultérieurement.
Polestar 5 sera produit à Wuhan, en Chine, dans une usine Geely entièrement électrique et alimentée à 100 % par de l'électricité renouvelable. Une étoile directrice pour une fabrication durable.
Les deux moteurs de la Polestar 5 sont des moteurs synchrones à aimants permanents triphasés (PMSM). Le moteur électrique arrière PX2 est une unité de propulsion électrique développée en interne par Polestar, offrant les performances qui définissent la Polestar 5.
Les ventes de Polestar 5 ont commencé le 8 septembre, avec les premières livraisons aux clients prévues pour l'été 2026. Comme pour les véhicules précédents, nous adoptons une approche progressive pour le lancement. Les lieux de lancement initiaux pour Polestar 5 incluront 23 de nos 28 marchés actifs, et la disponibilité pour les clients d'autres marchés sera annoncée ultérieurement.
Polestar 5 repose sur une structure de carrosserie en aluminium anodisé à haute résistance, assemblée avec un adhésif thermodurcissable. Cette conception crée une cage de sécurité rigide autour des occupants, réduisant les déformations et intrusions pour mieux les protéger en cas d’accident.
Euro NCAP est une organisation indépendante qui évalue les performances de sécurité. Nous ne disposons donc pas d’informations quant à la date ou à la possibilité d’un test de Polestar 5. Tous nos véhicules sont cependant conçus pour viser la note maximale de 5 étoiles dans l’ensemble des programmes de sécurité indépendants.
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