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Polestar 2

Des nouvelles du centre de production de Chengdu

Le monde change rapidement et cela s'applique au plus haut point à Polestar. Les progrès accomplis au centre de production de Chengdu en sont bien la preuve.

Black building with large glass windows.

Au-delà des ornements architecturaux caractéristiques (créés par Snøhetta) qui prennent désormais forme, la production a officiellement commencé. Chengdu est une usine dans l'usine, un microcosme de ligne de production affairé à l'assemblage de prototypes Polestar 1 TT (essais d'outillage) à un rythme de deux unités par jour.

La mezzanine, qui permettra aux visiteurs d'observer de leurs propres yeux le processus de production, est en place. Même le « Brand experience centre » commence à prendre forme. Nous y reviendrons. L'objectif visé est une inauguration et un fonctionnement à plein régime du centre pour août 2019. Nous y reviendrons également.

Même à ce rythme vertigineux, les détails ne sont jamais négligés. Les murs ne sont pas surchargés et vous n'y trouverez pas de vilains post-it ou de calendriers incongrus. Même les chariots élévateurs sont ornés d'une police de caractère spécifique, la Polestar Unica77.

01/07

Les travaux ont été lancés le 20 novembre 2017 et le processus ne s'est jamais arrêté depuis. Voyez par vous-même dans la galerie d'images.

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Dans un monde où l’objet et son esthétique ont souvent éclipsé les valeurs qui le sous-tendent, Julie Conrad incarne une nouvelle génération de designers pour qui la conception d’un produit ne peut être dissociée de la responsabilité sociétale et environnementale. Cette designeuse luxembourgeoise, pluridisciplinaire et engagée, développe depuis plus d’une décennie un travail à la croisée de l’artisanat, de l’éco-conception et de la réflexion éthique. Julie partage avec Polestar, constructeur automobile suédois novateur, une communauté de vision qui se révèle être celle d’un design fondé sur l’engagement, la transparence et le respect de l’humain comme de la planète.