Recharger une voiture électrique au moyen d'une prise murale
Note
Câble de recharge (mode 2)
La recharge à partir d'une prise murale utilise un câble de recharge doté d'un boîtier de commande qui permet de limiter l'intensité (mode 2).
Note
Important
Attention
Attention
Attention
- Le câble de charge intègre un disjoncteur. La charge ne peut être effectuée qu'avec une prise avec terre et agréée.
- Les enfants présents à proximité d'un câble de charge branché doivent être surveillés.
- Le câble de charge contient une tension élevée. Un contact avec une haute tension entraîne un risque de blessures graves et un danger de mort.
- N'utilisez pas le câble de charge s'il est endommagé.Un câble de charge endommagé ou qui ne fonctionne pas doit être confié à un atelier agréé pour réparation. Contactez le Polestar Customer Support pour plus d'informations.
- Placez toujours le câble de charge de manière à ce qu'il ne soit pas possible de rouler, marcher ou trébucher dessus ni de l'endommager ou de blesser quelqu'un par tout autre moyen.
- Débranchez le chargeur de la prise murale avant tout nettoyage.
- Ne branchez jamais un câble de recharge à une rallonge ni à une multiprises.
- N'utilisez aucun adaptateur entre le câble de charge et la prise électrique.
- Ne branchez aucun adaptateur d'aucun type entre le câble de recharge et la voiture.
- Ne placez pas une minuterie externe entre le câble de charge et la prise électrique.
Consultez également les instructions du fabricant concernant l'utilisation du câble de charge et de ses composants.
Important
Évitez l'exposition du boîtier de commande et des fiches à la lumière directe du soleil. La protection antisurchauffe de la fiche risque alors de réduire ou d'interrompre la charge de la batterie à haute tension.
Important
Lancer la recharge
Branchez le câble de recharge à une prise 230 V1. Ouvrez la trappe de charge. Veuillez noter que la voiture doit être arrêtée pour lancer la charge. Retirez le cache de protection de la poignée de recharge et appuyez ensuite sur la poignée pour la fixez complètement dans la prise de recharge de la voiture.
La poignée du câble de charge est verrouillée et la charge commence après environ 5 secondes.
Note
Important
Attention
- La voiture électrique doit être rechargée uniquement à l'aide d'un courant inférieur ou égal au courant de recharge maximal spécifié dans les recommandations locales et nationales relatives à la recharge à partir d'une prise murale/mâle.
- La voiture électrique doit être rechargée uniquement à partir d'une prise murale agréée et mise à la terre.
- Évitez les prises qui sont visiblement usées, défectueuses ou endommagées pour réduire les risques d'incendie et/ou de blessures.
Important
Arrêter la recharge
Mettre fin à la charge à l'aide du bouton près de la prise de charge : la poignée du câble de charge est débloquée/déverrouillée. Débranchez le câble de recharge de la prise de recharge de la voiture puis de la prise 230 V1.
Note
Important
Important
- Ne débranchez jamais le câble de recharge de la prise murale durant la recharge, sous peine d'endommager la prise murale.
- Déverrouillez toujours la voiture, de façon à arrêter la recharge, avant de débrancher la connexion à la prise murale.
- Veuillez noter qu'il convient de débrancher le câble de recharge de la prise de recharge de la voiture avant de le débrancher de la prise murale, tant pour éviter d'endommager le système que pour éviter une interruption involontaire de la recharge.
Fusible
La recharge d'une voiture électrique au moyen d'une prise murale impose une charge élevée au fusible.
Important
Normalement, un circuit de fusible comporte plusieurs consommateurs 230 V et il peut donc y avoir d'autres consommateurs (éclairage, aspirateur, perceuse, etc.) pour le même fusible.
Important
Vérifiez que le courant fournit par la prise 230 V est suffisant pour la recharge du véhicule électrique. En cas de doute, faites contrôler la prise par un professionnel. Si la capacité de la prise est inconnue, utilisez le courant le plus bas disponible à l'écran central.
Exemple 1
Si la voiture est raccordée à une prise murale (10 A) et si le courant de recharge est de 16 A, la voiture tentera de tirer 16 A du secteur. Après un instant, le fusible de 10 A de la prise, en surcharge, fondra, et la recharge de la batterie sera interrompue.
Remplacez alors le fusible de la prise et sélectionnez une intensité moins élevée à l'écran central.
Exemple 2
Si la voiture est raccordée à une prise murale (10 A), et si le courant de recharge est de 10 A, la voiture tirera 10 A du secteur. Si d'autres consommateurs sont connectés à la même prise (ou à une autre prise du même circuit de fusible), le fusible 10 A risque de subir une surcharge et de fondre, ce qui entraînera l'interruption de la recharge de la batterie.
Remplacez alors le fusible de la prise/du circuit et sélectionnez une intensité moins élevée à l'écran central. Vous pouvez aussi déconnecter un consommateur de la prise/du circuit.
Exemple 3
Si la voiture est raccordée à une prise murale (10 A), et si le courant de recharge est de 6 A, la voiture tirera seulement 6 A du secteur. La charge sera alors plus longue mais il sera également possible de brancher un autre consommateur à la même prise ou circuit tant que la charge cumulée ne dépasse pas la capacité de la prise/du circuit de fusible.