Projet Polestar 0 : la force d'intervention

Le véritable changement apparaît toujours comme un obstacle insurmontable. Toutefois, s'il le faut, nous devons trouver une solution. Par exemple, faire entrer l'industrie automobile dans un avenir climatiquement neutre. Car comme le dit le proverbe : cela semble toujours impossible jusqu'à ce qu'on le fasse.

Polestar n'a pas été fondé par des personnes conformistes, mais par des personnes qui ont défié les conventions, déterminées à faire de l'impossible une réalité. C'est cette même conviction qui nous permettra également de concrétiser le projet Polestar 0, notre objectif de créer la première voiture véritablement climatiquement neutre d'ici 2030, comme annoncé plus tôt dans l'année.

« Véritablement climatiquement neutre » implique que nous n'allons pas nous reposer sur la compensation carbone, mais allons réduire les émissions tout au long de la chaîne d'approvisionnement et de production, pour ainsi transformer le processus de fabrication dans l'industrie automobile.

Atteindre une neutralité climatique totale tout au long de la chaîne de valeur reste néanmoins un défi sans précédent pour un produit aussi complexe qu'une voiture. Une force d'intervention interne est d'ores et déjà opérationnelle sous la direction de l'ingénieur et vétéran de l'automobile Hans Pehrson, ce qui la place au cœur même de nos efforts de R&D.

Le projet a été divisé en trois étapes afin d'atteindre notre objectif de 2030. La première étape, dont les préparatifs battent leur plein, consiste à lancer un appel ouvert à la recherche et à la collaboration. Cet appel mené au niveau mondial s'adressera non seulement aux fournisseurs, mais aussi aux entrepreneurs, aux innovateurs, aux investisseurs, aux universités, aux chercheurs, aux autorités et aux consommateurs au sens large.

En outre, la force d'intervention se concentre également sur l'établissement de collaborations afin de trouver conjointement toutes les sources de CO2 dans l'intégralité de la chaîne d'approvisionnement, jusqu'au plus petit des composants.  Chaque étape, de l'extraction des matériaux (ou source recyclée) à la remise des clés du véhicule, doit être évaluée selon la facilité d'obtention des différentes solutions ou s'il faut mener des recherches plus approfondies.

Hans Pehrson estime que « l'action pour le climat est une question de collaboration. La réalisation de produits modernes climatiquement neutres est une nécessité absolue pour notre avenir. Les voitures sont complexes, car elles se composent de dizaines de milliers de composants et reposent sur des couches complexes de fournisseurs et de sous-traitants. La fabrication d'une voiture climatiquement neutre est un défi majeur qui est par ailleurs particulièrement difficile.  La première étape réside dans la compréhension et l'acceptation du défi mais, pour atteindre l'objectif, il va falloir collaborer de manière inédite. Cette mission ne peut être accomplie en solo. »

L'appel à recherche doit être suivi d'une ingénierie et d'un développement de produits de pointe.

Le projet Polestar 0 est le plus grand défi que nous puissions nous fixer. Plus nous nous rapprochons du zéro, plus la tâche s'avère ardue. Mais plutôt que de se focaliser sur les obstacles, l'industrie devrait considérer le risque de ne pas avoir d'objectifs plus complexes et ne pas oublier qu'avant d'y parvenir, cela semble toujours impossible. Ne perdons pas une minute de plus.

 

Associé

Rapport sur la durabilité 2021

Rendre des comptes est essentiel. Pour lutter contre la montée du greenwashing, du greenhushing et de tous les autres mots à la mode qui dénotent un manque de transparence autour du travail sur le développement durable, nous devons chacun assumer nos responsabilités. Il faut communiquer sur les succès comme sur les échecs. Il faut poser des questions et exiger des réponses. Nous avons besoin de données solides pour savoir exactement ce que nous faisons et ce qu’il nous reste à faire. Et en exigeant cela d’autrui, nous ne pouvons pas nous oublier nous-mêmes.

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