L'innovation locale : Polestar et Göteborgsvarvet

Göteborgsvarvet est le plus grand semi-marathon au monde. Il se déroule à Göteborg depuis 1980 et attire plus de 60 000 participants. Certifié selon la norme internationale ISO-20121, c'est aussi l'une des courses les plus conformes aux principes du développement durable au monde.

Malheureusement, les événements récents n'ont laissé d'autre choix aux organisateurs que d'annuler la course cette année. Ayant perdu une bataille, mais pas la guerre, ils sont sortis des sentiers battus et ont trouvé une solution numérique innovante : permettre aux participants d'accomplir la course où ils le veulent et de publier leurs résultats sur Strava. Cette transition vers le numérique nous a vraiment interpellés et, étant donné qu'il s'agit de notre ville natale et que cet événement donne de sérieux gages en matière de durabilité, nous n'avions pas le choix : il nous fallait devenir partenaire officiel de Göteborgsvarvet Virtual Race 21k et contribuer à ce que ce projet aboutisse.

Ainsi, le coureur de fond suédo-somalien Suldan Hassan a effectué sa course sur notre piste d'essai de Hällered. Ces circonstances particulières exigeaient des voitures pilotes particulières également. M. Hassan était donc accompagné d'une Polestar 2, en compagnie de laquelle il a terminé la course virtuelle à la première place, avec un temps impressionnant de 1 heure, 12 minutes et 2 secondes pour un parcours de 21,5 km. 

Göteborgsvarvet est un événement durable et local qui n'a pas peur d'innover et de passer au numérique lorsqu'il le faut. En cela, il va comme un gant à Polestar. 

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Associé

L'importance de l'impatience : mises à niveau de la durabilité de la Polestar 2

La patience. Une qualité notoire. Il existe une liste interminable d'expressions folkloriques et autres formulations de sagesse qui soulignent l'importance d'être doué pour patienter. La patience, raconte-t-on, est une vertu. Toutefois, quand il s'agit de réparer les préjudices environnementaux, elle constitue aussi un luxe. Un luxe dont nous ne disposons pas. C'est là le raisonnement derrière les mises à niveau de durabilité de la Polestar 2.

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