Recharge par temps froid
Un constat s'impose : plus les températures baissent, plus l'efficacité de la recharge diminue. Découvrez pourquoi et comment recharger votre Polestar aussi efficacement que possible par temps froid.
Un constat s'impose : plus les températures baissent, plus l'efficacité de la recharge diminue. Découvrez pourquoi et comment recharger votre Polestar aussi efficacement que possible par temps froid.
Ions lithium, électrodes et électrons : de nombreux processus entrent en jeu au sein d'une batterie. Les batteries des véhicules électriques sont complexes, tout comme les réactions électrochimiques qui s'y produisent. Lorsqu'une batterie est froide, ces réactions ralentissent. La résistance interne augmente alors et la recharge CC prend plus de temps.
Pendant la recharge, la batterie se réchauffe. Parallèlement, le système de gestion de la batterie régule automatiquement la puissance de recharge afin de concilier vitesse de recharge élevée et longévité de la batterie. Une montée en température trop rapide peut solliciter les cellules et favoriser le placage de lithium, ce qui peut réduire la capacité de charge maximale au fil du temps.
Ions lithium, électrodes et électrons : de nombreux processus entrent en jeu au sein d'une batterie. Les batteries des véhicules électriques sont complexes, tout comme les réactions électrochimiques qui s'y produisent. Lorsqu'une batterie est froide, ces réactions ralentissent. La résistance interne augmente alors et la recharge CC prend plus de temps.
Pendant la recharge, la batterie se réchauffe. Parallèlement, le système de gestion de la batterie régule automatiquement la puissance de recharge afin de concilier vitesse de recharge élevée et longévité de la batterie. Une montée en température trop rapide peut solliciter les cellules et favoriser le placage de lithium, ce qui peut réduire la capacité de charge maximale au fil du temps.
Pour une recharge efficace en hiver, il est donc essentiel que la batterie soit à la bonne température. Les performances routières et l'autonomie en bénéficient également. Grâce au préconditionnement, vous préparez votre Polestar de manière optimale, avec un minimum d'effort.
Pour une recharge efficace en hiver, il est donc essentiel que la batterie soit à la bonne température. Les performances routières et l'autonomie en bénéficient également. Grâce au préconditionnement, vous préparez votre Polestar de manière optimale, avec un minimum d'effort.
En termes simples, le préconditionnement amène la batterie à sa température optimale afin d'en maximiser les performances. Une batterie chaude se recharge nettement plus rapidement qu'une batterie froide. Le préconditionnement avant une recharge CC permet donc de réduire considérablement le temps de recharge. Plus la batterie dispose de temps pour se réchauffer, meilleures sont les performances de recharge.
En termes simples, le préconditionnement amène la batterie à sa température optimale afin d'en maximiser les performances. Une batterie chaude se recharge nettement plus rapidement qu'une batterie froide. Le préconditionnement avant une recharge CC permet donc de réduire considérablement le temps de recharge. Plus la batterie dispose de temps pour se réchauffer, meilleures sont les performances de recharge.
- 01.Ouvrez l'application Google Maps intégrée.
- 02.Sélectionnez une borne de recharge rapide CC comme destination.
Veillez à sélectionner la borne de recharge CC elle-même (70 kW ou plus) comme étape, et non un lieu à proximité. Sinon, le préconditionnement ne démarrera pas.
- 03.Adoptez une conduite efficace.
Le préconditionnement basé sur l'itinéraire démarre dès que vous prenez la route. Sur la neige et le verglas, la sécurité reste toujours la priorité. Et bonne nouvelle : une conduite sûre est aussi une conduite efficace. Les fortes accélérations et les freinages fréquents sollicitent davantage la batterie.
- 04.Prévoyez suffisamment de temps de conduite.
Par très basses températures, la batterie peut nécessiter au moins 40 minutes de préconditionnement pour atteindre la température optimale de recharge.
- 05.Veillez à conserver un niveau de charge suffisant à l'arrivée.
La recharge rapide CC est généralement plus rapide lorsque le niveau de charge de la batterie est bas. Le préconditionnement de la batterie s'arrête si le niveau de charge descend en dessous de 7 %.
Utilisez le minuteur de climatisation pour préchauffer efficacement votre Polestar.
Avant de partir, programmez le minuteur de climatisation afin de préchauffer l'habitacle pendant la recharge. L'habitacle et la batterie restent ainsi à bonne température sans réduire l'autonomie. Avec une Polestar équipée d'une pompe à chaleur, ce processus est encore plus efficace.
Activez le préconditionnement avec un itinéraire Google Maps.
Lorsque vous sélectionnez dans l'application Google Maps intégrée une borne de recharge rapide CC de plus de 70 kW comme destination, la batterie est automatiquement préconditionnée. Veillez à sélectionner la borne de recharge elle-même comme étape. Dans le cas contraire, le préconditionnement ne démarrera pas.
Assurez-vous également que le niveau de charge estimé (SOC) à l'arrivée reste supérieur à 7 %. S'il passe en dessous de ce seuil, le préconditionnement s'arrête. Si nécessaire, prévoyez un arrêt de recharge plus tôt afin que le préconditionnement reste actif et que la recharge soit aussi efficace que possible.Anticipez et laissez à la batterie le temps de se réchauffer.
Par très basses températures, le préconditionnement peut prendre plus de 40 minutes avant que la batterie atteigne sa température optimale. En sélectionnant une borne de recharge CC comme première étape dans Google Maps, vous permettez au préconditionnement de démarrer suffisamment tôt. La fonction « Envoyer au véhicule » vous permet de transférer directement un itinéraire de votre smartphone à votre véhicule sans avoir à monter à bord.
Sur les longs trajets avec plusieurs arrêts de recharge, planifier ces étapes en amont peut contribuer à maintenir des performances de recharge optimales.Rechargez entre 10 % et 80 % pour gagner du temps.
Les performances de recharge rapide CC dépendent du niveau de charge de la batterie (SOC). La vitesse de recharge optimale est généralement obtenue avec un niveau de charge compris entre 10 % et 80 %. Plus le niveau de charge (SOC) est bas, plus la recharge peut généralement être rapide.
Privilégiez les bornes récemment utilisées et les stations moins fréquentées pour éviter les attentes.
Une borne froide peut être moins efficace. Une borne utilisée récemment peut donc offrir de meilleures performances de recharge.
À l'inverse, lorsque plusieurs véhicules se rechargent simultanément, la puissance disponible peut diminuer. En cas de forte affluence, certaines stations peuvent limiter la puissance de recharge. Il peut alors être plus efficace de choisir une autre borne.