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Lorsqu'il s'agit de définir l'identité d'une voiture, la conception est essentielle. Et sa conception, composée de divers éléments, est définie par ses proportions. En d'autres termes, la façon dont ces différents éléments interagissent, se complètent et s'équilibrent.

Lorsqu'il s'agit de définir l'identité d'une voiture, la conception est essentielle. Et sa conception, composée de divers éléments, est définie par ses proportions. En d'autres termes, la façon dont ces différents éléments interagissent, se complètent et s'équilibrent.

Parfois, une voiture, aussi obsessionnellement conçue soit-elle, manque de quelque chose. Un élément qui peut unir le tout. Qui peut rassembler les différents composants en quelque chose de cohérent, qui peut même ajouter une nouvelle fonctionnalité.

C'est là qu'intervient l'aile avant de la Polestar 3.

La Polestar 3 est un VUS. Un VUS de performance distinctif, minimaliste, conçu pour l’ère électrique, mais un VUS tout de même. C'est un grand véhicule, mais il n'en a pas l'air. Et c'est l'aileron avant qui confère à la silhouette sa finesse caractéristique, créant un équilibre visuel entre l'arrière (doté de sa propre aile) et l'avant.

Et étant donné que l'aile combine naturellement les différentes zones de la Polestar 3, tout en créant une face avant distinctive et unique dans le monde des VUS, il peut être surprenant d'entendre que l'aile a été, eh bien, un ajout assez tardif.

Examinez les détails extérieurs qui composent la conception technique et élégante de la Polestar 3, de la SmartZone aux ailes avant et arrière, en passant par tout ce qui se trouve entre les deux.  

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