Autonomie et recharge


Un long trajet en voiture classique nécessite toujours un ou deux arrêts dans une station-service. L’infrastructure de recharge publique, en rapide évolution, permet désormais d’envisager la même chose pour les voitures électriques. La Polestar 2 est entièrement équipée pour vous emmener là où vous le désirez.

Un long trajet en voiture classique nécessite toujours un ou deux arrêts dans une station-service. L’infrastructure de recharge publique, en rapide évolution, permet désormais d’envisager la même chose pour les voitures électriques. La Polestar 2 est entièrement équipée pour vous emmener là où vous le désirez.

Le froid affecte les performances de toutes les voitures électriques. C’est pourquoi nous essayons nos véhicules dans un environnement extrême, à Arjeplog. Cette ville au nord de la Suède réunit des conditions stables, inférieures à zéro degré, plusieurs mois par an. De quoi soumettre chaque composant Polestar à des essais efficaces sous contrainte et optimiser la voiture à toutes les circonstances.

Le froid affecte les performances de toutes les voitures électriques. C’est pourquoi nous essayons nos véhicules dans un environnement extrême, à Arjeplog. Cette ville au nord de la Suède réunit des conditions stables, inférieures à zéro degré, plusieurs mois par an. De quoi soumettre chaque composant Polestar à des essais efficaces sous contrainte et optimiser la voiture à toutes les circonstances.

Pour augmenter l’autonomie de votre voiture par temps froid, le réchauffage de l’habitacle au préalable, pendant la recharge, est une excellente idée. Ainsi, l’énergie consommée par le chauffage est prélevée par le câble de charge et non plus sur la batterie. De plus, les voitures électriques Polestar font appel un système de gestion intelligente de la batterie, qui régule automatiquement l’énergie soutirée à la batterie pour produire le meilleur rendement en fonction des conditions atmosphériques.

Pour augmenter l’autonomie de votre voiture par temps froid, le réchauffage de l’habitacle au préalable, pendant la recharge, est une excellente idée. Ainsi, l’énergie consommée par le chauffage est prélevée par le câble de charge et non plus sur la batterie. De plus, les voitures électriques Polestar font appel un système de gestion intelligente de la batterie, qui régule automatiquement l’énergie soutirée à la batterie pour produire le meilleur rendement en fonction des conditions atmosphériques.

Vous partez en excursion et vous devez vous arrêter pour recharger votre batterie en cours de route? Mieux vaut vous arrêter deux fois et charger à 80 % dans les deux cas plutôt que de vous arrêter une seule fois et de recharger complètement la batterie. Les 20 derniers pour cent de capacité d’une batterie au lithium-ion sont, en effet, beaucoup plus lents à charger. Arrêtez-vous plus souvent. Chargez moins. Arrivez plus vite.

Vous partez en excursion et vous devez vous arrêter pour recharger votre batterie en cours de route? Mieux vaut vous arrêter deux fois et charger à 80 % dans les deux cas plutôt que de vous arrêter une seule fois et de recharger complètement la batterie. Les 20 derniers pour cent de capacité d’une batterie au lithium-ion sont, en effet, beaucoup plus lents à charger. Arrêtez-vous plus souvent. Chargez moins. Arrivez plus vite.

Le temps de recharge n’est pas du temps perdu. Avec le système d’infodivertissement Android, la Polestar 2 transforme la voiture en bureau, en espace de détente et, bientôt, en magasin idéal. La voiture comprend trois ans de connectivité Internet illimitée. Profitez-en pour naviguer sur le réseau, diffuser de la musique et activer ses autres fonctionnalités intelligentes autant que vous le souhaitez.

Le temps de recharge n’est pas du temps perdu. Avec le système d’infodivertissement Android, la Polestar 2 transforme la voiture en bureau, en espace de détente et, bientôt, en magasin idéal. La voiture comprend trois ans de connectivité Internet illimitée. Profitez-en pour naviguer sur le réseau, diffuser de la musique et activer ses autres fonctionnalités intelligentes autant que vous le souhaitez.

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Le froid altère les performances de toutes les voitures électriques. C'est pour cette raison que nous mettons à l'essai nos voitures dans un environnement très hostile : Arjeplog. Cette ville située dans le nord de la Suède est connue pour ses conditions stables et inférieures à zéro pendant plusieurs mois par an, ce qui nous permet de soumettre chaque composant Polestar à un test de résistance physique et d'optimiser la voiture pour toutes les conditions.

Le froid altère les performances de toutes les voitures électriques. C'est pour cette raison que nous mettons à l'essai nos voitures dans un environnement très hostile : Arjeplog. Cette ville située dans le nord de la Suède est connue pour ses conditions stables et inférieures à zéro pendant plusieurs mois par an, ce qui nous permet de soumettre chaque composant Polestar à un test de résistance physique et d'optimiser la voiture pour toutes les conditions.

Pour prolonger l'autonomie de la batterie par temps froid, l'astuce est de préchauffer l'habitacle pendant que la voiture est branchée. Le chauffage énergivore se produit lorsque la voiture se recharge, et non lorsqu'elle roule. Les voitures électriques Polestar sont également dotées d'un système de gestion intelligente de la batterie qui modifie automatiquement la puissance de sortie de la batterie pour offrir les performances les plus efficaces, quelles que soient les conditions atmosphériques.

Pour prolonger l'autonomie de la batterie par temps froid, l'astuce est de préchauffer l'habitacle pendant que la voiture est branchée. Le chauffage énergivore se produit lorsque la voiture se recharge, et non lorsqu'elle roule. Les voitures électriques Polestar sont également dotées d'un système de gestion intelligente de la batterie qui modifie automatiquement la puissance de sortie de la batterie pour offrir les performances les plus efficaces, quelles que soient les conditions atmosphériques.

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