Aperçue à Hällered : la Polestar 2

On voit de tout à Hällered : cette région boisée de l'ouest de la Suède abrite élans, cerfs, gloutons, faucons et bien d'autres espèces. On y a même vu des bicorps à 5 portes électriques.

A black Polestar 2 driving on a forest road.

La Polestar 2 a quitté les installations de production et a fait ses débuts dans le monde. Les prototypes de vérification (premiers exemplaires de la voiture produits à des fins d'essai) sont actuellement testés sur les routes variées de la piste d'essai de Hällered et de ses environs.

À ce stade, tout est testé. Il s'agit de la première sortie en conditions réelles de la Polestar 2 et, de ce fait, toutes les informations sont utiles. L'accélération, la tenue de route, l'aérodynamique, le freinage, la charge, la réactivité et bien d'autres caractéristiques sont soigneusement contrôlés parmi les pins et sous la pluie suédoise.

Voilà une nouvelle espèce à guetter dans les forêts de Hällered. Une espèce dotée de 660 Nm de couple.

Connexe

Man putting on Polestar racing helmet

Alors vous voulez conduire une Polestar comme les professionnels?

Pendant plus d’un siècle, l’art de la conduite a été étudié, pratiqué, ajusté, ébranlé et constamment débattu, en quête de perfection. Cependant, tout cela a eu lieu selon la perspective d’un moteur à combustion interne. Puisque la spécialité de Polestar repose dans les véhicules électriques hautement performants, nous avons discuté avec Joakim Rydholm, directeur du développement des châssis, pour découvrir ce qu’il faut pour conduire un VE comme un professionnel.