Mode attente du régulateur de vitesse adaptatif*1
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC2) peut être désactivé et placé en mode attente. Cela peut s'effectuer automatiquement ou par l'intervention du conducteur.
Le mode attente signifie que la fonction est sélectionnée sur l'écran central, mais n'est pas activée. Le symbole sur l'écran du conducteur s'éteint et le régulateur de vitesse adaptatif ne règle pas la vitesse ou la distance par rapport aux véhicules qui vous précèdent.
Mode attente en raison d'une mesure prise par le conducteur
Le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé et mis en mode veille si l'un des événements suivants se produit:
- Le frein au pied est utilisé.
- Le sélecteur de vitesse est déplacé en position N (point mort).
- Le conducteur maintient une vitesse supérieure à la vitesse mémorisée pendant plus de 1 minute.
Augmentation temporaire de la vitesse en utilisant la pédale d'accélérateur, par exemple pour dépasser un autre véhicule : ceci n'affecte pas le réglage. Le véhicule retourne à la vitesse paramétrée lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée.
Avertissement
- Si le régulateur de vitesse adaptatif est en mode attente, le conducteur doit intervenir et régler à la fois la vitesse et la distance par rapport au véhicule qui précède.
- Si le véhicule s'approche trop d'un véhicule à l'avant pendant que le régulateur de vitesse adaptatif est en mode attente, le conducteur peut être averti de la courte distance par la fonction d'alerte de distance*.
Mode attente automatique
Avertissement
Avec le mode attente automatique, le conducteur est averti par un signal sonore et un message sur l'écran du conducteur.
- Le conducteur doit alors régler la vitesse du véhicule, appliquer les freins au besoin et maintenir une distance de sécurité par rapport aux autres véhicules.
Le mode veille automatique peut être activé si l'un des événements suivants se produit:
- Tout système dont le régulateur de vitesse adaptatif dépend cesse de fonctionner, par exemple le contrôle de stabilité/anti-dérapage (ESC3).
- Le conducteur ouvre la porte.
- Le conducteur déboucle sa ceinture de sécurité.
- Le régime moteur est trop bas/trop élevé.
- Une ou plusieurs des roues perdent de l'adhérence.
- La température des freins est élevée.
- Le frein de stationnement est serré.
- La caméra et/ou le radar est couvert de neige ou d'une forte pluie, par exemple (l'objectif de la caméra/les ondes radio sont bloquées).
- La vitesse est inférieure à 5 km/h (3 mi/h) et ACC ne peut déterminer si le véhicule devant est arrêté ou s'il s'agit d'un autre objet, tel qu'un ralentisseur.
- La vitesse est inférieure à 5 km/h (3 mi/h) et le véhicule qui précède tourne de sorte que ACC n'a plus aucun véhicule à suivre.