La valeur certifiée d'autonomie en utilisant le moteur électrique ne peut être considérée comme une autonomie acquise. La valeur certifiée s'utilise principalement pour comparer les valeurs de différentes voitures obtenues pendant des cycles d'essai spécifique.

Autonomie dans l'affichage conducteur

Lorsque la voiture quitte l'usine ou après une réinitialisation en usine, l'autonomie est basée sur la valeur certifiée

Lorsque la voiture a été conduite pendant un certain temps, l'autonomie est basée sur les habitudes de conduite historiques. La quantité d'historique utilisée dépend du niveau de charge de la batterie. Par conséquent, moins il y a de charge dans la batterie, plus l'autonomie s'adapte rapidement à un nouveau mode de conduite.

Autonomie basée sur la vitesse et la température extérieure

1. Température extérieure de 20 °C (68 °F) et commande de climatisation de l'habitacle désactivée.
2. Température extérieure de 20 °C (68 °F) et commande de climatisation de l'habitacle activée.
3. Température extérieure de 35 °C (95 °F) et commande de climatisation de l'habitacle activée.
4. Température extérieure de -10 °C (14 °F) et commande de climatisation de l'habitacle activée.

Le graphisme montre la relation approximative entre une vitesse constante et l'autonomie. La conduite à une petite vitesse constante contribue à augmenter l'autonomie du moteur électrique.

Une température extérieure plus élevée et la désactivation de la commande de climatisation sont aussi plus favorables à l'autonomie.