Polestar 4
FAQ

La Polestar 4 est un SUV coupé électrique haute performance. En termes de taille et de tarifs, elle se positionne entre la Polestar 2 et la Polestar 3.

Les modèles d’exposition de la Polestar devraient être présentés dans une sélection de Spaces à partir du deuxième trimestre 2024.

La disponibilité de la Polestar 4 pour des essais sur route est prévue au second semestre de 2024.

La Polestar 4 accepte les puissances de recharge jusqu’à 200 kW sur courant continu (CC) et jusqu’à 22 kW sur courant alternatif (CA), avec jusqu’à 11 kW pour les modèles standard.

Avec un chargeur CC rapide de 200 kW, il faut 30 minutes pour charger la batterie d’une Polestar 4 de 10 % à 80 % de sa capacité.¹

La Polestar 4 version Dual motor peut passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.¹

Les livraisons en Belgique, au Luxembourg et sur tous les autres marchés sont prévues pour 2024.

La Polestar 4 est fabriquée sur la baie de Hangzhou en Chine. La production des commandes pour la Chine et l'Amérique du Nord a commencé fin 2023. Le lancement de la production pour l'Europe et l'Asie-Pacifique est prévu au deuxième trimestre 2024.

Oui. La conception de la Polestar 4 a été entièrement créée par Polestar.

L'absence de lunette arrière était une caractéristique de conception dévoilée pour la première fois dans le concept-car Precept. Elle est maintenant mise en œuvre dans la Polestar 4.

Le rétroviseur intérieur a été remplacé par un écran haute définition qui affiche en temps réel les images d’une caméra placée sur le toit de la voiture. Ce système offre au conducteur une vue arrière plus large, sans la gêne des appuie-tête ou des passagers. C'est un atout déterminant par rapport au rétroviseur conventionnel. Cet écran est également configurable en rétroviseur classique si le conducteur souhaite jeter un œil aux passagers arrière. Même si un temps d’adaptation peut se révéler nécessaire, les conducteurs s’habituent rapidement à ce système.

En supprimant la lunette arrière, nous avons réussi à prolonger la ligne de toit ainsi que le toit panoramique derrière les passagers. Cette conception crée un habitacle incroyablement spacieux et lumineux, qui offre plus d'aisance et de confort.

Absolument. Le coffre arrière de la Polestar 4 est suffisamment spacieux pour un chien ou un autre animal de compagnie.

Pour rendre l’espace plus lumineux, la plage arrière est amovible. Les sièges sont également rabattables en configuration 60/40 pour laisser passer plus de lumière de l’habitacle dans le coffre.

En raison des limitations actuelles du système, il n'est pas possible d'utiliser Pilot Assist ou la fonction Adaptive Cruise Control lorsque vous tractez une remorque ou utilisez la prise électrique pour un porte-vélos, par exemple. Nous comprenons les désagréments que cela peut causer et travaillons activement à des solutions pour permettre l'activation de ces fonctions en même temps que le module d'attelage. Nous n'avons pas d'autres informations à vous fournir pour l'instant, mais nous vous tiendrons informé des prochaines évolutions.

La Polestar 4 ne dispose pas d'une fonction de régulateur de vitesse statique, et il n'est donc pas possible d'utiliser le régulateur de vitesse lorsque la prise électrique du module d'attelage est utilisée. Nous comprenons les désagréments que cela peut occasionner et travaillons à des solutions pour permettre l'activation de ces fonctions en même temps que le module d'attelage. Nous n'avons pas d'autres informations à vous communiquer pour l'instant.