Polestar 2 BST edition 270

Polestar 2 BST edition 270
L'histoire

Projet passionnel à l'origine : la Polestar 2 BST edition 270 incarne l'esprit automobile inscrit dans l'ADN de Polestar.

Projet passionnel à l'origine : la Polestar 2 BST edition 270 incarne l'esprit automobile inscrit dans l'ADN de Polestar.

Naissance de "The Beast"

Retour sur l'année 2020. Le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, donne libre cours à son enthousiasme et envisage une version spéciale de la Polestar 2 qui repousse les limites de la performance électrique. Plus que ravis de transformer cette idée en réalité, designers et ingénieurs créent une voiture expérimentale unique, surnommée "The Beast", à l'aide de pièces soigneusement sélectionnées pour renforcer la tenue de route et la puissance. Grâce à ses plus grandes roues, à sa carrosserie de couleurs assorties et à sa position plus basse, cette voiture fait forte impression. En particulier dans la région de Göteborg, où Thomas Ingenlath conduit "The Beast" au quotidien.

Une star pour Goodwood

Se déroulant sur le domaine de Goodwood, à Chichester (Angleterre), le Goodwood Festival of Speed s'est imposé comme la plus grande célébration du sport et de la culture automobile au monde. En plus d'être l'un des rendez-vous préférés de Polestar, c'est également un événement idéal pour démontrer ce dont la marque est capable. « Pour l'édition 2021, explique Thomas Ingenlath, j'ai mis au défi les équipes de designers et d'ingénieurs de reprendre la Polestar 2 afin de proposer une version originale qui fasse forte impression. » Leurs efforts ont donné naissance à la Polestar 2 Experimental, inspirée par "The Beast", avec une puissance de 350 kW (476 ch) grâce à ses deux moteurs électriques. 

Thomas Ingenlath, PDG de Polestar
« J'ai mis au défi les équipes de designers et d'ingénieurs de reprendre la Polestar 2 afin de proposer une version originale qui fasse forte impression. »

La reine de la course de côte

Pilotée par Joakim Rydholm, ingénieur châssis en chef de Polestar, la voiture a pu démontrer ses capacités au festival de Goodwood, lors d'une course contre la montre sur la célèbre piste de côte de 1,8 km. Équipée de freins Akebono, d'amortisseurs avant réglables à 3 voies de marque Öhlins et fabriqués sur mesure, de ressorts renforcés, de barres anti-rapprochement avant et arrière et d'une hauteur de caisse inférieure de 30 mm, la voiture a fait vibrer les foules avec sa réactivité et sa maniabilité hors pair. Si vous ajoutez à cela les pare-chocs et les jupes latérales modifiés, les passages de roue élargis, les impressionnantes roues 9 x 21 pouces de la Polestar 1 et les pneus Pirelli P-Zero Rosso 275/30R21, vous comprenez tout de suite pourquoi le modèle Experimental était l'une des voitures les plus populaires dans l'enclos « First Glance » au festival de Goodwood.

De l'Experimental à la BST

Dire que l'apparition de l'Exprimental à Goodwood a provoqué une réaction positive relève de l'euphémisme. La décision a donc été prise de développer une version de production en édition limitée, et d'augmenter le nombre d'exemplaires tout en restant proche du modèle original unique. Après de nombreux mois de réglage minutieux à la limite de l'obsession en collaboration avec les les spécialistes de la suspension d'Öhlins et avec les techniciens du fabricant de pneus Pirelli, pour perfectionner les caractéristiques de tenue de route. Et voilà le résultat :  Polestar 2 BST edition 270. Qui, portant bien son nom, rend hommage à la voiture qui est à l'origine de tout, en offrant des performances électriques à 270 conducteurs désireux de posséder une part de l'histoire automobile.

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