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Polestar 2

La fin du commencement

A partir d'aujourd'hui, vendredi 24 Juin, Polestar est coté au Nasdaq à New York sous le ticker PSNY. Cela nous permet d'inviter les actionnaires, ainsi que les clients, à nous rejoindre sur le chemin d'une performance électrique plus durable. La confirmation que Polestar est arrivé à maturité. La fin du commencement. Et le début de bien plus.

Polestar a été fondé sur une idée : celle d'une performance électrique durable, axée sur le design, une idée exprimée dès le lancement de notre première voiture : la Polestar 1. Cette hybride électrique minimaliste et performante était également un message adressé à l'industrie automobile traditionnelle et conventionnelle. Un message qui ne pouvait pas être ignoré.

De même que Polestar aujourd’hui, cette voiture ne pouvait pas être cataloguée. Elle était difficile à définir. La Polestar 1 a soulevé des questions, lancé des discussions et construit la base qui nous a permis d'en dire plus. Mais le progrès rejette le statu quo. Le changement est une nécessité.

Nous avons parcouru un long chemin depuis notre lancement, repoussant sans cesse les limites afin de créer des voitures ainsi qu’une marque, sans compromis. Aujourd’hui, une nouvelle ère commence. L'intérêt des consommateurs pour la conduite électrique est en pleine croissance. Ses avantages environnementaux et financiers en font un choix évident.

Aujourd'hui, nous sommes pleinement opérationnels et confiants, laissant derrière nous des racines de start-up. Nous avons plus de 55 000 voitures sur les routes, chacune étant porteuse d’un message de changement. Une vision du progrès. Une vision que l'on retrouve aujourd'hui dans 25 marchés. Et non, nous ne nous arrêterons pas là.

"Nous avons promis de la croissance et nous tenons cette promesse", déclare Thomas Ingenlath, CEO de Polestar.

Mais au-delà de cela, nous nous sommes engagés à changer. Le progrès. Pour continuer dans ce sens, la marque doit constamment évoluer. Sans relâche.  

Nous disons au revoir à notre première ambassadrice, la voiture par laquelle tout a commencé : la Polestar 1. Mais ce n’est pas le début de la fin.

C’est simplement la fin du commencement.

01/03

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Shana Claessens. Une vraie fana de vitesse, une battante et une femme dans un monde d’hommes.

Elle apprend aux femmes à piloter des voitures de Formule 4 électriques, a déménagé à Zolder pour être plus proche du circuit et passe ses week-ends au guidon d’une Honda Camino de 1987. Dire que Shana Claessens vit pour la course est un euphémisme. À 33 ans, cette native de Brasschaat respire la vitesse, la compétition et la performance. Une passion qui l’a menée là où elle est aujourd’hui : experte en course sur piste chez ERA (Electric Racing Academy) et l’une des rares femmes à s’être imposée dans un sport encore largement dominé par les hommes.