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Comment devient-on un guide ?

Nous avons voulu sortir des sentiers battus dès le début, convaincus qu’il faut oser améliorer, innover, expérimenter et mettre l’individu au premier plan pour enclencher le changement que nous savons indispensable. Nos collaborateurs incarnent cette mentalité. Car lorsque vous embarquez avec un constructeur automobile qui ne choisit pas la solution de facilité, vous ne le faites pas non plus.

En partageant l’expérience que nous avons engrangée, nous nous engageons à offrir une opportunité (de changement) à nos collaborateurs.

Polestar ne croit pas aux titres ronflants et aux hiérarchies. Nous misons sur une structure organisationnelle horizontale, qui responsabilise les travailleurs, tout en éliminant les strates managériales superflues. L’objectif ? Améliorer la communication et la coordination.

L’attention que nous portons à la dimension humaine se ressent particulièrement dans notre centre de production de Chengdu, qui emploie 200 personnes.

« Les travailleurs peuvent s’adresser directement aux chefs de service s’ils ont besoin d’aide. Cette approche garante d’une efficacité accrue est très appréciée par notre personnel », explique Leo Xie, Assistant General Manager.

Pour créer un lieu de travail agile, les équipes de projet sont composées sur la base de leurs compétences et non de leur position. Cette approche permet également aux collaborateurs de découvrir des rôles qui vont au-delà du périmètre initial de leur fonction.

Des travailleurs choisis dans différents services se voient confier un projet de grande envergure dans un domaine qu’ils connaissent peu et sont invités à jouer le rôle principal dans ce cadre. L’objectif final consiste à leur manifester de la reconnaissance, mais aussi à les aider à se développer et à enrichir leurs compétences, au point de leur permettre de poursuivre de nouveaux objectifs de carrière en étant pleinement soutenus. 

Chao Wang, qui est ingénieur de procédé sur le papier, a par exemple été invité à écrire un livre sur le polymère renforcé de fibres de carbone (CFRP). Avant le projet, Chao Wang n’avait jamais utilisé le CFRP. Et il n’avait jamais écrit de livre. Mais fort de la mentalité Polestar, il n’a pas hésité à relever le défi.

Aujourd’hui, Chao Wang est véritablement un spécialiste du CFRP. C’est lui qui a signé la première publication du centre de production.

« Nous encourageons nos collaborateurs à continuer à apprendre et à étudier, en s’appuyant sur les concepts et les outils les plus récents. En partageant l’expérience que nous avons engrangée, nous nous engageons à leur offrir une opportunité (de changement) », souligne Benoit Demeunynck, Managing Director.

Au centre de production de Chengdu, nous accélérons le passage à une industrie automobile plus durable, en cherchant constamment de nouveaux moyens de gagner du terrain. En offrant la possibilité de grandir et de se développer grâce à des défis hors du commun, à l’image de nos collaborateurs.

Logique : une unité de production de pointe nécessite un personnel d’exception.

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