Changer une roue
Le remplacement de roue doit toujours être exécuté correctement. Les instructions qui suivent expliquent comment démonter/monter une roue et présentent des informations importantes à ce sujet. Vérifiez que la dimension des pneus est homologuée pour la voiture.
Attention
- Si vous devez remplacer une roue dans un lieu exposé à la circulation, les passagers doivent se tenir dans un lieu sécurisé.
- Pour changer une roue, utilisez le cric1 prévu pour la voiture. Utilisez une chandelle pour sécuriser la voiture (quel que soit l'opération).
- Ne rampez jamais et ne passez jamais aucune partie du corps sous la voiture lorsqu'elle est soulevée avec le cric.
- Ne laissez jamais de passagers dans la voiture lorsque celle-ci est placée sur un cric.
Important
- Utilisez un cric2 prévu pour la voiture. Le cric, qu'il soit fourni avec la voiture ou acheté en tant que pièce de rechange, n'est destiné à être utilisé que de manière sporadique et chaque fois pour une courte durée, comme par exemple pour changer de roue à la suite d'une crevaison. S'il est nécessaire de procéder à des levages plus fréquents ou de plus longue durée que pour changer de roue, il est alors recommandé d'utiliser un cric d'atelier. Auquel cas il convient de suivre les instructions concernant cet équipement.
- Le cric doit être conservé dans le bloc de mousse du compartiment à bagages avant lorsqu'il n'est pas utilisé. Comprimez le cric de sorte qu'il entre dans son logement.
Démonter une roue
Lisez l'intégralité des instructions ci-dessous avant de commencer. Sortez les outils dont vous avez besoin avant de lever la voiture. Utilisez des outils prévus pour votre modèle de voiture.
Activez les feux de détresse et placez le triangle de présignalisation pour remplacer une roue dans un lieu exposé la circulation.
Vérifiez que le frein de stationnement est activé.
Bloquez les roues (devant et derrière) qui restent au contact du sol. Utilisez par exemple de grosses cales en bois ou des pierres.
Vissez l'œillet de remorquage avec la clé à boulon de roue 3jusqu'à butée. L'œillet de remorquage doit être vissé à fond dans la clé à boulon de roue.
Selon les jantes :
Outil pour le retrait des capuchons en plastique des boulons de roue.
Outil de dépose du cache de vis de roue central. Enfoncez l'outil dans le trou au centre du cache du boulon de roue et tirez pour libérer le cache.
Avec la voiture au sol, utilisez la clé à boulon de roue/œillet de remorquage pour desserrer les boulons de roue de un demi à un tour en pressant vers le bas (sens antihoraire).
Respectez les instructions de la procédure sécurisée de levage de la voiture avec un cric.
Soulevez la voiture de sorte que la roue qui doit être détachée se soulève du sol. Retirez les boulons de roue puis retirez la roue.
Monter une roue
La voiture doit être soulevée de façon à ce que la roue à démonter puisse tourner librement.
Nettoyez les surfaces entre la roue et le moyeu.
Placez la roue. Vissez fermement les boulons de roue.
N'utilisez aucun lubrifiant sur les filets des boulons de roue.
Abaissez la voiture de sorte que la roue ne puisse tourner.
Serrez fermement les boulons de roue en croix et de manière alternée. Il est important que les boulons de roue soient correctement serrés. Serrez à 140 Nm (103 pieds livres). Vérifiez le couple de serrage des écrous à l'aide d'une clé dynamométrique.
Selon les pneumatiques :
- Replacez le cache de boulon de roue en veillant à le placer correctement grâce aux repères indicateur puis appuyez pour le fixer.
- Remettez les capuchons sur les boulons de roue.
Contrôlez la pression de gonflage et mémorisez la nouvelle pression dans le système de surveillance de la pression des pneus*.
Attention
Les boulons de roue devront peut-être être resserrés quelques jours après le remplacement. Les différences de température et les vibrations peuvent empêcher leur serrage correct.
Note
- Après le gonflage d'un pneu, remettez toujours le capuchon de valve pour éviter que cette dernière ne soit endommagée par des graviers, de la saleté, etc.
- Utilisez uniquement des capuchons de valve en plastique ou des capuchons de valve d'origine Polestar.