Polestar 3
FAQ

Polestar 3:n uusi aerodynaaminen profiili säilyttää SUVille tunnusomaisen voimakkaan ja leveän ilmeen. Tämä on toteutettu hienovaraisella mutta tehokkaalla aerodynaamisella optimoinnilla, johon kuuluvat konepeltiin integroitu etummainen aero-siipi, takaspoileriin integroitu aero-siipi ja takaosan aero-siivekkeet.

Uusi aerodynaaminen ja suorituskykyinen sähköinen SUV Polestar 3 valmistetaan Ridgevillessä, Etelä-Carolinassa ja tuotantokeskuksessa Kiinassa. Viemme sitä aluksi Kiinasta Eurooppaan.

Polestar 3:n ensimmäisten toimitusten on tarkoitus alkaa vuoden 2024 toisella neljänneksellä. Löydät arvioidun toimitusajan suunnittelutyökalusta auton suunnittelun yhteydessä.

Nykyisen suunnitelman mukaan Polestar 3 on tarkoitus saada tutustuttavaksi vuoden 2023 loppupuolella.

Polestar 3 perustuu Volvo Carsin uuteen teknologiapohjaan, joka on yhteinen tulevan Volvo EX90:n kanssa, ja se on ensimmäinen tälle alustalle rakennettu auto. Teemme myös tiivistä yhteistyötä Volvo Carsin kanssa NVIDIA DRIVE system-on-chip -järjestelmään kehitettävän laskentayksikön parissa. Teknologia mahdollistaa integroinnin Polestar 3:ssa käytettävän Zenseactin ADAS-ohjelmiston kanssa. Yhteistyömme Volvo Carsin kanssa on edelleen vahvaa, mutta Polestar 3:n myötä alamme erottautua entistä enemmän autojemme suunnittelussa, dynamiikassa ja suorituskyvyssä.

Automme on suunniteltu kestämään erittäin pitkään niin materiaalien laadun kuin muotoilunkin osalta. Kuten minkä tahansa kulutushyödykkeen, auton pitkäikäisyys riippuu siitä, miten sitä ylläpidetään omistuksen aikana.

Polestar 3:n myötä esittelemme ensimmäisen Polestar-SUVin. Kyseessä on suorituskykyinen katumaasturi, jossa on tyylikäs, leveä kori, matala kattolinja ja aerodynaaminen profiili. Se ei sovellu seitsenpaikkaiseen kokoonpanoon.

Integroitu etummainen aero-siipi parantaa laminaarista ilmavirtausta korin etuosassa. Takasiipi ylläpitää laminaarista virtausta ja vähentää turbulenttista aaltoa auton takana, parantaen taka-akselin vakautta.

Aero-siivekkeet parantavat ilmavirtausta takaosassa ja auton takana - ja ne ovat myös tyylikäs yksityiskohta.

Ei, mutta Polestar omistaa SmartZone-tavaramerkin.

Tämä tarkoittaa nahkaa, jonka hankimme toimittajalta, joka noudattaa tiukkoja eläinten hyvinvointia koskevia vaatimuksia, joita sekä alan toimielimet että me itse asetamme. Vaatimuksemme perustuvat niin sanottuihin viiteen vapauteen, esimerkiksi vapauteen nälästä ja janosta. Toimittaja on Bridge of Weir Skotlannissa. Bridge of Weir hankkii raakavuodat paikallisesti vastuullisilta toimittajilta, joiden jäljitettävyys on sataprosenttisesti Leather Working Groupin sertifioima. Voit lukea lisää täältä: https://www.bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

Hankkiessamme nahkaa otamme huomioon myös muita tiukkoja vastuullisuusvaatimuksia, kuten:

• jäljitettävyys: ensin teurastamoon ja sitten maatilalle asti
• alkuperä: nahka ei voi tulla alueilta, joilla on metsäkadon vaara, esimerkiksi Amazonin alueelta
• ympäristöystävälliset käytännöt: esimerkiksi parkitusprosessin on oltava kromiton

Kaksi kojelautaan asennettua kameraa tarkkailee kuljettajan silmiä. Kuljettajan silmien liikkeitä seurataan häiriötekijöiden, uneliaisuuden/nukahtamisen tai uupumuksen merkkien varalta. Visuaaliset varoitukset ja äänivaroitukset aktivoituvat sen mukaan, mitä järjestelmä havaitsee. Tarvittaessa voidaan käynnistää hätäpysäytysmenettely auton pysäyttämiseksi turvallisesti. Hätäsignaali voidaan myös lähettää, jotta hätäpalveluille voidaan ilmoittaa ongelmasta. Kyseessä on suljettu järjestelmä, eikä tietoja tallenneta tai jaeta auton ja sen turvajärjestelmien ulkopuolelle.

Tämä määritetään, kun auto testataan riippumattomasti, mikä tehdään yleensä tuotantoautojen kanssa – todennäköisesti aikaisintaan vuonna 2024. Polestar 3:ssa on Volvo Carsin uusinta turvatekniikkaa, ja se on testattu perusteellisesti Volvon turvallisuuskeskuksessa Ruotsissa.

Kun Polestar 3 on varustettu LiDAR-järjestelmällä, siinä on aluksi tehostetut kuljettajan tukitoiminnot, jotka toteutetaan ympäristön 3D-laserskannauksella sekä lisätutkilla ja ultraääniantureilla. Nämä ominaisuudet auttavat mahdollistamaan autonomisen ajamisen tulevaisuudessa. Se tulee mahdolliseksi vähitellen eri markkina-alueilla käyttöön otettavan lainsäädännön mukaisesti, aikaisintaan vuonna 2024.

Ei, Polestar 3:ssa on erilainen TCAM, ja autossa on 5G-valmius, toisin kuin Polestar 2:ssa. Polestar 3:n TCAM2-yksikkö takaa parhaan mahdollisen yhteyden, jotta voit nauttia autossa käytettävissä olevista yhdistetyistä palveluista.

Kyllä, kahvat tulevat esille automaattisesti. Katso alla olevat tiedot siitä, miten lähestymisvyöhykkeet toimivat.

Lähestymisvyöhykkeet:

Polestar 3 tunnistaa avaimen, vaikka se olisi taskussa. Auto herää vaiheittain ja valmistautuu ajoon, kun avaimen haltija tulee lähemmäs.

• Vyöhyke 3: ensimmäinen yhteys autoon, auto tulee tietoiseksi lähestymisestäsi - Hienovaraiset saapumisvalot takavalossa vahvistukseksi

• Vyöhyke 2: auto toivottaa sinut tervetulleeksi ja opastaa sinut sisäänpääsyyn - Saapumisvalosarja etu- ja takavaloilla

• Vyöhyke 1: auto avaa lukituksen ja valmistautuu ajoon - Sisävalot syttyvät, sivupeilit taittuvat esiin, ovenkahvat tulevat esille ja auton lukitus avautuu - Kun istuudut paikallesi, näytöt ovat jo päällä.

Auto lukittuu automaattisesti, kun kävelet pois, mutta se voidaan lukita myös painamalla ovenkahvaa poistuttaessa.

Ovenkahvat voidaan aktivoida manuaalisesti, jos sähkökatkos tai jäätyminen aiheuttaa niiden juuttumisen. Lisäksi autossa on anturi, joka estää niiden tahattoman aktivoitumisen veden vaikutuksesta.

Ensimmäinen hyöty on aerodynaaminen. Kun voimme laskea auton korkeutta suuremmilla nopeuksilla, voimme parantaa aerodynaamista suorituskykyä ja pidentää toimintamatkaa. Toiseksi, koska kyseessä on suuri SUV, pystymme nostamaan sen maavaraa huomattavasti (jopa 250 mm) maastoajoa varten. Kolmanneksi, jotta voimme tarjota SUVin, joka vastaa kuluttajien tarpeisiin mutta tarjoaa myös erityisen "Polestar-tunnelman", tämä kokoonpano osoittautui parhaaksi tarkoituksiimme.

Paketin myötä Polestar 3 on varustettu LiDARilla, lisäkameroilla, anturien puhdistuksella ja ylimääräisellä keskustietokoneella. Lisätty anturisarja parantaa avustetun ajamisen ominaisuuksia pimeällä, huonossa säässä ja yleisesti haastavissa olosuhteissa. Anturit lisäävät myös avustetun ajamisen tarkkuutta kaarteissa ja kaistoilla sekä kohteiden havaitsemisen tarkkuutta.

Tämä riippuu siitä, milloin tilaus on tehty. Ota yhteyttä Polestar support -tukeen saadaksesi lisätietoja.

Avaimen voi ladata auton langattomalla laturilla tai valitsemallasi QI-sertifioidulla langattomalla laturilla. Näet avaimen akun varaustason Polestar 3:n keskinäytössä, kun avain on matkustamossa.