Polestar on ylpeä positiivisesta vastaanotosta sähköiselle 2+2-konseptiautolle. Osa sen muotoilusta, ominaisuuksista ja innovaatioista toteutetaan Polestar 6 -mallissa.
Polestar on ylpeä positiivisesta vastaanotosta sähköiselle 2+2-konseptiautolle. Osa sen muotoilusta, ominaisuuksista ja innovaatioista toteutetaan Polestar 6 -mallissa.
Sähköinen roadster-konsepti vie Polestar Preceptin luoman muotokielen pidemmälle määritellen uudelleen sähköisen roadsterin suorituskyvyn. Uniikki kaksiovinen avoauto yhdistää taiteen ja teknologian sekä suorituskyvyn ja avoimen taivaan.
Sähköinen roadster-konsepti vie Polestar Preceptin luoman muotokielen pidemmälle määritellen uudelleen sähköisen roadsterin suorituskyvyn. Uniikki kaksiovinen avoauto yhdistää taiteen ja teknologian sekä suorituskyvyn ja avoimen taivaan.
Tavoitteenamme oli uudistaa urheiluauton käsite sähköistymisen aikakaudelle yhdistämällä välittömän reagoinnin ja raikkaan ilman huuman. Tuloksena on Polestar roadster -konsepti, joka toimii Polestar 6 -mallin perustana.
Tavoitteenamme oli uudistaa urheiluauton käsite sähköistymisen aikakaudelle yhdistämällä välittömän reagoinnin ja raikkaan ilman huuman. Tuloksena on Polestar roadster -konsepti, joka toimii Polestar 6 -mallin perustana.
Polestar roadster -konseptin ulkoasu on saanut vaikutteita ilmailusta sekä esteettisesti että aerodynaamisesti. Sen sijaan, että käytettäisiin näyttäviä siipiä tai spoilereita, konseptiautossa on integroidut takavalot, jotka toimivat myös aero-siivekkeinä.
Polestar roadster -konseptin ulkoasu on saanut vaikutteita ilmailusta sekä esteettisesti että aerodynaamisesti. Sen sijaan, että käytettäisiin näyttäviä siipiä tai spoilereita, konseptiautossa on integroidut takavalot, jotka toimivat myös aero-siivekkeinä.
Sähköinen roadster -konsepti ei ole olemassa vain herättääkseen huomiota (vaikka se varmasti tekee myös sen. Se on olemassa osoittaakseen, että urheiluautoissa on uusi paradigma.
Jäykkä ja herkkä. Polestar roadster -konseptin runko on valmistettu eri lujuusasteisista anodisoiduista alumiineista, jotka on liimattu yhteen ja kovetettu uunissa paino-vahvuus-suhteen optimoimiseksi. Liimattu alumiini parantaa suorituskykyä ja mahdollistaa joustavamman muotoilun säilyttäen samalla yksityiskohdat ja tarkkuuden, jotka ovat olleet Polestarin tunnusmerkkejä alusta alkaen.
Jäykkä ja herkkä. Polestar roadster -konseptin runko on valmistettu eri lujuusasteisista anodisoiduista alumiineista, jotka on liimattu yhteen ja kovetettu uunissa paino-vahvuus-suhteen optimoimiseksi. Liimattu alumiini parantaa suorituskykyä ja mahdollistaa joustavamman muotoilun säilyttäen samalla yksityiskohdat ja tarkkuuden, jotka ovat olleet Polestarin tunnusmerkkejä alusta alkaen.
Vain pieni osa autoissa käytetystä alumiinista kierrätetään alkuperäiseen laatuunsa, kun taas loput alennetaan. Polestar roadster -konsepti ratkaisee tämän ongelman tyylikkään yksinkertaisella tavalla: merkitty alumiini.
Polestar roadster -konseptin sisätiloissa on otettu huomioon kaikki Preceptin edistysaskeleet ja sovellettu niitä 2+2-roadsteriin. Tuloksena on sisustus, joka tarjoaa kuljettajalle täydellisen hallinnan. Siinä on uusin Android automotive infotainment -järjestelmä, Amplitex-komposiittipaneelit ja muita kestäviä materiaali-innovaatioita. Huolellisesti valitut väriyhdistelmät korostavat sisätilojen tyylikästä ilmettä.
2. Tavoiteluvut. Muutokset mahdollisia.
3. Euroopassa kaikkia sähköautoja mitataan standardoidulla mittarilla toimintasäteen osalta. Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) mittaa auton toimintasäteen, kun se kulkee keskimääräisellä nopeudella 30 mph kesälämpötiloissa akun varaustilan ollessa 100 %:sta 0 %:iin. Todellinen toimintasäde vaihtelee ajokäyttäytymisen ja muiden ulkoisten tekijöiden mukaan. Sertifioitu WLTP-toimintasäde ei siis yleensä ole saavutettavissa todellisissa olosuhteissa. Lue lisää WLTP:stä täältä.